Quattro aeroporti latini tra i più collegati al mondo

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En la edición 2025 del Megahub a partire dal OAG de los aeropuertos más y mejores conectados del mundo, spiccano quattro aeroporti latini.

OAG, la plataforma de datos líder mundial para la industria global de viajes, publicó los Megahub 2025. En el décimo aniversario de su publicación, Megahub ofrece la clasificación definitiva de los aeropuertos más conectados del mundo al analizar los destinos a los que se dan servicio y las conexiones programadas en cada uno.

Aeropuertos más conectados del 2025

Londres Heathrow celebra tres años consecutivos como el principal Megahub del mundo y fue el aeropuerto más conectado internacionalmente en 2015, el año de la clasificación inaugural de Megahub. Durante la última década, el número de destinos internacionales a los que se da servicio en LHR ha crecido un 24%, lo que subraya su posición como centro líder para los viajeros globales.

Istanbul, Dove Turkish Airlines gestisce il 79% dei voli, ha pasado del octavo al segundo lugar año tras año, grazie ad un aumento 25% in potenziali connessioni. Ámsterdam Schiphol (AMS) completa una top tre tutta europea, salire di posizione. Kuala Lumpur è al quarto posto nella classifica mondiale, siendo el aeropuerto asiático mejor clasificado y líder en conectividad de bajo costo. AirAsia rappresenta la 36% di voli a KUL. Compartiendo el cuarto lugar está francoforte (DA), que sube desde el décimo puesto del año pasado.

Nell'EE. UU., Chicago O'Hare (ORD) È il principale centro internazionale, Mentre JFK scende dal sesto al quattordicesimo posto 2025. Atlanta Hartsfield-Jackson (ATL) segue da vicino ORD all'ottavo posto. Tre aeroporti del Medio Oriente sono tra questi 50 principali a livello mondiale: Dubai Internazionale (DXB) ocupa el puesto más alto, a 15, y también se incluyen Riad (RUH) e Doha (DOH). SPIRITO sub 11 posizioni di anno in anno, superando a DOH.

Nell'America Latina, quattro aeroporti sono riusciti a entrare nella Top 50 globale, dimostrando la sua crescente importanza nel network dei viaggi internazionali. El aeropuerto más conectado de la región es Bogotà (PALUDE), che si posiziona nella posizione 16 In tutto il mondo, insieme a Avianca operando il 59% dei tuoi voli. città del Messico (MEX) segue da vicino in posizione 35, Dove Aeromexico domina con una quota di 57%. Panama Tocumen (PTY) se sitúa en el puesto 39, destacando por tener la mayor concentración de vuelos en una aerolínea dominante de toda la lista global: Copa Airlines concentra un impressionante 90% di operazioni. Finalmente, San Paolo Guarulhos (GRU) occupa la posizione 48 del ranking, insieme a Compagnie aeree LATAM Group como su principal aerolínea, operando il 53% dei voli.

Gli aeroporti più collegati dell'America Latina

El análisis de los Megahubs de America latina revela patrones claros en la conectividad aérea de la región. El ranking está liderado por Bogotá (PALUDE) en Colombia y Ciudad de México (MEX), destacando el papel central de sus aerolíneas de bandera, Avianca (53%) e AeroMessico (57%), rispettivamente. Tuttavia, el caso más notorio de concentración se da en Panama (PTY), Dove Copa Airlines opera in modo travolgente 90% dei voli. Esta cuota excepcionalmente alta subraya a PTY como el megahub más fuertemente centralizado, funcionando esencialmente como el principal punto de transferencia de la región para la red de Copa.

Gruppo LATAM Airlines mostra un'influenza significativa dominando tre dei primi dieci aeroporti: San Paolo/Guarulhos (GRU) su Brasile, Lima (LIM) su Perù e Santiago (SCL) su Chile. In questi centri, la aerolínea mantiene una cuota de mercado mayoritaria, con un 53% nel GRU e a 61% it LIM e SCL, lo que consolida su posición como un actor crucial para la conectividad en el Cono Sur y la región andina. In secondo luogo, México es el país con más aeropuertos en la lista (MEX, CUN e GDL), con una particolarità: sus centros están divididos entre aerolíneas de red (Aeromexico) y aerolíneas de bajo costo (Volerai in GDL con 51% e Vivaaerobus in CUN con 16%).

Finalmente, connettività nei Caraibi (SETTE e PUJ) presenta un patrón diferente. Estos aeropuertos de vocación turística, Che cosa cancun (CUN), tienen una concentración mucho menor en su aerolínea dominante (JetBlue insieme a 22% e 12% rispettivamente, e Viva aerobica insieme a 16% it CUN). Este bajo porcentaje sugiere que estos destinos son servidos por una mayor diversidad de aerolíneas internacionales, reflejando su dependencia del tráfico de ocio global en lugar de operar como centros de conexión principales para una única aerolínea regional.