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Lo stato di avanzamento dei lavori del nuovo terminal Aeroporto Jorge Chávez che serve Lima, ha raggiunto un 98,91% con proiezione di guida 37,7 milioni di passeggeri all'anno.
Secondo la relazione tecnica, presentato nel corso dell'83a sessione del Consiglio nazionale degli utenti aeroportuali, l'edificio del terminal (2100) presenta un'anteprima di 99,70 %. Nelle aree esterne e di supporto, il campo dei servizi (2200) registrare un 99,97 % esecuzione generale, con un 100 % presso il Centro di Gestione dell'Acqua, Serbatoio del carburante, Sottostazione principale e impianto ad acqua refrigerata. Da parte sua, zona Santa Rosa (2300) raggiunge il 99,15 %, compresi i viadotti, percorsi di arrivo e piste ciclabili 100%.
Avanzamento dei lavori
L'Organismo di Vigilanza sugli Investimenti nelle Infrastrutture di Trasporto di Uso Pubblico (Ositrano) presentato lo stato dei lavori di ampliamento dell' Aeroporto Internazionale Jorge Chavez (AIJC) Fase 1 B e i risultati del monitoraggio dei livelli di servizio 2025. Al 15 marzo 2026, Il progetto registra progressi globali di 98,91%, mirato a soddisfare una domanda di 37,7 milioni di passeggeri annuali al 2030.
Vi lascio un AeroReportage quasi in giro per il nuovo terminal 1 anno dopo la sua inaugurazione:
Per quanto riguarda la connettività e l'ambiente, La Passeggiata è completata secondo il progetto. Nell'area Accesso, la costruzione è stata completata in conformità con la documentazione tecnica, ad eccezione dell'incrocio con il futuro Ponte Santa Rosa. Il Giardinaggio registra uno stato di completamento con lavori di manutenzione pendenti nelle aree di piantumazione non radicata.
La componente di sicurezza (2500), Reti (4210), impianti elettrici e informatici (TIC) si trovano a 100%, mentre i sistemi idraulici registrano a 99,50 %. La riabilitazione del Vecchio Tracciato (Traccia 1) presenta a 100 % in anticipo, attualmente in fase di raccolta delle osservazioni.
Presso l'attuale aeroporto, Sono in corso lavori di ripristino dei solchi nelle aree situate in prossimità del percorso dei nastri trasportatori passeggeri. (PLB), con data di completamento prevista per agosto 2026. L'impianto di combustibile è completato e funziona con autorizzazione temporanea.
Supervisione del livello di servizio 2025
Sono stati inoltre presentati i risultati delle misurazioni effettuate nel mese di maggio., agosto, Ottobre e dicembre 2025, secondo la metodologia del Manuale di Sviluppo Aeroportuale del ECCOLO (12.all'edizione), in conformità con le disposizioni dell'Addendum 7 del Contratto di Concessione.
- Controlli di sicurezza: Il tempo massimo di attesa al checkpoint di sicurezza nazionale era 4 minuti e in campo internazionale 5 minuti, rispettando il parametro massimo di 10 verbale previsto dal contratto di concessione. L'area minima per passeggero sotto controllo internazionale era 4,04 m², superiore al minimo 1,0 m², rispettando le specifiche.
- Sala Pubblica: L'area nella sala partenze registrata 7,27 m² per passeggero e arrivi 4 m², rispettando lo standard minimo di 2 m². La percentuale di persone sedute nella sala partenze era 57,50 %, sopra il 15 % richiesto.
- migrazioni: Nelle migrazioni in arrivo, Il tempo di attesa massimo era 52 minuti, rispetto al parametro massimo di 10 minuti. Nelle migrazioni in uscita l'attesa era 34 minuti e area per passeggero 0,6 m², inferiore allo standard minimo di 1 m² per passeggero.
- Check-in o fatturazione tradizionale: Per quanto riguarda il tempo massimo di attesa, la maggior parte delle compagnie aeree ha superato 20 minuti massimi specificati dalla IATA, ad eccezione di Sky e Plus Ultra che hanno mostrato prestazioni ottimali. La compagnia aerea Arajet ha ottenuto il tempo di attesa massimo più elevato durante la valutazione.
- Ritiro bagagli: Sui voli wide-body internazionali, il tempo massimo di consegna di tutte le valigie registrate 57 minuti, superamento del limite massimo di 25 minuti. Per i bagagli nazionali, è stato registrato un tempo massimo di consegna per tutte le valigie 11 minuti, rispettando il parametro massimo di 15 minuti specificati per questa tipologia di voli. In secondo luogo, sia per i voli internazionali che nazionali, È stato superato il tempo tra il primo passeggero e la prima valigia nel nastro 0 minuti specificati, registrando questa volta fino a 17 minuti.
L'Autorità proseguirà l'azione di vigilanza per garantire il rispetto sia delle infrastrutture che dell'esercizio dei servizi aeroportuali rispetto al quadro normativo e contrattuale vigente..
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