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Il Associazione internazionale del trasporto aereo (ECCOLO) ha pubblicato l'andamento del mercato passeggeri per l'anno 2025 e dicembre 2025, mostrando una domanda record.
In 2025, la domanda di viaggi aerei è cresciuta 5,3%, con una crescita della domanda internazionale di 7,1% e quello nazionale 2,4%. Ciò allinea la crescita del settore con i modelli di crescita storici seguiti alla forte ripresa post-COVID-19..
Domanda totale per l'anno 2025 (misurato in chilometri passeggeri trasportati o RPK) aumentato a 5,3 % rispetto a 2024. La capacità totale, misurato in chilometri di posti disponibili (CHIEDI), aumentato a 5,2 % su 2025. Fattore di carico passeggeri (PLF) generalmente raggiunto 83,6 %, un aumento di 0,1 punti percentuali e un record di traffico annuo.
I passeggeri viaggiavano di più 2025
Domanda internazionale per l'anno 2025 aumentato a 7,1 % rispetto a 2024, e la capacità è aumentata di 6,8 %. Il fattore di carico internazionale per l'anno 2025 era da 83,5 %, un aumento di 0,2 punti percentuali rispetto a 2024. Questo è stato un record anche per il PLF internazionale.
Domanda nazionale per l'anno 2025 aumentato a 2,4 % rispetto all'anno precedente, mentre la capacità è aumentata del 2,5 %. Il fattore di carico medio per l'intero anno 83,7 %, una diminuzione di 0,1 punti percentuali rispetto a 2024.
dicembre di 2025 È stata una buona fine dell'anno, con un aumento anno su anno della domanda generale di 5,6 %, una crescita della capacità di 5,9 % e un fattore di carico 83,7 %.
Il forte e continuo aumento della domanda evidenzia due sfide chiave: decarbonizzazione e catena di fornitura.
Primo, decarbonizzazione, proteggerà la crescita futura a lungo termine. I governi le cui economie crescono grazie al trasporto aereo e i cui cittadini desiderano la connettività devono fornire un quadro di politica fiscale favorevole per accelerare rapidamente il progresso, in particolare per il settore energetico per incrementare la produzione di Carburante Aereo Sostenibile (PURO).
Il secondo, le sfide del catena di fornitura, è stato il problema più grande per le compagnie aeree in 2025. Le persone chiaramente volevano viaggiare di più, ma le compagnie aeree erano continuamente deluse dai tempi di consegna inaffidabili per nuovi aerei e motori, limitazioni della capacità di manutenzione e conseguenti aumenti dei costi che si stima superino i 11 000 milioni di dollari. Le compagnie aeree si sono affrettate a soddisfare la domanda mantenendo gli aerei in servizio più a lungo e riempiendo più posti su ogni volo.. Con fattori di carico appena sotto… 84%, È evidente che queste misure sono state un cerotto efficace, ma abbiamo bisogno di una soluzione reale. E' vitale 2025 essere il punto più basso della crisi della catena di fornitura, E? 2026 comporre un ripristino. «Ogni nuovo aereo significa una flotta più silenziosa e più pulita, con più capacità e opzioni di volo che in qualsiasi momento della storia, "Ciò che le compagnie aeree e i loro clienti vogliono vedere.", dichiarò Willie Walsh, direttore generale della ECCOLO.
Disaggregazione internazionale regionale
- Il traffico internazionale annuo è aumentato del 7,1 % rispetto a 2024, mentre la capacità è aumentata del 6,8 %. In dicembre, la domanda internazionale è cresciuta 7,7 %, capacità aumentata di 7,9 % e il fattore di carico è diminuito 0,1 punti percentuali (rispetto a dicembre 2024), fino al 83,9 %.
- Le compagnie aeree dell'Asia-Pacifico hanno registrato un aumento 10,9 % nel traffico internazionale annuale 2025 rispetto a 2024. Capacità aumentata del 10,2 % e fattore di carico aumentato 0,5 punti percentuali, fino al 84,4 %. La regione ha chiuso 2025 con il tasso di crescita più rapido e il fattore di riempimento più elevato di tutte le regioni. Traffico di dicembre 2025 aumentato a 7,5 % rispetto a dicembre 2024.
- Il traffico annuo delle compagnie aeree europee è aumentato del 6,0 % rispetto a 2024. Capacità aumentata del 5,9 % e fattore di carico aumentato 0,1 punti percentuali, fino al 84,1 %. In dicembre, la domanda è aumentata del 8,4 % rispetto allo stesso mese 2024.
- Le compagnie aeree del Medio Oriente hanno registrato un aumento del traffico passeggeri 6,7 % su 2025 rispetto a 2024. Capacità aumentata del 5,8 % e fattore di carico aumentato 0,7 punti percentuali, fino al 81,6 %. La domanda nel mese di dicembre è aumentata del 9,5 % rispetto allo stesso mese 2024.
- Le compagnie aeree nordamericane hanno registrato un aumento annuo del traffico aereo 2,1 % su 2025 rispetto a 2024. Capacità aumentata del 2,4 % e il fattore di carico è diminuito 0,2 punti percentuali, fino al 83,9 %. Sia la crescita del traffico che quella della capacità sono state le più lente tra tutte le regioni 2025. Traffico a dicembre 2025 aumentato a 3,5 % rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
- Le compagnie aeree dell'America Latina hanno registrato un aumento del traffico 8,6 % su 2025 rispetto all'intero anno di 2024. La capacità annuale è aumentata del 10,2 % e il fattore di carico è diminuito 1,2 punti percentuali, fino al 83,6 % (il calo più marcato del fattore di carico di qualsiasi regione). La domanda nel mese di dicembre è aumentata del 8,2 % rispetto a dicembre 2024.
- Il traffico annuale delle compagnie aeree africane è aumentato del 7,8 % su 2025 rispetto all'anno precedente. Capacità tutto l'anno 2025 aumentato a 6,5 % e fattore di carico aumentato 0,9 punti percentuali, fino al 74,9 %. Questo è stato il fattore di carico più basso tra le regioni, ma un record per l’Africa e il più grande aumento del fattore di carico di qualsiasi regione. Traffico aereo africano nel mese di dicembre 2025 aumentato a 10,3 % rispetto a dicembre 2024.
Tutto fa presagire un nuovo anno storico, ma certo, Tutte le sfide e la geopolitica giocheranno un ruolo chiave nel realizzarlo.. Informeremo.
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