Quattro aeroporti latini tra i più collegati al mondo

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Nell'edizioneón 2025 del Megahub a partire dal OAG di aeroporti más e meglio connesso al mondo, spiccano quattro aeroporti latini.

OAG, la piattaforma datiíleader globale per l’industria dei viaggi globale, pubblicoó los Megahub 2025. Nel dédecimo anniversario della sua pubblicazioneón, Megahub offre la classificazioneón definitivo di aeroporti mácittà connesse nel mondo analizzando le destinazioni servite e i collegamenti previsti in ciascuna.

Aeroporti máè collegato a 2025

Londra Heathrow festeggia le tre añconsecutivo come il principale Megahub del mondo ed è stato il máè connesso a livello internazionale 2015, l'Año dalle classificazionión de inaugurale Megahub. Durante úultimo déogni, Poiúil numero di destinazioni internazionali servite da LHR è cresciuto 24%, che sottolinea la sua posizioneón come centro líder per i viaggiatori globali.

Istanbul, Dove Turkish Airlines gestisce il 79% dei voli, è passato dall'ottavo al secondo postoñil ritorno año, grazie ad un aumento 25% in potenziali connessioni. ÁAmsterdam Schiphol (AMS) completa una top tre tutta europea, salire di posizione. Kuala Lumpur è al quarto posto nella classifica mondiale, essendo l'aeroporto cosìático e líder nella connettività a basso costo. AirAsia rappresenta la 36% di voli a KUL. Condividere il quarto posto lo èá Fránfort (DA), che nasce dal dé10° posto nellaño passato.

Nell'EE. UU., Chicago IL’lepre (ORD) È il principale centro internazionale, Mentre JFK scende dal sesto al quattordicesimo posto 2025. Atlanta Hartsfield-Jackson (ATL) segue da vicino ORD all'ottavo posto. Tre aeroporti del Medio Oriente sono tra questi 50 principali a livello mondiale: Duplicaáio Internazionale (DXB) occupa la posizione máè alto, a 15, e ancheéRiad non inclusa (RUH) e Doha (DOH). SPIRITO sub 11 posizioni di anno in anno, superando a DOH.

In latinoérica, quattro aeroporti sono riusciti a entrare nella Top 50 globale, dimostrando la sua crescente importanza nel network dei viaggi internazionali. L'aeroporto máè collegato alla regioneón è Bogotàá (PALUDE), che si posiziona nella posizione 16 In tutto il mondo, insieme a Avianca operando il 59% dei tuoi voli. Città di méxico (MEX) segue da vicino in posizione 35, Dove Aeroméxico domina con una quota di 57%. Panamaá tocumen (PTY) se si siedeúnella posizione 39, distinguendosi per la massima concentrazioneón di voli di una compagnia aereaílinea dominante dell’intera lista globale: Copa Airlines concentra un impressionante 90% di operazioni. Finalmente, San Paolo Guarulhos (GRU) occupa la posizione 48 del ranking, insieme a Compagnie aeree LATAM Group come compagnia aerea principaleíno, operando il 53% dei voli.

Aeroporti máè online da Latinoamérica

El análisi dei Megahub di Latinoamérica rivela modelli chiari nella connettività aémale da parte dei reón. La classifica èá guidato da Bogotàá (PALUDE) in Colombia e Ciudad de México (MEX), evidenziando il ruolo centrale del suo aerosolílinee di bandiera, Avianca (53%) e Aeroméxico (57%), rispettivamente. Tuttavia, il caso más notorio de concentración è in a Panamaá (PTY), Dove Copa Airlines opera in modo travolgente 90% dei voli. Questa quota eccezionalmente elevata sottolinea PTY come il megahub máÈ fortemente centralizzato, funzionando essenzialmente come il principale punto di trasferimento della regioneón per la rete della Coppa.

Gruppo LATAM Airlines mostra un'influenza significativa dominando tre dei primi dieci aeroporti: São Paulo/Guarulhos (GRU) su Brasile, Lima (LIM) su Perú e Santiago (SCL) su Chile. In questi centri, l'ariaínea mantiene una quota di mercato maggioritaria, con un 53% nel GRU e a 61% it LIM e SCL, che consolida la sua posizioneón come attore cruciale per la connettività nel Cono Sud e nella regioneón'anda. In secondo luogo, México è il padreís con más aeroporti nell'elenco (MEX, CUN e GDL), con una particolarità: i suoi centri sonoán diviso per aerosolílinee di rete (Aeroméxico) e aerosolílinee low cost (Volerai in GDL con 51% e Vivaaerobus in CUN con 16%).

Finalmente, connettività nei Caraibi (SETTE e PUJ) presenta un patrón diverso. Questi aeroporti professionalióa turnoístic, Che cosa Cancún (CUN), hanno una concentrazioneón molto più piccolo nel tuo aerolíquello dominante (JetBlue insieme a 22% e 12% rispettivamente, e Viva aerobica insieme a 16% it CUN). Questa bassa percentuale suggerisce che queste destinazioni sono servite da una maggiore diversità di compagnie aeree.ílinee internazionali, riflettendo la sua dipendenza da tráhub globale per il tempo libero piuttosto che operare come hubón principale per a única aerolínon regionale.