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La relazione preliminare del incidente aereo del Embraer 190 a partire dal Linee aeree dell'Azerbaigian all'aeroporto di Aktau che è rimasto come saldo 38 Persone morte. Foto KCH FM
Il 25 da dicembre a 2024, Il volo J2-8243 di Linee aeree dell'Azerbaigian, Gestito da un Erj ERJ 190-100 Targa IGW 4K-AZ65, ha subito un incidente mortale durante un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Aktau, kazakistan. Il volo, che era decollato da Baku diretto a Grozny, è stato costretto a deviare per problemi tecnici e condizioni meteorologiche avverse.
Il rapporto preliminare del Ministero dei Trasporti della Repubblica del Kazakistan, Recentemente pubblicato, offre dettagli agghiaccianti sugli eventi che hanno portato alla tragedia. A bordo dell'aereo stavano viaggiando 5 membri dell'equipaggio e 62 passeggeri. L'incidente costò la vita al capitano, Il co -Pilot, La testa della cabina e 35 passeggeri, compresi i cittadini del Kazakistan, Azerbaigian e Russia.
Il rapporto preliminare dell'incidente della Azerbajian Airlines
Il rapporto precedente come parte del indagine sull'incidente aereo, rivela che l'aereo ha subito una serie di guasti tecnici critici, inclusa la perdita dei sistemi di navigazione GPS, guasti idraulici e problemi al sistema di assetto. Oltretutto, l'equipaggio ha segnalato impatti con volatili e danni all'interno della cabina.
Nonostante gli sforzi dell'equipaggio per controllare l'aereo ed effettuare un atterraggio di emergenza, L'aereo ha impattato il terreno in una configurazione di volo instabile, con conseguente distruzione totale dell'aereo e un incendio post-impatto.
Risultati chiave del rapporto preliminare
- Perdita dei sistemi di navigazione: L'aereo ha subito la perdita di entrambi i sistemi GPS, che complicarono la navigazione e l'atterraggio.
- Guasti idraulici: Sono stati rilevati guasti ai sistemi idraulici, che ha influito sulla controllabilità dell'aereo.
- Problemi tagliati: Il sistema di quartiere, essenziale per mantenere la stabilità dell’aereo, aveva anche dei difetti.
- Colpo di volatili e danni alla cabina: L'equipaggio ha segnalato impatti con uccelli e danni all'interno della cabina, cosa avrebbe potuto contribuire alla situazione di emergenza.
- I piloti hanno commentato che una bombola di ossigeno doveva essere esplosa nella cabina di pilotaggio, quindi i passeggeri sentivano odore di carburante all'interno della cabina, Questo li ha fatti scendere a un'altitudine sicura.
- La decisione dei piloti di dirottare il volo su Aktau è stata dovuta alle condizioni meteorologiche che il servizio di controllo aereo ha offerto all'equipaggio in altri aeroporti..
- Condizioni meteorologiche avverse: Condizioni meteorologiche all'aeroporto di Grozny, tra cui bassa visibilità e nuvole basse, Potrebbero anche aver avuto un ruolo nella decisione di dirottare il volo.
- Le autorità della Repubblica del Kazakistan hanno intrapreso azioni per rimuovere oggetti estranei: L'indagine ha rilevato numerosi oggetti metallici estranei all'aereo in diverse aree della fusoliera., motori, serbatoi del carburante e linee idrauliche. Questi pezzi sono stati inviati a centri specializzati per determinare la loro origine, che risulterà nella relazione finale.
Indagine in corso
Il Rapporto preliminare È solo l’inizio di un’indagine approfondita che cercherà di determinare le cause esatte dell’incidente e formulare raccomandazioni per prevenire tragedie future.. Il rapporto finale è previsto, che includerà un'ulteriore analisi dei dati del registratore di volo e di altri fattori rilevanti, È pubblicato in una data successiva.
Se vuoi leggere (In russo) il rapporto preliminare e visualizzare le immagini degli oggetti estranei, puoi trovarlo qui: https://www.gov.kz/uploads/2025/2/4/84f9ee83af415a658fc3d2830d317889_original.3875924.pdf
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Ciao Nicola!
Grazie mille per aver condiviso queste informazioni.
Volevo chiederti quanto segue: Nel rapporto preliminare si parla della questione degli uccelli e degli strani oggetti metallici.
Tuttavia, Nelle foto che potrebbero essere viste nelle reti dopo l'incidente, Non c'è traccia di impatto con gli uccelli (Rimangono normalmente piume o materiale biologico) E se un impatto come schegge è stato apprezzato nelle foto (Forse non è il termine esatto).
Credi che la situazione politica di quell'area in cui si è verificato l'incidente abbia generato che in questo rapporto preliminare i termini per parlare di "incidente" e non "demolizione" siano più orientati?
Ciao Ernesto, bel commento. La relazione preliminare mira a informare ciò che è noto in termini generali senza conclusioni, Ecco perché ancora non leggi le cause dell'evento. Qui voglio chiarire che sarà sempre un rapporto sull'incidente aereo, Ma ciò che verrà determinato con le indagini sono le cause se gli uccelli o una demolizione intenzionale o no.
Non leggerai mai «Rapporto della demolizione del piano xxxx», si No, "Rapporto sull'incidente aereo" saranno sempre incidenti aerei, dove le cause sono la chiave. Sugli uccelli, Volevo chiarire che questo è ciò che i piloti hanno riferito e ciò che hanno supposto che fosse successo.
grazie mille per la tua risposta, Nicola, e per i chiarimenti forniti.
Dovremo aspettare che il rapporto finale sia in grado di conoscere le cause che determinano per questo sinistro.
Precisamente, Sarà ora di aspettare più settimane o mesi.