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L'idrogeno universale ha volato per la prima volta a piano regionale a partire dal 40 passeggeri che utilizzano la propulsione a carburante idrogeno.
L'aereo, apodado Saetta McClean, è decollato alle 8:41 am PST dall'aeroporto internazionale di Grant County (KMWH) e ha volato durante 15 minuti, raggiungendo un'altitudine di 3.500 metri. Il volo, effettuato in base a un certificato speciale di aeronavigabilità del FAA, è stato il primo di una campagna di test di volo di due anni che dovrebbe culminare 2025 con l'entrata in servizio dei passeggeri degli aerei regionali ATR 72 convertito per funzionare a idrogeno.
Primo volo aereo regionale con idrogeno
Rappresentanti di Connect Airlines e Amelia, Clienti di lancio americani ed europei del velivolo idrogeno, rispettivamente, erano presenti per assistere allo storico volo. L'azienda ha un portafoglio ordini in rapida crescita, che ammonta attualmente a un totale di 247 conversioni di aerei 16 clienti in tutto il mondo, con un totale di oltre 1.000 Milioni di dollari in conversioni a ritroso e oltre 2.000 milioni di dollari in servizi di carburante durante i primi dieci anni di attività.
In questo primo volo di prova, uno dei motori a turbina dell'aereo è stato sostituito con un propulsore elettrico a celle a combustibile di classe megawatt della Universal Hydrogen. L'altro è rimasto un motore convenzionale per la sicurezza del volo. Il volo è stato pilotato da Alex Kroll, un ex pilota collaudatore esperto dell'Air Force di Stati Uniti d'America e il principale pilota collaudatore dell'azienda.
“Durante il secondo giro sopra l'aeroporto, siamo a nostro agio con le prestazioni del motore a idrogeno, quindi siamo stati in grado di tornare sul motore a turbina a combustibile fossile per dimostrare che la nave da crociera si basa principalmente sull'energia a idrogeno., Kroll ha detto. “L'aereo ha volato magnificamente, il rumore e le vibrazioni del motore a celle a combustibile sono significativamente inferiori rispetto a quelli del motore a turbina convenzionale”.
Il motore speciale dell'azienda è costruito attorno alla famiglia di celle a combustibile ProGen di Plug Power., appositamente modificato per uso aeronautico. Uno degli aspetti unici del design è che il motore non utilizza una batteria. (le celle a combustibile azionano direttamente il motore elettrico), riducendo drasticamente peso e costi. Il motore, un'unità di propulsione elettrica magni650 modificata, e l'elettronica di potenza è stata fornita da magniX con sede a Everett. Aerotec, con sede a Seattle, assistito in compiti di ingegneria, tra questi il progetto della struttura modificata del faro, la progettazione e l'integrazione di sistemi aeronautici, così come le modifiche agli aeromobili e l'installazione del gruppo propulsore di idrogeno aereo di prova universale in volo, realizzato in meno di 12 mesi.
Il volo di prova segue le dimostrazioni di successo di dicembre 2022 del sistema logistico modulare di idrogeno di Universal Hydrogen realizzato presso il centro di ingegneria della società a Tolosa (Francia).
L'azienda, sostenuto da GE Aviation, Airbus imprese, Toyota Venture, JetBlue Ventures e American Airlines, così come molti dei maggiori produttori di idrogeno green world e investitori finanziari di alto livello, prevede di passare da velivoli regionali a velivoli più grandi e fornire carburante a idrogeno per altre applicazioni di mobilità utilizzando la sua rete logistica modulare.
Informazioni sull'idrogeno universale
Universal Hydrogen sta costruendo una rete logistica dell'idrogeno per alimentare il futuro dell'aviazione, hoy. Il idrogeno è il carburante ideale per il volo e alimenterà la nuova era aviazione d'oro, dove gli aerei funzionano con energia rinnovabile e non emettono altro che acqua. I pod modulari a idrogeno dell'azienda passano attraverso la rete di ricarica esistente dalla produzione direttamente agli aeromobili in qualsiasi parte del mondo. Universal Hydrogen sta anche lavorando per certificare un kit di conversione del motore per adattare i jet regionali esistenti per volare a idrogeno..
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