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La compagnia aerea KLM carico / Martinair dejará de volar hacia Brasile, Chile, Ecuador y otros destinos en la región dentro de un proceso de restructuración y búsqueda de nuevos mercados.
El mercado aéreo de carga está recuperándose y según datos de ECCOLO, mostra una crescita ravvicinata nel corso del 14% durante il mese di maggio 2024, Nonostante questi dati positivi, el desafío para las aerolíneas de carga sigue siendo mantener la rentabilidad y la transición hacia aviones más eficientes.
All'interno di questo panorama, i principali player sono alla ricerca di nuovi mercati, donde la demanda sea mayor y puedan pagar más por los servicios, por aquí viene la salida de KLM carico operato da Martinair de nuestra región.
Martinair Cargo ajusta su oferta hacia Sudamérica
Con il contesto precedente, podemos entender las necesidades de la empresa de ajustar su oferta y tomando en cuenta la próxima incorporación de los Airbus A350F, la aerolínea retomaría sus operaciones posteriormente con una nueva aeronave eficiente y ecológica.
Solicité a la aerolínea directamente información al respecto y este fue el comunicado que nos compartieron para este blog:
Con la presente, nos permitimos informarle sobre algunos cambios importantes en nuestra oferta de servicios de carga. A partire da ottobre, suspenderemos los vuelos cargueros en São Paulo (VCP), Buenos Aires (EZE), Santiago del Cile (SCL), Quito (UIO) e Guatemala (GUA). La fecha exacta se comunicará una vez tengamos confirmación.
Continuaremos operando nuestros servicios de Bogotá (PALUDE) vía Miami (MIA) hacia Ámsterdam (AMS) tre volte a settimana, con ajustes mínimos en la programación actual. Oltretutto, Stiamo espandendo le nostre operazioni cargo in Asia, más detalles serán compartidos en los próximos meses. Seguimos comprometidos en ofrecer servicios a través de nuestra amplia red en el Caribe y América Latina, cosa include 145 voli settimanali per 23 Destinazioni.
Comprendiamo l'impatto di questi cambiamenti e garantiamo il nostro continuo supporto per le vostre operazioni attuali e future.. El vínculo que hemos desarrollado a lo largo de los años seguirá fortaleciéndose gracias a nuestra estrecha cooperación mutua.
Informazioni su Air France KLM Martinair Cargo
Air France KLM Martinair Cargo es un actor clave en la industria de carga aérea. A través de la flota combinada de las tres aerolíneas, transporta una amplia variedad de mercancías a todos los rincones del mundo. Pure, se complementa con la gran capacidad de carga de la flota de pasajeros con la capacidad en panza más los aviones de carga. A través de este concepto flexible ofrecen una amplia gama de servicios y soluciones al mercado, fornendo connessioni senza interruzioni in tutto il mondo.
Cifre chiave
- 2 centro: París Charles de Gaulle y Ámsterdam Schiphol
- 1,2 milioni di tonnellate di merci trasportate
- 2.300 milioni di euro di ricavi complessivi
- 457 destinazioni in 157 Paesi (comprese le stazioni di trasporto)
- 172 aerei passeggeri a lungo raggio
- 6 aerei da carico
- 1.100 frequenze dei voli settimanali (lungo raggio e nave da carico completa)
- 208.000 m² de superficie construida en almacén
Con due centri principali, París Charles de Gaulle y el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, situato (a solo 398 kilómetros uno del otro) per consentire flessibilità all'arrivo alla destinazione finale.
Nel caso particolare di Ecuador, la aerolínea cuenta con un permiso de operación para volar hasta 14 frequenze settimanali, de las cuales al momento de escribir estas líneas opera únicamente con 4 voli settimanali in aereo Boeing 747-400.
Conociéndose entre los motivos una reducción de la demanda en el mercado latinoamericano, junto también con los altos costos operativos al operar aviones con mayor consumo de combustible al volar con aviones Boeing 747-400 quadrimotore, la aerolínea se despide por ahora de nuestros países, pero se conoció también que esperan mantener una presencia en la región vía operación de vuelos chárter especiales y en el plazo de unos 2 anni, volver con una nueva operación eficiente con aeronaves de última generación como será la incorporación de los Airbus A-350F que ingresarán al grupo carguero en corto plazo.
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