L'industria aerea si rammarica dell'attuazione del TUAA a Lima

✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori

Codici verificati per risparmiare sul tuo prossimo viaggio.

L'Associazione per il trasporto aereo dell'America Latina e dei Caraibi (ALTA) lamenta la falta de voluntad de las partes involucradas para avanzar en soluciones equilibradas frente a la implementación de la PORTALO trasferimento nel Aeroporto Internazionale Jorge Chavez di Lima.

A pesar de la existencia de estudios técnicos y propuestas concretas presentadas por la industria, no se han adoptado medidas que protejan la conectividad aérea del país ni la sostenibilidad de su principal plataforma de conexiones internacionales.

Si bien en los últimos años distintos gobiernos han reconocido la conectividad aérea como un motor clave del desarrollo económico, el turismo y la integración regional, Decisioni come il trasferimento TUUA si muovono nella direzione opposta, debilitando la competitividad del Perú frente a otros centros de conexión de la región.

TUAA en Lima frena la conectividad de Perú

ALTA, Insieme a ECCOLO, presentó oportunamente estudios técnicos que demostraban la viabilidad de alternativas más equilibradas, capaces de beneficiar al operador aeroportuario sin afectar la conectividad aérea ni el tráfico en conexión. Estos análisis adquieren mayor relevancia en un contexto en el que el Aeroporto Internazionale Jorge Chavez ha mostrado un crecimiento sostenido en el último año.

Questo verrà pagato per i voli in coincidenza all'aeroporto di Lima

Los efectos de esta medida ya se están materializando. Aerolíneas basadas en el Perù sono stati costretti a cancellare nuove rotte e rotte già stabilite come diretta conseguenza del trasferimento TUUA. Alla data, se han anunciado ocho cancelaciones de rutas internacionales, lo que representa una pérdida concreta de conectividad para el país. Ogni tratta ritirata riduce le opzioni per i passeggeri, debilita el tráfico en conexión y afecta la sostenibilidad de las operaciones internacionales.

Esta situación resulta preocupante si se considera el rol que ha tenido el tráfico en conexión en el crecimiento del aeropuerto. Nel mezzo 2009 e 2019, i passeggeri in transito sono cresciuti a un tasso medio annuo prossimo al 10%, contribuyendo a posicionar a Lima como un punto relevante de conexión regional.

Estimaciones técnicas del sector indican que la TUUA de transferencia podría romper esta trayectoria. Partendo da una base vicina a 9.2 milioni di passeggeri internazionali in 2025, el menor dinamismo implicaría que hacia 2041 Registro di Lima 21.7 millones de pasajeros internacionales menos frente a un escenario sin TUUA.

La conectividad ya está afectada

Las principales aerolíneas que operan en Lima han reaccionado y los primeros efectos directos del TUAA son:

Compagnie aeree LATAM

• Percorsi cancellati (Ya operaban o recién inauguradas) Estas rutas dejarán de operar, con fecha de término definitiva el 29 marzo 2026:
  • Lima – La Habana (Operación prevista hasta marzo 2026).
  • Lima – Curazao (Vuelo recién inaugurado).
  • Lima – Florianópolis (Vuelo recién inaugurado).
  • Lima – Orlando (Vuelo recién inaugurado).
  • Lima – Tucumán (Vuelo recién inaugurado).
• Rutas que NO se abrirán (Progettato per 2026) Eran nuevas rutas planificadas que la aerolínea decidió no iniciar:
  • Lima – Ciudad de Guatemala.
  • Belo Horizonte – Lima.

Compagnia aerea SKY

• Percorsi cancellati
  • Lima – Cancún: La aerolínea determinó la cancelación de este servicio debido al impacto negativo del cobro de conexiones.

Storicamente, el crecimiento del turismo internacional por vía aérea ha evolucionado en línea con el tráfico internacional del aeropuerto. Nel mezzo 2009 e 2019, turisti internazionali che sono entrati nel Perù por vía aérea crecieron de 1.3 un 2.64 milioni, ad un tasso annuo vicino a 7.4%. Como resultado de la desaceleración del tráfico en conexión, verso 2041 el Perú podría dejar de recibir alrededor de 5.3 millones de turistas internacionales por vía aérea, lo que implicaría que ese año se dejen de generar aproximadamente USD 6.3 mil millones en PIB turístico y cerca de 369 mille posti di lavoro. En términos acumulados entre 2025 e 2041, el impacto por la menor actividad turística implicaría que se dejen de percibir alrededor de USD 40 miliardi.

Desde ALTA advierte que esta decisión está afectando de manera directa la conectividad aérea del país, Con evidenti conseguenze per il turismo, el empleo y el crecimiento económico del Perú. ALTA reitera la necesidad de revisar de manera inmediata esta decisión y mantiene su disposición a aportar evidencia técnica que permita avanzar hacia soluciones equilibradas que protejan a los pasajeros y resguarden la conectividad que el país y la región requieren.

✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori

Cerca qui gli hotel in TUTTO il mondo al miglior prezzo.