2025 chiuso con una domanda record di passeggeri

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Il Associazione internazionale del trasporto aereo (ECCOLO) publicó el rendimiento del mercado de pasajeros para el año 2025 e dicembre 2025, que muestra una demanda récord.

In 2025, la demanda de viajes aéreos creció un 5,3%, con un crecimiento de la demanda internacional del 7,1% y la nacional del 2,4%. Esto alinea el crecimiento de la industria con los patrones históricos de crecimiento tras la sólida recuperación posterior a la COVID-19.

La demanda total para el año 2025 (medida en pasajeros-kilómetro transportados o RPK) aumentato a 5,3 % rispetto a 2024. La capacità totale, medida en asientos-kilómetro disponibles (CHIEDI), aumentato a 5,2 % su 2025. El factor de ocupación de pasajeros (PLF) general alcanzó el 83,6 %, un aumento di 0,1 puntos porcentuales y un récord para el tráfico anual.

Pasajeros viajaron más en 2025

La demanda internacional para el año 2025 aumentato a 7,1 % rispetto a 2024, y la capacidad aumentó un 6,8 %. El factor de ocupación internacional para el año 2025 era da 83,5 %, un aumento di 0,2 puntos porcentuales con respecto a 2024. Este también fue un récord para el PLF internacional.

La demanda nacional para el año 2025 aumentato a 2,4 % rispetto all'anno precedente, mientras que la capacidad se expandió un 2,5 %. El factor de ocupación para todo el año promedió el 83,7 %, una disminución de 0,1 puntos porcentuales en comparación con 2024.
dicembre di 2025 fue un buen cierre de año, con un aumento interanual de la demanda general del 5,6 %, un crecimiento de la capacidad del 5,9 % y un factor de ocupación del 83,7 %.

El fuerte y continuo aumento de la demanda pone de relieve dos desafíos clave: la descarbonización y la cadena de suministro.

Primo, la descarbonización, protegerá el crecimiento futuro a largo plazo. Los gobiernos cuyas economías crecen gracias a la aviación y cuyos ciudadanos anhelan la conectividad deben proporcionar un marco de política fiscal favorable para acelerar rápidamente el progreso, en particular para que el sector energético aumente la producción de Combustible de Aviación Sostenible (PURO).

Il secondo, los desafíos de la cadena de suministro, fue el mayor problema para las aerolíneas en 2025. La gente claramente quería viajar más, pero las aerolíneas se veían continuamente decepcionadas por los plazos de entrega poco fiables de nuevas aeronaves y motores, las limitaciones de capacidad de mantenimiento y los consiguientes aumentos de costes que se estima que superan los 11 000 milioni di dollari. Las aerolíneas se esforzaron por satisfacer la demanda manteniendo las aeronaves en servicio durante más tiempo y ocupando más asientos en cada vuelo. Con factores de ocupación apenas por debajo de… 84%, es evidente que estas medidas fueron un parche eficaz, pero necesitamos una solución real. Es vital que 2025 sea el punto más bajo de la crisis de la cadena de suministro, E? 2026 marque una recuperación. «Cada nuevo avión significa una flota más silenciosa y limpia, con más capacidad y opciones de vuelo que en cualquier otro momento de la historia, que es lo que las aerolíneas y sus clientes desean ver», declaró Willie Walsh, director general de la ECCOLO.

Desglose internacional regional

• El tráfico internacional anual aumentó un 7,1 % rispetto a 2024, mientras que la capacidad aumentó un 6,8 %. In dicembre, la demanda internacional creció un 7,7 %, la capacidad aumentó un 7,9 % y el factor de ocupación disminuyó 0,1 punti percentuali (rispetto a dicembre 2024), fino al 83,9 %.
• Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento del 10,9 % en el tráfico internacional anual de 2025 rispetto a 2024. La capacidad aumentó un 10,2 % e fattore di carico aumentato 0,5 punti percentuali, fino al 84,4 %. La región cerró 2025 con la tasa de crecimiento más rápida y el factor de ocupación más alto de todas las regiones. El tráfico de diciembre de 2025 aumentato a 7,5 % rispetto a dicembre 2024.
• El tráfico anual de las aerolíneas europeas aumentó un 6,0 % rispetto a 2024. La capacidad aumentó un 5,9 % e fattore di carico aumentato 0,1 punti percentuali, fino al 84,1 %. In dicembre, la demanda aumentó un 8,4 % rispetto allo stesso mese 2024.
• Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron un aumento del tráfico del 6,7 % su 2025 rispetto a 2024. La capacidad aumentó un 5,8 % e fattore di carico aumentato 0,7 punti percentuali, fino al 81,6 %. La demanda en diciembre aumentó un 9,5 % rispetto allo stesso mese 2024.
• Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento anual del tráfico del 2,1 % su 2025 rispetto a 2024. La capacidad aumentó un 2,4 % y el factor de ocupación disminuyó 0,2 punti percentuali, fino al 83,9 %. Tanto el crecimiento del tráfico como el de la capacidad fueron los más lentos de todas las regiones en 2025. El tráfico en diciembre de 2025 aumentato a 3,5 % rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
• Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento del tráfico del 8,6 % su 2025 con respecto al año completo de 2024. La capacidad anual aumentó un 10,2 % y el factor de ocupación disminuyó 1,2 punti percentuali, fino al 83,6 % (la caída más pronunciada del factor de ocupación de cualquier región). La demanda en diciembre aumentó un 8,2 % rispetto a dicembre 2024.
• El tráfico anual de las aerolíneas africanas aumentó un 7,8 % su 2025 rispetto all'anno precedente. La capacidad para todo el año 2025 aumentato a 6,5 % e fattore di carico aumentato 0,9 punti percentuali, fino al 74,9 %. Este fue el factor de ocupación más bajo entre las regiones, pero un récord para África y el mayor aumento del factor de ocupación de cualquier región. El tráfico de las aerolíneas africanas en diciembre de 2025 aumentato a 10,3 % con respecto a diciembre de 2024.

Todo apunta a un nuevo histórico año, ma certo, todo los desafíos y la geopolítica jugaran un papel clave para lograrlo. Informeremo.

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