Produzione SAF più lenta del previsto

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ECCOLO ha condiviso la sua preoccupazione per la produzione di carburante sostenibile per l'aviazione – PURO, che avanza più lentamente del previsto.

Produzione sostenibile di carburante per l’aviazione (PURO) avanzare a passo lento. Nonostante gli sforzi del settore, la crescita di questo tipo di carburante, che riduce significativamente le emissioni di carbonio nel settore dell’aviazione, è ostacolato da vari fattori.

Da un lato, I governi non stanno fornendo i segnali chiari e coerenti necessari per incentivare gli investimenti PURO. In secondo luogo, Gli investitori sono cauti e richiedono maggiori garanzie prima di impegnare ingenti somme di denaro. Oltretutto, mancanza di infrastrutture adeguate per produrre PURO su larga scala.

Accelerare la transizione verso un’aviazione più sostenibile, è essenziale aumentare gli investimenti nella produzione di SAF, stabilire politiche governative chiare e coordinate e creare un quadro globale che faciliti il ​​commercio di questo carburante. Solo in questo modo possiamo ridurre le emissioni di carbonio del settore aereo e contribuire alla lotta contro il cambiamento climatico..

Ma, che cosa sta accadendo?

• In 2024, Raggiunti i volumi di produzione SAF 1 milioni di tonnellate (1.300 milioni di litri), raddoppiare il 0,5 milioni di tonnellate (600 milioni di litri) prodotto nel 2023. La SAF rappresentava la 0,3% della produzione globale di carburante per aerei e 11% di combustibile rinnovabile globale*.
• Questo è significativamente inferiore alle stime precedenti secondo cui la produzione prevista da SAF 2024 insieme a 1,5 milioni di tonnellate (1.900 milioni di litri), poiché i principali impianti di produzione di SAF negli Stati Uniti hanno ritardato l'avvio della produzione fino alla prima metà del 2025.
• In 2025, Si prevede che la produzione di SAF raggiungerà 2,1 milioni di tonnellate (2,700 milioni di litri), o il 0,7% della produzione totale di carburante per aerei e 13% della capacità globale di combustibili rinnovabili*.

La crescente domanda di viaggi aerei e la necessità di ridurre le emissioni di gas serra ne determinano lo sviluppo PURO essere più urgente che mai. Tuttavia, il progresso è lento a causa di una combinazione di fattori economici, politici e tecnici. È imperativo che i governi, l’industria e gli investitori lavorano insieme per superare questi ostacoli e garantire un futuro più sostenibile per l’aviazione.

SAF è il futuro verde dell'aviazione?

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