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Il Nasa e l'Agenzia Spaziale Tedesca ha concluso la missione del Boeing 747SP Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy (SOFIA), dopo otto anni di successo nell'ottenere dati scientifici. foto della Nasa
E Boeing 747 more è entrato nel suo pensionamento obbligatorio. In questa occasione un leggendario 747SP che per diversi anni ha svolto missioni impreviste ed è riuscito a cambiare il modo in cui si ottengono i dati da qualcosa di così lontano per l'essere umano come lo spazio.
Ogni giorno ce ne sono di meno 747 volare nel mondo, l'ultimo prodotto ha già lasciato la catena di montaggio finale e quando viene effettuata la sua consegna ufficiale, sarà giunta la fine della produzione di un velivolo così emblematico che ha rivoluzionato il modo di volare in aereo.
L'eredità del Boeing 747SP SOFIA
Sempre meno quadrimotori sorvolano le nostre città giorno dopo giorno, poiché i suoi costi operativi sono più elevati consumando più di un aereo bimotore, logicamente inquinano anche di più e tutta la loro linea di manutenzione è più costosa, essendo alcuni dei numerosi motivi principali che portano gli operatori di tutto il mondo a ritirare questi aeromobili dalle loro flotte e far posto a nuove tecnologie con aeromobili più efficienti ed economici per operare.
In tale contesto, Lo stesso è accaduto con SOFIA, l'osservatorio Boeing 747SP che la NASA insieme all'Agenzia Spaziale Tedesca aveva operato con una missione molto particolare..
SOFIA è un Boeing 747SP modificato per trasportare un telescopio riflettente (a partire dal 17.000 chili e 2.5 metri di lunghezza) e ha completato la sua missione principale di cinque anni a 2019 e stava già completando un'estensione della missione di altri tre anni. Erano un totale di 732 notti in cui SOFIA ci ha permesso di guardare lo spazio come mai prima d'ora.
In particolare, dopo raccomandazioni economiche e non giustificando l'investimento ai risultati ottenuti, il 29 settembre 2022 questa missione si è conclusa con un volo a Palmdale, che è stata la sua principale base operativa durante questi anni, dove ha anche visitato diversi paesi del mondo, come il Cile più recentemente.
LA STORIA DI SOFIA
È longeva, ma gli aerei ancora operativi ne hanno più di 45 anni dal suo primo volo per i dispersi Panam, dove è stato ricevuto nuovo dalla fabbrica a maggio 1977 con registrazione N536PA. Successivamente ha continuato la sua attività in United Airlines Entra 1986 e 1997, quando finalmente passa alla NASA con la sua attuale registrazione N747NA, operando da allora missioni di ricerca e servizi vari per la filiera dei servizi dell'Amministrazione Nazionale Aeronautica e Spaziale del Stati Uniti d'America.
Dopo la fine del programma 29 lo scorso settembre, l'aereo è rimasto a Palmdale e il 14 Ottobre è stato trasferito a Mountain View, dove nonostante la fine del programma, si attendono ancora informazioni definitive dalla NASA sul futuro di questo velivolo, poter continuare a fornire un servizio in questa agenzia spaziale o che venga definitivamente ritirata in quanto i suoi costi operativi non sono giustificati.
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wow che peccato, sicuramente uno dei 747 più iconico e soprattutto è il 747SP uno dei più speciali, speriamo almeno di andare in un museo
Sì, è quello che contiamo tutti.