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dopo alcuni anni, la vendita di entrambi è stata perfezionata Embraer 190 a partire dal Addomesticare EP che erano mancanti e ritrovati nel Aeroporto di Quito.
Dopo la chiusura del processo di vendita pubblica nazionale ed internazionale degli asset aeronautici di Tame EP in liquidazione, Ultimo 15 da dicembre, La prevista vendita dei due velivoli è stata completata Embraer 190 della compagnia aerea chiusa che aspettavano che fosse definito il loro futuro.
A) Sì, tutti gli aerei che il primo aveva compagnia di bandiera a partire dal Ecuador, sono stati ceduti a seguito del processo di liquidazione che consentirà di continuare i pagamenti pendenti ai fornitori e ai passeggeri che stanno ancora aspettando la restituzione dei biglietti che non hanno potuto utilizzare a causa della chiusura dei Domare.
Gli ultimi Tame Embraer furono venduti
Totale, hanno venduto 2 Quest Kodiak 100 e 3 Embraer 190, che facevano parte della flotta della compagnia aerea, Ciò senza contare i diversi aeromobili Airbus in leasing che la compagnia aerea ha operato fino a prima della sua chiusura..
Dell'aereo in vendita, Gli Embraer erano in sospeso 190 HC-CGG o HC-CGF, che si trovano oggi nel Aeroporto di Quito, ma finalmente hanno definito il loro futuro.
Durante il processo, si sono presentati 4 compagnie internazionali interessate ad acquisire questi due velivoli, ma dopo la convalida dei requisiti di base all'interno del processo è stata dichiarata la migliore offerta economica, presso l'azienda RASG Consulting INC R.P Jeffrey James Turk, come vincitore del processo.
Il prezzo che la compagnia pagherà per ciascun aeromobile è il seguente:
- HC-CGF $1,353,605 con un prezzo base di $1,253.605.
- HC-CGG $1,205.490 con un prezzo base di $1,105.490.
Come possiamo vedere, l'azienda ha offerto $100 mille in più rispetto alla valutazione generale di ciascuno degli aerei in questione.
Cosa accadrà a questi aerei?
Di prima mano, Si è appreso che questi aerei non voleranno più, e subirà lo stesso processo di smantellamento dell'altro Embraer 190 da Tame EP viveva a Cuenca. Avendolo detto, Gli aerei che si trovano a Quito verranno utilizzati per pezzi di ricambio e pezzi, poiché questi non sono in grado di volare per mancanza di motori e la loro manutenzione sarebbe molto costosa., Rimarranno come fonte di pezzi di ricambio per gli aerei Embraer tutto il mondo.
Ciò porta alla chiusura del processo aereo Addomesticare EP, Restano disponibili altri beni, come i pezzi di ricambio per i diversi aerei che la compagnia aerea ha utilizzato nella sua storia..
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e quali erano gli altri 3 aziende che hanno presentato offerte?
Ciao John, Dovresti rivedere il processo sul sito web di Tame, L'intero processo e gli offerenti sono dettagliati lì..
Che peccato che furono venduti mendicando rottami a un prezzo venti volte inferiore al loro costo perché erano talmente mal mantenuti che non osarono nemmeno farli saltare in aria per scherzo.
Fortunatamente abbiamo dovuto sottoporci ad un intervento chirurgico in modo che non abbiano avuto un incidente.
Se guardi la storia, di Embraer 190 di Tame ha subito incidenti. Un ulteriore dettaglio, Gli Embraer erano aggiornati con la loro manutenzione, ma non i motori, Ecco perché il prezzo è sceso così tanto, poiché questi hanno dovuto subire una revisione completa molto costosa, Infatti, Questo è il motivo per cui da allora sono rimasti sulla terraferma.
Ecuador molto povero e, senza la sua compagnia aerea di bandiera, ancora di più.
Le perdite erano incontrollabili, Non era sostenibile.