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Después de algunos años, se concretó la venta de los dos Embraer 190 a partire dal Addomesticare EP che erano mancanti e ritrovati nel Aeroporto di Quito.
Tras el cierre del proceso de venta público nacional e internacionales de los bienes aeronáuticos de Tame EP en Liquidación, Ultimo 15 da dicembre, se concretó la esperada venta de las dos aeronaves Embraer 190 de la cerrada aerolínea que estaban pendientes de que se defina su futuro.
A) Sì, todas las aeronaves que tenía la otrora compagnia di bandiera a partire dal Ecuador, han sido vendidas siguiendo con el proceso de liquidación que permitirá seguir con los pagos pendientes a proveedores y pasajeros que siguen esperando la devolución de sus tickets que no pudieron usar por el cierre de Domare.
Se vendieron los últimos Embraer de Tame
Totale, hanno venduto 2 Quest Kodiak 100 e 3 Embraer 190, los cuales eran parte de la flota de la aerolínea, esto sin contar los diferentes aviones Airbus bajo modalidad de arriendo que llegó a operar la aerolínea hasta antes de su cierren.
Dell'aereo in vendita, Gli Embraer erano in sospeso 190 HC-CGG o HC-CGF, los cuales se encuentran al día de hoy en el Aeroporto di Quito, ma finalmente hanno definito il loro futuro.
Durante il processo, si sono presentati 4 compagnie internazionali interessate ad acquisire questi due velivoli, pero tras la validación de los requisitos básicos dentro del proceso y se declaró como la mejor oferta económica, presso l'azienda RASG Consulting INC R.P Jeffrey James Turk, come vincitore del processo.
El precio que la empresa pagará por cada aeronave son los siguientes:
- HC-CGF $1,353,605 con un prezzo base di $1,253.605.
- HC-CGG $1,205.490 con un prezzo base di $1,105.490.
Come possiamo vedere, la empresa ofertó $100 mil más del avalúo general de cada una de los aviones en cuestión.
Cosa accadrà a questi aerei?
Di prima mano, se pudo conocer que estos aviones no volverán a volar, y pasarán por el mismo proceso de desmantelamiento que el otro Embraer 190 de Tame EP vivió en Cuenca. Avendolo detto, los aviones que se encuentran en Quito serán usados para repuestos de partes y piezas, siendo que estos no se encuentran en capacidad de volar por falta de motores y su mantenimiento sería muy costoso, quedarán como fuente de repuestos para aeronaves Embraer tutto il mondo.
Se pone cierre así al proceso de aeronaves de Addomesticare EP, quedando disponibles otros bienes como repuestos de los diferentes aviones que la aerolínea operó en su historia.
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e quali erano gli altri 3 aziende che hanno presentato offerte?
Ciao John, Dovresti rivedere il processo sul sito web di Tame, L'intero processo e gli offerenti sono dettagliati lì..
Che peccato che furono venduti mendicando rottami a un prezzo venti volte inferiore al loro costo perché erano talmente mal mantenuti che non osarono nemmeno farli saltare in aria per scherzo.
Fortunatamente abbiamo dovuto sottoporci ad un intervento chirurgico in modo che non abbiano avuto un incidente.
Se guardi la storia, di Embraer 190 di Tame ha subito incidenti. Un ulteriore dettaglio, Gli Embraer erano aggiornati con la loro manutenzione, ma non i motori, Ecco perché il prezzo è sceso così tanto, poiché questi hanno dovuto subire una revisione completa molto costosa, Infatti, Questo è il motivo per cui da allora sono rimasti sulla terraferma.
Ecuador molto povero e, senza la sua compagnia aerea di bandiera, ancora di più.
Le perdite erano incontrollabili, Non era sostenibile.