✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori
Codici verificati per risparmiare sul tuo prossimo viaggio.
SPENTO
Assicurazione di viaggio
Assicurazione internazionale per viaggiare in tutto il mondo.
SPENTO
Sconto sulle patatine
E-sim internazionale per viaggiare in tutto il mondo.
la compagnia aerea australiana Quantas Airways se convertirá en el operador de lanzamiento en Asia-Pacífico del A321XLR de pasillo único de última generación, tras la entrega de su primer avión procedente de la línea de montaje de Airbus en Finkenwerder, Amburgo.
Riflettendo la capacità a lungo raggio del A321XLR, el avión voló desde las instalaciones de Airbus hasta Sídney, con una única parada de descanso para la tripulación en Bangkok.
Qantas prende in consegna il primo A321XLR
Alimentato da motori Pratt & Whitney GT, il A321XLR a partire dal Qantas cuenta con una configuración de dos clases con 20 posti in business class e 177 nella cabina principale. Qantas operará inicialmente el A321XLR en vuelos nacionales por toda Australia, con la possibilità di aprire in futuro nuovi servizi su rotte secondarie verso l'Asia.
Totale, Il Gruppo Qantas ha commissionato 40 A321XLR en el marco de su programa de modernización de flota, insieme a 28 aereo assegnato a Qantas e 12 alla sua filiale a basso costo, Jetstar. Estos forman parte de los pedidos pendientes de la aerolínea a Airbus por 128 aviones de pasillo único y 24 A350-1000 widebody.
El A321XLR es el siguiente paso en la evolución de la familia A320neo, respondiendo a las necesidades del mercado de mayor alcance y carga útil, generando aún más flexibilidad y valor para las aerolíneas.
En servicio aéreo habitual, ofrece el mayor alcance de cualquier avión de pasillo único (fino a quando 4700 miglia nautiche) y supone una reducción del 30 % en el consumo de combustible y las emisiones de carbono en comparación con aviones de la competencia de la generación anterior. Fino alla data, Airbus ha conseguido más de 500 richieste per questo modello.
Come tutti gli aerei Airbus, il A321XLR Puoi già operare con un fino a un 50 % a partire dal carburante sostenibile per l'aviazione (PURO). Airbus ha proposto che i suoi aerei possano volare con un massimo di 100 % a partire dal PURO per 2030.
