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L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (ECCOLO) ha pubblicato i dati corrispondenti a marzo 2026, rivelando un duplice panorama per il industria aerea.
Mentre la domanda globale di passeggeri ha mantenuto una leggera crescita, l’escalation del conflitto bellico in Medio Oriente, che comporta Stati Uniti d'America, Israele e Iran oltre ai paesi vicini – ha causato un drastico calo delle operazioni dei centri di connessione (hub) del Golfo, che riguardano sia il trasporto delle persone che quello delle merci.
Gli effetti del conflitto si fanno sentire già a marzo 2026
Nel settore passeggeri, la domanda totale (misurazione in RPK) aumentato a 2,1% rispetto a marzo 2025. Tuttavia, Questa cifra nasconde una profonda divisione geografica; fuori dal Medio Oriente, la domanda è cresciuta solida 8%, ma il fallimento delle operazioni nella regione del conflitto ha limitato la performance complessiva. Le compagnie aeree della zona hanno registrato un calo 60,8% della domanda internazionale a causa della chiusura dello spazio aereo e dell’insicurezza operativa. Come risposta, è stata osservata una riconfigurazione dei percorsi, con un aumento di 29,3% nel traffico tra Europa e Asia, poiché i viaggiatori optano per servizi diretti per evitare i punti di transito tradizionali.
Il mercato del trasporto aereo di merci ha risentito maggiormente dell'impatto della crisi. La domanda globale (misurazione in CTK) disceso a 4,8% Rispetto all'anno precedente, rompere il precedente trend di crescita. Le interruzioni negli hub del Golfo hanno causato una contrazione delle compagnie aeree del Medio Oriente 54,3% nei loro volumi di carico. Oltre alla geopolitica, il settore si trova ad affrontare una sfida economica critica: il prezzo del carburante per gli aerei (carburante per aerei) è stato sparato un colpo 106,6% rispetto allo scorso anno, che aumenta notevolmente i costi operativi.
Willie Walsh, direttore generale di ECCOLO, ha osservato che le reti cargo stanno dimostrando la flessibilità necessaria per adeguare le catene di approvvigionamento globali, anche se ha avvertito che l'offerta di carburante e i prezzi metteranno alla prova la resilienza del settore nei prossimi mesi. Nonostante questo ambiente complesso, regioni come Africa e l’Asia-Pacifico hanno mostrato resilienza nei loro mercati interni, e si prevede che la stagione estiva manterrà livelli elevati di attività, finché la logistica energetica sarà stabilizzata.
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