cattive notizie per Boeing e i loro clienti, Il produttore nordamericano ha annunciato che il 777X la sua entrata in servizio è ritardata fino al 2026 e con esso, dirà addio vicino 10% delle buste paga aziendali.
Nuova battuta d'arresto per il progetto, già ultra-tardivamente ritardato, del nuovo e più moderno aereo passeggeri a lungo raggio del mondo, Il Boeing 777X subisce nuovi ritardi nel processo di certificazione.
Dopo diversi ritardi, più di quanto conosciuto nella certificazione, della scommessa più recente Boeing con cui competere Airbus A350, tra vari problemi con la FAA, il Congresso degli Stati Uniti e più recentemente con i motori, è stato lasciato per lui 2026 i primi voli commerciali di questo gigante, quello per ora, vedrà il cielo solo in un lungo processo di certificazione.
Boeing ritarda il 777X e taglia migliaia di posti di lavoro
la nostra attività è in una posizione difficile, ed è difficile sopravvalutare le sfide che affrontiamo insieme. Oltre a navigare nel nostro ambiente attuale, Ripristinare la nostra attività richiede decisioni difficili e dovremo apportare modifiche strutturali per garantire di poter rimanere competitivi e fornire servizi ai nostri clienti a lungo termine..
Inizia così il comunicato interno condiviso da Boeing da parte del suo presidente e amministratore delegato Kelly Ortberg.. Un messaggio infausto e dimostra il panorama complesso che sta attraversando il produttore e che oggi si sta aggravando con uno sciopero generale dei lavoratori che ha generato nuovi ritardi nelle consegne generali..
Tra le situazioni indicate nel bollettino, Quanto segue è dettagliato riguardo al futuro dei suoi aerei:
- Nel programma 777X, le sfide che abbiamo dovuto affrontare nello sviluppo, nonché dalla pausa delle prove di volo e dallo sciopero operaio in corso, ritarderà la sequenza temporale del nostro programma. Abbiamo avvisato i clienti che ora aspettiamo la prima consegna 2026.
- Abbiamo in programma di costruire e consegnare il 767 rimanenti navi da carico ordinate dai nostri clienti e quindi concludere la produzione del programma commerciale 2027. La produzione del KC-46A Tanker continuerà.
Con questo, il 777X aspettarsi di essere consegnato 2026, purché non vi siano nuove situazioni che lo ritardino ancora di più. Ricordiamo che inizialmente questo aereo avrebbe dovuto iniziare i voli di certificazione nel 2018 e lo ha fatto appena dentro 2020, aggiungerà 6 anni e più di test.
Licenziamenti di massa alla Boeing
Naturalmente lo è, con i ritardi nelle sue linee di produzione MAX e che anche l'impegno per il 777X vedrà ritardi fino al 2026, i tagli ai posti di lavoro non tarderanno ad arrivare.
Nella dichiarazione interna è stato dettagliato anche questo insieme alle azioni precedenti, Dovranno inoltre adeguare i livelli della forza lavoro per allinearli alla loro realtà finanziaria e a una serie di priorità più mirate..
nei prossimi mesi, Stiamo progettando di ridurre di circa la dimensione della nostra forza lavoro totale 10%. Queste riduzioni includeranno i dirigenti, dirigenti e dipendenti. la prossima settimana, il tuo gruppo dirigente condividerà informazioni più personalizzate su ciò che questo significa per la tua organizzazione. sulla base di questa decisione, non procederemo con il prossimo ciclo di autorizzazione.
Secondo le informazioni pubbliche della Boeing, più di 170 migliaia di persone lavorano nei diversi dipartimenti e aree dell'azienda, il che significherà più di 17.000 le persone perderanno il lavoro a causa della realtà del produttore.
continueremo ad aggiornarci.
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