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Il Airbus A321XLR propulsado por motores CFM LEAP-1A ha recibido su Certificación de Tipo de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA), preparando el camino para la entrada en servicio del nuevo avión a finales de verano con Iberia. Foto dell'Airbus Presa
Il certificato di tipo è stato consegnato da Florian Guillermet, Direttore esecutivo di AESA, A Isabelle Bloy, Ingegnere capo del A321XLR. La certificación de la versión del motor Pratt & Whitney está prevista para más adelante en 2024.
L'Airbus A321XLR, certificato
«Aquí llega el A321XLR, un prodotto differenziato che fornisce un nuovo valore di mercato, ampliando las posibilidades para nuestros clientes y pasajeros de aerolíneas. Con la sua lunga portata, il A321XLR consente una serie di nuovi percorsi diretti, ofreciendo oportunidades de crecimiento natural a nuestros clientes y «Ofrece a las aerolíneas la eficiencia de lo común dentro de la gama de productos A320/A321 y su cabina versátil, una gama de posibilidades de servicio que son simplemente únicas», Afirma Christian Scherer, CEO del settore degli aeromobili commerciali. di Airbus: “Con la certificación, hemos alcanzado un hito clave es preparar el avión para sus primeras misiones comerciales con clientes de todo el mundo. Esperamos trabajar con los clientes de XLR para apoyar la integración del avión en sus flotas. ."
Il A321XLR se ubica al lado de los aviones de fuselaje ancho en la flota de una aerolínea. Immettere la flessibilità dell'aggiunta della capacità, Apri nuove rotte o persino continuare a gestire quelle esistenti quando la domanda è variabile. Tutto questo mentre si brucia a 30% menos de combustible por asiento que los aviones de la competencia de la generación anterior, e a circa la metà del costo di viaggio del moderno velivolo di fusoliera ampia. La nuova cabina dello spazio aereo di A321XLR ofrecerá a los pasajeros comodidad en viajes largos en todas las clases.
El primer A321XLR completó su vuelo inaugural en junio de 2022. A esto le siguió un extenso programa de pruebas en el que participaron tres aviones de prueba. Hasta el momento se han encargado más de 500 Airbus A321XLR.
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