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È stato fatto un nuovo annuncio per ridurre le tasse al biglietto aereo su Ecuador con l’obiettivo di incoraggiare la domanda e promuovere il turismo.
Chiamate multiple, In Ecuador si sono svolti incontri ed eventi con l'obiettivo che il governo nazionale ha modificato, eliminare o ridurre le diverse tasse che gravano sui biglietti aerei nel paese, il tutto con l’obiettivo di rendere il Paese più competitivo in un contesto di forte competizione con i Paesi vicini.
Sono stati fatti alcuni passi, anche se infruttuosa come è stata la riduzione di EcoDelta per gli aeroporti gestiti dalla DGAC, terminali che non svolgono operazioni internazionali, ma almeno era un passo.
Dovrebbe essere notato, che prima della pandemia il industria aerea contribuito con 190,000 posti di lavoro diretti e indiretti che rappresentano 3.2% del prodotto interno lordo dell’Ecuador
La proposta di ridurre le tasse
Tuttavia, Si è tenuto un nuovo incontro tra ECCOLO, ARLA con il Presidente della Repubblica dell'Ecuador, Guillermo Lasso, e i ministri dei Trasporti, dei Lavori Pubblici e del Turismo per discutere varie azioni volte ad aumentare la competitività del trasporto aereo in questo paese, principalmente nella riduzione delle tasse e dei costi aeroportuali.
Cercando di potenziare la connettività, economia, occupazione e turismo, Il Governo si è impegnato a lavorare sui seguenti punti:
- La riduzione delle tasse Eco Delta e Tourist Power;
- L'eliminazione della tassa di uscita in valuta estera per le compagnie aeree nazionali;
- E l'eliminazione della tassa sul carburante degli aerei.
Cosa vuoi ridurre??
Esamineremo ciascuno dei punti per una migliore comprensione dei lettori.:
- Il EcoDelta ne abbiamo parlato in molte occasioni. Sono il $50 dollari che paga solo chi di noi emette un biglietto all’estero. Nel suo primo tentativo di ridurlo, lo abbassò a $5 negli aeroporti della DGAC, La stessa riduzione varrà per gli aeroporti concessionari come Quito e Guayaquil?? La logica dovrebbe essere questa affinché tutti i terminal possano competere ad armi pari o si proporrà qualche altra formula per questi specifici aeroporti??
- Il potere turistico lo è $10 ed è pagato da chi emette un biglietto dall'estero verso l'Ecuador.
- Il tassa sui deflussi valutari È già stato eliminato per le compagnie aeree internazionali che volano verso l'Ecuador, quindi farlo anche per le compagnie aeree nazionali è giusto se vogliamo una concorrenza ad armi pari..
- Sapevi che abbiamo una tassa sul carburante? Beh si, Si chiama QB tax ed è stata creata quando il sussidio per il carburante a novembre 2011 e così le compagnie aeree hanno potuto adeguare le loro operazioni senza impatto economico per un certo periodo mentre i prezzi venivano adeguati alla nuova realtà del valore del Jet A1, ma questo non è mai stato eliminato e rimane fino ad oggi.
Le tariffe diminuiranno??
La risposta è si, abbassando solo l'EcoDelta, Dipenderà da quanto lo abbasseranno, potremmo vedere un valore inferiore sui biglietti internazionali, Ciò dipenderà anche dalle compagnie aeree che aggiorneranno i valori pagati dagli utenti e dall’impegno che questo valore inferiore venga trasferito all’utente per raggiungere l’obiettivo., cosa guida la domanda.
Cos'altro puoi fare??
Ci sono ancora cose che si possono fare per ridurre i prezzi., che condivido con voi in questo post di qualche anno fa:
È possibile abbassare il prezzo dei biglietti aerei in Ecuador
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