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traffico aereo in America latina raddoppierà nel prossimo 20 anni trainato dalla crescita della classe media nella regione.
In uno studio condotto da Airbus, indicato che il viaggio aereo in America latina raddoppiare nei prossimi due decenni grazie alla prevista crescita della classe media nella regione di 350 milione a 520 milioni per 2037, e anche grazie all'evoluzione dei modelli di business delle compagnie aeree renderà i viaggi più accessibili.
Il traffico passeggeri nella regione è più che raddoppiato rispetto al 2002 e si prevede che continuerà a crescere nei prossimi due decenni, crescente da 0.4 viaggi pro capite in 2017 a casi 0.9 viaggi pro capite in 2037.
Storicamente, il traffico domestico è stato il segmento in più rapida crescita, ma in 2017 il traffico internazionale intraregionale è cresciuto più rapidamente. Meno della metà del 20 le principali città della regione sono collegate da un volo giornaliero, che crea un grande potenziale per le compagnie aeree della regione per generare traffico interregionale.
Secondo l'ultima previsione del mercato globale (GMF) di Airbus, la regione latinoamericana e caraibica avrà bisogno 2,720 nuovi aerei passeggeri e cargo per soddisfare questa crescente domanda. Con un valore di US $349 miliardi, rappresenta questa previsione 2,420 piccoli aerei e 300 mediane, grande ed extra grande. Ciò implica che la flotta in servizio nella regione quasi raddoppierà rispetto al 1.420 aerei in servizio oggi 3.200 nei due decenni successivi. di questi piani, 940 sarà per la sostituzione di velivoli di generazione precedente, 1.780 sarà responsabile della crescita e dovrebbe farlo 480 rimanere in servizio.
In 2017, Panama City si è unita a Bogotà, Buenos Aires, Lima, città del Messico, Santiago e San Paolo nella lista di megahub aeronautica in America Latina. Per 2037 Cancun e Rio de Janeiro dovrebbero unirsi alla lista. Questi megahub loro avranno 150,000 passeggeri a lunga percorrenza al giorno.
Airbus ha venduto 1.200 aerei, avere un elenco di ordini 600 aerei e quasi 700 già operativo in America Latina e nei Caraibi, che rappresenta una quota di mercato di 56 per cento della flotta in servizio. A partire dal 1994, Airbus si è assicurato quasi 70 percentuale degli ordini netti nella regione.
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