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Nasa e Boeing fare squadra per ridurre il consumo di carburante e un 30% emissioni degli aerei commerciali sviluppandone di nuove ecodemonstrators. Foto per la stampa Boeing
Tecnologie dimostrate e collaudate nell'ambito del programma Sustainable Flight Demonstrator (SFD) informerà i progetti futuri e potrebbe portare a progressi nell'aerodinamica e nell'efficienza del carburante. combustibile innovativo.
Se combinato con i progressi previsti nei sistemi di propulsione, materiali e architettura di sistema, un aeromobile a corridoio singolo con configurazione TTBW potrebbe ridurre il consumo di carburante e emissioni anche in un 30% rispetto al velivolo a corridoio singolo più efficiente di oggi, a seconda della missione.
Il programma SFD mira a promuovere l'impegno dell'industria dell'aviazione civile a raggiungere zero emissioni carbonio netto per 2050, così come gli obiettivi stabiliti nel piano d'azione per il clima dell'aviazione del Stati Uniti d'America della casa bianca.
«El programa SFD tiene el potencial de hacer una contribución importante hacia un futuro sostenible», disse Greg Hyslop, Ingegnere capo e vicepresidente esecutivo dell'ingegneria, Test e tecnologia Boeing. «Representa una oportunidad para diseñar, costruire e pilotare un velivolo sperimentale su vasta scala, mientras se resuelven nuevos problemas técnicos».
Le ali ultrasottili e rinforzate con campate più ampie e proporzioni più elevate potrebbero alla fine ospitare propulsori avanzati che sono limitati dalla mancanza di spazio sotto l'ala nelle attuali configurazioni di velivoli ad ala bassa.. per veicolo dimostrativo, Boeing utilizzerà elementi di velivoli esistenti e li integrerà con componenti completamente nuovi.
Il finanziamento della Nasa attraverso l'accordo di diritto spaziale SFD ammonta a 425 milioni di dollari. Il programma SFD trarrà vantaggio anche fino a $725 milioni di fondi Boeing e i loro partner del settore per modellare il programma dimostrativo e soddisfare le esigenze di risorse richieste. Separatamente, Totale dei precedenti investimenti interni di Boeing per le recenti fasi della ricerca sull'aviazione sostenibile $ 110 milioni.
Il concetto di cellula TTBW è il risultato di oltre un decennio di sviluppo supportato dalla NASA., Boeing e gli investimenti dell'industria. Nell'ambito dei programmi precedenti del Nasa, compreso il programma Subsonic Ultra Green Aircraft Research dell'agenzia, Boeing condotto numerosi test in galleria del vento e modellazione digitale per far progredire la progettazione del TTBW. I primi studi concettuali sono iniziati nell'ambito del programma Environmentally Responsible Aviation della NASA.
Godetevi questo post che alcuni video aggiuntivi di notizie aeronautiche mondiali:
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