L'industria aerea si rammarica dell'attuazione del TUAA a Lima

L'Associazioneón Trasporti dell'America Latina e dei Caraibi Aéreo (ALTA) deplora la mancanza di volontà delle parti coinvolte di proporre soluzioni equilibrate per quanto riguarda l'attuazioneón del PORTALO trasferimento nel Aeroporto Internazionale Jorge Chátempo di Lima.

Nonostante l'esistenza di studi técinici e proposte concrete presentate dall’industria, non sono state adottate misure per proteggere la connettività versoézona país né la sostenibilità della sua piattaforma principale per i collegamenti internazionali.

Sebbene nel úultimo añI diversi governi hanno riconosciuto la connettività aéterritorio come fattore chiave dello sviluppo economicoóscimmia, turismo e integrazioneón regionale, Decisioni come il trasferimento TUUA si muovono nella direzione opposta, indebolendo la competitività del Perùú rispetto ad altri centri di connessioneón dai reón.

Il TUAA di Lima rallenta la connettività del Perùú

ALTA, Insieme a ECCOLO, presenteó studia opportunamente técinici che hanno dimostrato la fattibilità di alternative máÈ equilibrato, capace di avvantaggiare il gestore aeroportuale senza compromettere la connettività aérea né il tráRimango connessoón. Questi sono ancoraálisi acquistano maggiore rilevanza in un contesto in cui la Aeroporto Internazionale Jorge Chágiro ha mostrato una crescita sostenuta nel úultimo año.

Questo pagheràá per i voli in coincidenza all'aeroporto di Lima

Gli effetti di questa misura si stanno già vedendoán materializzarsi. Aerolílinee basate su Perú sono stati costretti a cancellare nuove rotte e rotte già stabilite come diretta conseguenza del trasferimento TUUA. Alla data, sono stati annunciati otto cancellazioni di tratte internazionali, cosa rappresenta una péconcreta perdita di connettività per il PaeseíS. Ogni tratta ritirata riduce le opzioni per i passeggeri, indebolisce il tráRimango connessoón e incide sulla sostenibilità delle operazioni internazionali.

Questa situazioneón è preoccupante se si considera il ruolo che ha avuto l'operaáRimango connessoón nella crescita dell'aeroporto. Nel mezzo 2009 e 2019, i passeggeri in transito sono cresciuti a un tasso medio annuo prossimo al 10%, contribuendo a posizionare Lima come un rilevante punto di connessioneón regionale.

Stime téLe statistiche del settore indicano che il trasferimento TUUA puòíper interrompere questa traiettoria. Partendo da una base vicina a 9.2 milioni di passeggeri internazionali in 2025, il minimo dinamismo implicaícosa ho fatto? 2041 Registro di Lima 21.7 milioni di passeggeri internazionali in meno di fronte a uno scenario senza TUUA.

La connettività esiste giàá ricercato

La compagnia aerea principaleíle aziende che operano a Lima hanno reagito e si vedono i primi effetti diretti del TUAA:

Compagnie aeree LATAM

• Percorsi cancellati (Hanno già operato o ricevutoén aperto) Questi percorsi partonoáno per operare, datato tétermine finale 29 marzo 2026:
  • Lima – L'Avana (Operazioneón in programma fino a marzo 2026).
  • Lima – Curacao (Ricevuta del voloén aperto).
  • Lima – Florianoópolis (Ricevuta del voloén aperto).
  • Lima – Orlando (Ricevuta del voloén aperto).
  • Lima – Tucumán (Ricevuta del voloén aperto).
• Percorsi che NON verranno apertián (Progettato per 2026) Erano nuove rotte pianificate dalla compagnia aereaínea decidió non iniziare:
  • Lima – Città del Guatemala.
  • Belo Horizonte – Lima.

Compagnia aerea SKY

• Percorsi cancellati
  • Lima – Cancún: l'ariaíNon lo soó per cancellareón di tale servizio a causa dell'impatto negativo delle spese di connessione.

Storiaóriccamente, la crescita del turismo internazionaleíaaél'area si è evoluta in líne con il trátransito aeroportuale internazionale. Nel mezzo 2009 e 2019, turisti internazionali che sono entrati nel Perú por víaaél'area è cresciuta da 1.3 un 2.64 milioni, ad un tasso annuo vicino a 7.4%. Come risultato del rallentamentoón del tráRimango connessoón, verso 2041 il Perú Potevoísmettere di ricevere in giro 5.3 milioni di turisti internazionali per víaaérea, cosa implicareíperché è cosìño smettere di generare approssimativamente Dollaro statunitense 6.3 miliardi di PIL turístic e vicino 369 mille posti di lavoro. E Términs accumulati tra 2025 e 2041, l’impatto della minore attività turisticaíimplicazione staticaísmettere di essere percepito circa USD 40 miliardi.

ALTA avverte che questa decisioneón èá influenzando direttamente la connettività aézona paíS, Con evidenti conseguenze per il turismo, occupazione e crescita economicaómico del Perú. ALTA ribadisce la necessità di rivedere immediatamente questa decisioneón e mantiene la sua disposizioneón fornire prove téforma conica che consente di progredire verso soluzioni equilibrate che proteggano i passeggeri e salvaguardino la connettività del Paeseís e il región richiedono.