La storia del Boeing 747 in Ecuador

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Con la consegna dell'ultimo Boeing 747 prodotto dalla storia, repasaremos hoy el legado de la «Regina dei cieli» en Ecuador insieme ai suoi diversi operatori.

Post e foto di Diogo da Conceição
Foto di copertina: Paesi Bassi

Dopo più di mezzo secolo di produzione, Boeing numero B747 consegnato 1574 e l'ultimo della storia. Quest'ultimo B747-8F è stato consegnato a Atlas Air e Apex Logistics con il numero di registrazione N863GT, Ultimo 31 da gennaio. Ciò chiuse un capitolo importante nella storia dell'aviazione per un aereo così iconico., storico e riconoscibile.

storia Boeing 747 in Ecuador

Attraverso questi più di 50 anni al servizio di passeggeri e merci in tutto il mondo, il B747 in tutte le loro diverse versioni hanno trovato terreno Ecuador, a continuación les presentamos un resumen de las diferentes aerolíneas que alguna vez operaron u operan actualmente al país con la “Regina dei cieli".

L'europeo Air France, È stata la prima compagnia aerea a portare questo modello sul Ecuador, ma prima era necessario posizionare un doppio strato di asfalto nel vecchio aeroporto di Quito in modo che sia in grado di ricevere questo aereo di grandi proporzioni. Il primo volo è arrivato il 2 novembre 1977, a 10 la mattina, proveniente da Lima con circa 60 passeggeri. Dopo quasi 2 ore, L'aereo è partito per completare la rotta di Bogotà – Caracas – Antille francesi – Parigi.

Questo primo volo di a Boeing 747 verso l'Ecuador è stato operato dal Boeing 747-128 registrato come N28366 e che in seguito sarebbe stato F-BPVN. In 1993 verrebbe rilevato da AAR Corporation come N610AR ed è attualmente immagazzinato / conservato all'interno dell'aeroporto Will Rogers World dell'Oklahoma, Stati Uniti come parte del FAA Civil Aeromedical Institute.

Alcune altre compagnie aeree hanno portato i loro 747 negli anni '80 e '90 Ecuador, Che cosa compagnie aeree argentine, Iberia, Lufthansa e anche in alcune occasioni il B747F di MartinairCargo Operavano durante l'alta stagione.

Posteriormente, I B747 passeggeri hanno smesso di essere regolari e sono stati sostituiti da aerei un po' più piccoli ed efficienti per effettuare tratte dirette o senza tante fermate.. Ma ciò non ha lasciato da parte i cargo B747 che sono stati ampiamente visti a queste latitudini. Come il Boeing 747-200F e -300F di Atlas Air che durante i primi anni degli anni 2000 venivano visti frequentemente a Quito e Guayaquil a volte dipinti interamente di bianco o senza titoli e con solo la coda dipinta di blu per svolgere missioni in Iraq. Successivamente cominciarono ad arrivare dipinti.

In ottobre 2004, arrivato per la prima volta Quito un Boeing 747-400, se trató del N496MC de Polar Air Cargo que arribó para “rescatar” a un B743F de Atlas que tuvo un pequeño percance. Il B747-400F di Cargolux Cominciarono anche ad apparire Latacunga e talvolta a Quito quando l'aeroporto Cotopaxi era chiuso.

La spagnola Air Plus Comet è arrivata a Quito a dicembre 2004 un Boeing 747-300 dopo diversi anni senza vedere una regina di passeggeri, questo allo scopo di far deportare gli immigrati clandestini Spagna.

Da parte sua, altri cargo B747, che ci hanno fatto visita in Ecuador durante gli anni 2000, sia speciali che regolari, sono stati i B742F della Southern Air, B742F di TradeWinds Cargo, B742F di CargoB, B744F della World Airways, B744F Cargo di giada, Kalitta Air B742F, SkyExpress AirCargo B742F, Air Cargo Germany B744F ed Emirates Sky Cargo B744F (Gestito da Atlas Air).

Alcune regine passeggeri a sorpresa lo erano, il boeing 747-300 il Corsaro (Nel GSEX) nel maggio del 2005 su un volo charter con turisti da Parigi Orly a Quito, Era la prima volta che un B747 veniva accolto nel vecchio aeroporto. Il Boeing 747-400 da Air China a Quito operando per il governo cinese in missione diplomatica a marzo 2007.

 

Il B747-200 e -400 della compagnia spagnola Pullmantur Air nel mese di dicembre 2006 e 2009 rispettivamente, ciascuno per la chiusura delle compagnie aeree Air Madrid e Air Comet per salvare i passeggeri rimasti a terra. E a giugno 2012 arrivato a Guayaquil un Boeing 747-400 della Qantas australiana su un volo noleggiato da The Captain's Choice Tour con turisti in arrivo Ecuador e soprattutto al Isole Galapagos.

Con l'apertura di nuovo aeroporto di Quito e avere altre opzioni di arrivo come Latacunga, Nuovi B747 hanno iniziato a farci visita in Ecuador. Come il B747-8F di Etihad e Atlas, e il B744F & B748F dell'AirBridge Cargo russo per Quito, el B747-8F de Cargolux a Latacunga, così come il B742F di Southern Air e il B744F di Centurion e SkyLease Cargo. In 2015, a causa del ritiro degli MD-11 di Martinair Cargo, Questa compagnia aerea ha iniziato a volare con il KLM Cargo B747-400F che opera ancora oggi.

Durante le visite ufficiali dei leader, anche ministri o altre personalità politiche presenti nel nuovo aeroporto della capitale ci hanno deliziato con alcune “Regine dei Cieli”. Per esempio, a novembre 2016, del B747-400 Aria Cina con il presidente Xi Jinping e il suo entourage; in ottobre 2018, un volo Amiri B747-8BBJ del Qatar sull'emiro del Qatar e in maggio 2019 un Boeing 747-400 dell’aeronautica sudcoreana con il primo ministro del Paese asiatico.

Da parte loro, visitatori speciali a causa del terremoto 2016 sia a Quito che a Guayaquil e Manta Includevano anche alcuni Boeing 747, soprattutto i cargo B747-400 come quelli di Air China Cargo (UIO), Compagnie aeree della Cina Cargo (UIO), Compagnie aeree nazionali (GIA) e un Boeing 747-300F della TransAvia Export dalla Bielorussia a Manta, e quello più avanti 2020 ci torneremmo volentieri ma dentro Quito.

In 2018, avevamo un Boeing 747-400 basato su Guayaquil, questo era quello Wamos Air registrato EC-KXN che ha operato temporaneamente la rotta GYE-MAD-GYE per LATAM Ecuador.

Finalmente, le ultime visite speciali dovute alla stagione di carico o per altri motivi che sono state viste Quito figlio, B744F di Kalitta Air, globale occidentale, Carico coreano, Magma Aviazione, Saudia Cargo, Cargo di Singapore Airlines, UPS, Etihad Cargo, Cargologico, Trasporto aereo di merci globale, e forse tra tutto questo testo ne manca qualcun altro, Comunque, Tutto quello che dovete fare è continuare a godere della presenza di questo bellissimo velivolo per molti altri decenni e dirlo:

¡Qué viva la Reina de los Cielos!

Galleria

¿Volaron alguna vez un Boeing 747 da o per l'Ecuador? Diteci nei commenti…

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