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il nonnoón di Qantas cosa conquistareá il úultima frontiera del voli sálunghi anni nel mondo è già nella lícatena di montaggio Airbus a Tolosa, che rappresenta un passo significativo verso la storiaódeliziosi voli aerei non-stopílei entra Australia e Londra e New York.
l'ariaíLinea australiana e Airbus hanno pubblicato il primo imágeni aviarión A350-1000ULR (Raggio ultra lungo), dopo il completamentoón di importanti tappe produttiveón presso lo stabilimento di produzioneón dell'Airbus.
Tutti i componenti chiave della struttura, comprese le sezioni anteriori, centrale e posteriore della fusoliera, sì, lo seián assemblato, insieme alle ali, coda e carrello di atterraggio.
Il primo Airbus A350-1000ULR di Qantas
Questa settimana, il nonnoóessereá trasferito in un nuovo hangar dove verrà installatoán motori e strumenti per prove di volo, in preparazioneón per iniziare un vasto programma di volo di provaá su 2026.
Questi A350-1000UL.R, con una configurazioneón speciale, permettereán eseguire la vvoli commerciali málunghi anni nel mondo, collega senza sosta la costa orientale dell'Australia Londra e New York. il nonnoónon possoá volare su 22 orario continuato, grazie ad un serbatoio carburante centrale posteriore aggiuntivo di 20.000 litri e sistemi migliorati, con ogni elemento progettatoñprogettato pensando al comfort e al benessere dei passeggeri per le operazioni a lunghissima distanza. Si riducono i voli direttián fino a quattro ore di viaggio totale, in confrontoón con i voli attuali con scalo.
Nome Progetto Alba rende omaggio alla storiaóricchi voli di resistenza «Doppia alba» dall'ariaídurante la seconda guerra mondiale, che rimase in aria abbastanza a lungo da assistere a due albe.
Amministratore delegato del gruppo Qantas, Vanessa Hudson, dicoó che questo progresso porta il Progetto Alba un passo más alla realtà.
«Dada la posicióIl numero dell'Australia nel mondo, Qantas ha una lunga storia nell’abbattimento delle barriere nel settore dell’aviazione.ón. Il Progetto Sunrise non solo supererà le difficoltàá lo lancianoídalla distanza, ma per cambiareá cambiare radicalmente il modo in cui i nostri clienti viaggiano per il mondo», dichiarareó Hudson.
Questi voli si riduconoán fino a quattro ore di viaggio e trasformazioneán l'esperienza dei passeggeri nei viaggi a lunghissimo raggio, grazie ad un disegnoño basato sulla scienza per ridurre al minimo il jet lag e massimizzare il benessere.
Le cabine sono state sviluppate da zero in collaborazioneón con specialisti dell'aviazioneón, Lui diceñL'esperto industriale australiano David Caon e un team multidisciplinare di esperti del Charles Perkins Center dell'Università di Sígiorno. Questa squadra ne comprende centoífigure del sonnoño che lavorano per combattere il jet lag attraverso il carattereístatico come un disegnoño illuminazioneón úunico e personalizzato, e un servizio pasti programmato.
Un aspetto fondamentale del designño della cabina è stato quello di fornire ai passeggeri más spazio, con una configurazioneón di 238 posti di fronte al máè il 300 utilizzato da altri operatori dell'A350-1000. Ciò include una zona benessere appositamente progettatañada, situato tra le cabine Premium Economy ed Economy, con barre elastiche integrate, programmi di esercizi guidati dallo schermo, un punto di idratazioneón e una varietà di snack.
La consegna del primo dei 12 i nuovi aerei sonoá previsto per la fine del 2026, e iniziano i primi servizi commerciali di Project Sunriseán nella prima metà del 2027.
¿Volareípoiché questi futuri voli málunghi anni nel mondo?
