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Boeing e Atlas Air si unì a migliaia di persone, compresi i dipendenti attuali ed ex, così come clienti e fornitori, per celebrare la consegna dell'ultimo Boeing 747 un Atlante, chiudendo più di mezzo secolo di produzione. Foto per la stampa Boeing
I dipendenti di Boeing che ha progettato e costruito il primo 747, conocidos como los «Increíbles», tornato per essere onorato in fabbrica Everett, dove è iniziato il viaggio 747 su 1967. La fabbrica ha prodotto 1574 aeromobili durante la durata del programma.
«Este día monumental es un testimonio de las generaciones de empleados de Boeing que dieron vida al avión que ‘encogió el mundo’ y revolucionó los viajes y la carga aérea como el primer avión de fuselaje ancho», ha detto Stan Deal, Presidente e CEO di Boeing Commercial. aviones «Es apropiado entregar este 747-8 Il cargo finale al più grande operatore del 747, Atlas Air, dove la 'Regina’ continuará inspirando y potenciando la innovación en la carga aérea».
Atlas Air è stata fondata più di 30 anni con un solo mercantile 747-200 convertito e, da allora, ha viaggiato per il mondo gestendo quasi ogni tipo di flotta nel 747, compreso il Dreamlifter, il 747 Large Cargo Freighter di Boeing, per il trasporto di parti del 787 Dreamliner.
«Estamos agradecidos con Boeing por su compromiso compartido con la seguridad, la qualità, innovazione e ambiente, e per la vostra collaborazione nell'assicurare il continuo successo del programma 747 a medida que operamos el avión en las próximas décadas».
Como el primer avión de doble pasillo y «jumbo jet», la «Regina dei cieli» permitió a las aerolíneas conectar a personas a través de grandes distancias y ofrecer vuelos transoceánicos sin escalas. Il suo sviluppo ha consolidato il ruolo di Boeing come leader nel settore dell'aviazione commerciale. Il design centrale del velivolo con la sua caratteristica gobba e i posti a sedere sul ponte superiore ha deliziato generazioni di passeggeri e operatori.. Boeing ha continuato a migliorare il design originale con modelli come il 747-400 su 1988 e l'ultimo modello 747-8 in cui è stato lanciato 2005; su tutti i modelli, il jet ha fornito economia operativa ed efficienza senza pari al viaggio e aereo cargo.
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Non dimenticherò mai quel giorno in cui mio padre aveva un lavoro da Mariscal Sucre per un totem e mi portò in un bagno per dipendenti davanti alla piattaforma di carico., c'erano due jumbo, -400 il KLM e -8 di Atlas Air, Mi sono sentito così piccolo tra aerei così meravigliosi, decisamente, storia pura.
E non hai foto di quello?
Un'era di produzione e domanda costante per questo velivolo di grande capacità è chiusa per sempre, una grande eredità e ricordi per tutti noi che abbiamo mai viaggiato in questo colosso. Quei ricordi rimarranno sempre con quelli di noi che amano l'aviazione e li vedremo volare ancora per qualche anno fino a quando il Boeing 777-8F e l'Airbus A350F non li sostituiranno..
Un articolo memorabile Nicholas, grazie per quello.
Un piacere Carlo, davvero un aereo che ci ha segnato tutti, il bene, è che ci sono ancora molti volanti nel mondo.