Hoje eu vou sairé do euílinha do blog, mas é algo que me parece necessário. Falar, comente e compartilhe sobre aviación, ¿Queménão posso fazer isso? ¿Quemén decide issoé Lesteá BOM? ¿Qualquer um pode fazer isso?
Nos úúltimos tempos, Muitos comentários negativos surgiram na Internet sobre pessoas que comentam ou escrevem sobre aviação.ón, principalmente porque essas pessoas não têm profissãoósua orientaçãoón puramente aeronáutica, mas ¿Lesteá bem, este críética e que essas pessoas falem sobre aeroáutica?
Existem muitas questões e várias delas têm pontos de vista diferentes dependendoún a pessoa que os lê e quer respondê-los.
Infelizmente, e especialmente no Equador (acontece em outros paívocê tambémén), no meio do aviãoáUtico, há muitas críticas a essas pessoas, inclusive a mim., que falam sobre aviaçãoón e essas pessoas não sendo pilotos, controladores, Gerenciadores de aerossolílinhas ou pertencem diretamente ao meio, são muito criticados.
O pior de tudo, é que eles não são apenas críticas, as ofensas vêm, zombarias e até insultos, por simplesmente, falar sobre aviaçãoón.
É muito compreensível que existam reivindicações ou críticasíética das pessoas intermediárias em relação às pessoas que não o são e falam sobre uma indústria que gera tantas paixões nas pessoas. Definitivamente, a aviaçãoón é um dos meios que mápaixões que gera e pela mesma razão, é que as pessoas que estãoán dentro dele eles têm inveja do que é dito sobre isso e sobre quemén não diz isso.
Isso é «até» gera um desejo de controlar as informaçõesón o que é publicado e se é publicado, ser criticado, mas num mundo tão globalizado, onde a informaçãoón circulação então ráEu pergunto, é ingênuo poder controlá-lo.
Como exemplo claro estão os úúltimos acidentes ou incidentes na indústria, onde as informações são filtradas de várias fontesón, que são gestão púguerra assim que chegarem à Internet, masúTem gente que critica quem sabe alguma coisa de aviação.ón e quer compartilhá-los com uma visãoón informativo diferente.
Esta visitaón informativo diferente, Tem o objetivo de se comunicar com fatosáSeja claro para a comunidade sobre o que está acontecendo na indústria, um acidente ou qualquer evento, desde a imprensa tradicional nas grandesíum dos casos, publicará manchetes amarelas, desinformado e totalmente afastado da realidade da indústria.
Embora as pessoas de classe média aépreso sabe que a imprensa tradicional não se informa e publica informaçõesóe errarónão, Aparentemente, eles preferem isso a pessoas como eu, que estiveram envolvidas na aviação.ón de uma forma ou de outra, por más de 15 umañinformação públicaón-máé preciso e real.
Eu não sou piloto, sem controlador, Eu não sou um gerente, nem especialista, Não sou jornalista e não trabalho para nenhuma companhia aérea.ínão, mas eles são 15 umañonde por meu próprio amor pela aviaçãoóEstudei e continuo aprendendo.
Meus estudos máos recentes são os Máestrela e Gestión e endereçoón Aeroporto e Aeronáutica, mas continuo aprimorando meus conhecimentos e pesquisas, mas além de qualquer títítulo que uma pessoa pode alcançar, Lesteá reputação em primeiro lugarón ganho com o añsistema operacional e trabalho, líderón e imprensa nacional e internacional, convidarón para eventos internacionais, etc.
Sí, Eu estive errado inúmeras vezes (com certeza voltareiá passar) e fez parte do processo de aprendizagem, como todas as pessoas do mundo, ¿Quemén não cometeu um erro e seguiráán fazendo o resto da sua vida?
É triste que num ambiente tão pequenoñou como o equatoriano há tantos críética ou inveja pelo trabalho duro que é feito para informar ao mundo o que está acontecendo na aviaçãoóequatoriano substantivo, masculino—. Isso é devidoíseguir o exemplo dos outrosíses, onde a pessoa não importa, profissãoósem fundo, contanto que você faça isso éeticamente.
Por exemplo, Na Argentina existem contas como a de Diazpez, nos Estados Unidos a de Jason Rabinowitz e no Reino Unido o de Alex Machas, Isso é úo último mal 21 umaños sin ser piloto o periodista, um AvGeek más, mas altamente respeitado na indústria.
Essas contas de referência, São pessoas que dedicaram a vida à especialização para dar o seu trabalho.ívocê é uma visãoón diferente da indústria, suas opiniões são respeitadas, não criticado.
Pensou-se que para dar uma opiniãoóVocê deve ser um investigador de acidentes, piloto, membro da tripulação ou trabalho no aeroporto, mas precisamente todas essas pessoas nuncaáEles falam sobre o que está acontecendo na indústria, mas eles criticam aqueles que fazem isso e sãoávocê tem o direito de fazê-lo. Eles não podem comentar ou escrever sobre o setor devido a contratos com suas respectivas empresas., o que não justifica dar menos opiniãoón dos outrosás.
Se eles não puderem falar por qualquer motivo, Não é justo criticar e zombar de pessoas que sãoí eles podem fazer isso, que não possuem vínculo com empresas do meio ambiente e que querem dar uma visãoón diferente, com conhecimentos adquiridos através de estudos profissionais ou pesquisasóeu próprio.
Qualquer um pode escrever sobre aviaçãoón, o ponto éá faça certo (ou tente) e com bases, em vez de permitir desinformaçãoón na sociedade em questões que podem ser muito complexas.
A sociedade desconhece a complexidade do setor, que gera ignorância e temor, portanto o «sobreinformación» não éá por máé se for feito com consciência e conhecimento.
Sí, a informaçãoón sempre deverívir de canais oficiais, autoridades, aeroportos e aéreosínega, mas as pessoas precisam ser informadas de uma formaápergunte e na hora certa. Por protocolos, muitas vezes eles não conseguem fazer isso imediatamente, o que pode levar a rumores e desinformaçãoón.
Este é um post informativo e fico feliz em ver quantas pessoas falam pelas costas de quem fala de aviação.ón, o que significa que éán fazendo as coisas direito, e o bom, é que eles são másão as pessoas que apreciam e apreciam o trabalho que é feito, do que aqueles que o criticam.
Se eles falarem pelas suas costas, é porque você está à frente.
A informação dá poder a quem a possui, Infelizmente, muitas vezes este poder é mal utilizado e eles preferem manter a sua fonte. (a informação) escondido. Vantajosamente, existem pessoas sérias e transparentes como você que, com base em pesquisas e anos de experiência, Eles mostram ao público um lado objetivo e desinteressado das questões da aviação.. Continue meu querido Nicolas, Seus relatórios são valiosos e sempre bem-vindos.. Saudações de Seul-Coréia
Obrigado querido Jorge pelas suas palavras.
RM estimado. Larenas
Com este objeto, meus parabéns, para o seu trabalho, Sou seu seguidor há algum tempo e realmente, a todas as pessoas que tiveram a oportunidade de trabalhar no meio aeronáutico ou que simplesmente veem a paixão que este ambiente desperta, você nos manteve informados e atualizados.
Mas sempre haverá aquela inveja e ciúme, que falam pelas costas do sucesso e do trabalho realizado, Eu pessoalmente vi, os comentários negativos e a inveja e ciúme que existe são realmente evidentes.
O importante é ignorar, continue e continue fazendo o trabalho que você tem feito durante todo esse tempo.
Felicidades
De todas as pessoas que gostam de paixão. AVIAÇÃO.
Muito obrigado Rafael pelo seu valioso comentário..
nicolas , Sou um seguidor seu recentemente e estou feliz por ter encontrado você. Todas as suas informações são tão úteis quanto oportunas e muitas vezes as compartilho sem a intenção de roubar o seu crédito, pois me parece que é necessário que as pessoas estejam corretamente informadas.. Eu não sou um mestre, Não sou gerente de companhia aérea, Sou agente de viagens há quase 20 anos e tenho vivenciado mudanças e transições dessa linda profissão que, como você mencionou,, nós somos apaixonados. Ajudamos a cumprir metas, sonhamos e vendemos momentos felizes na maioria dos casos.
Como não apoiar incondicionalmente a aviação quando ela nos oferece um mundo para viver.
Obrigado por compartilhar seu conhecimento e boa sorte. !
Agradeço seu apoio Pamela.
Que façam testes de cobiça nos passageiros e que os que testarem positivo não embarquem... os testes devem ser feitos dois dias antes do voo, obrigando assim a população a se cuidar e os kits devem ser entregues no avião. 2 toalhas molhadas após a refeição e máscara para os passageiros ao descer do avião
Máscaras devem ser usadas o tempo todo.
Excelente Post. Trabalhar durante 20 anos na companhia aérea Cubana de Aviación, com inúmeras dificuldades económicas, mas você tem que trabalhar em uma companhia aérea para saber os esforços que são feitos para progredir. Eu amo aviação, Lá treinei e trabalhei com outras companhias aéreas que tinham acordos com a Cubana.. A engrenagem entre seus departamentos é muito importante, Se você não trabalha como um relógio, haverá falhas.
Obrigado por comentar Ariana.
Parabéns Nicolas, você precisa de temperamento ,maturidade e conhecimento para poder explicar e dar a conhecer o que se passa na aeronáutica em todos os seus planos, aqui e ali sempre haverá bons e maus “críticos” contra o trabalho que se faz ,Você apenas tem que seguir em frente. Somos nós que estamos ansiosos para saber. Reitero meus parabéns e admiração.
Obrigado pelas suas palavras Marcos..
Excelente post Nicolas, Espero que você continue fazendo esses artigos, que para alguns são informativos., e para outros que têm um pouco mais de conhecimento, geram paixões. Sou despachante aéreo e não há sensação mais emocionante do que estar diante de um desses gigantes voadores, Definitivamente, quando você pisa no asfalto queimado com cheiro de J-A1, você nem consegue pensar em estar em outro ramo de trabalho..
Infelizmente, minha profissão está em ruínas e parte disso se deve ao pouco ou nenhum controle gerado pela autoridade aeronáutica., o mandato 8 não existe… Como se pode dizer que um técnico de operações de voo não tem emprego ou vínculo direto com o ramo de negócios de uma companhia aérea?? isso é repetição… Seria bom ler um post sobre o assunto.
Porque com meu cargo atual eu não poderia continuar crescendo na indústria, Motivado pela minha família e pela vontade de melhorar, entrei há mais de quatro anos para estudar uma carreira que não deixa de lado minha experiência de quase 15 anos na aviação, é por isso que daqui a mais duas semanas estou me formando em Engenharia de Saúde e Segurança Ocupacional., Porém, também quero me especializar no quarto nível e me sinto enormemente atraído pelo seu mestrado., Você poderia me dar informações de onde o obteve e se foi útil para você profissionalmente falando?. Sei que no país não há muita margem para exercer esta profissão., mas como eu disse antes, Quando você estiver dentro dificilmente sairá em busca de outras direções.
Sucessos amigo.
Obrigado cristão por suas palavras.. Você pode fazer a masterização no ITAérea, sucessos!
Saudações Nicolas,
Do meu ponto de vista, você faz um excelente trabalho, Como mencionei uma vez, não vi outra pessoa que fizesse esse tipo de publicação no Equador., as fontes de informação que você usa apoiam seu trabalho. Ele pegou 16 anos no setor e por acaso, há alguns meses, me deparei com uma de suas publicações. Quão importante seria para o seu trabalho alcançar mais pessoas?. Então, parabéns novamente e boa sorte em seus projetos futuros.. Talvez no futuro eu possa te conhecer pessoalmente..
uma saudação cordial.
Antonio Laverde
Muito obrigado António pelas suas palavras..
Obrigado Nicolas por suas contribuições ao fascinante mundo da aviação., Acompanho você há pouco tempo e acho que seus comentários são muito sérios e ajudam a melhorar a aviação do nosso país.
Saudações Oswaldo, obrigado pelo seu comentário.
Tal como outros comentadores dos seus fóruns, parabenizo-o pelo seu trabalho e esforço, Nicolás, em contribuir todos os dias com temas de grande relevância neste fascinante mundo da aviação.. Todos nós que podemos contribuir com um grão de areia e aprender com suas publicações nos sentimos muito felizes, estejamos dentro ou fora do Equador, como é o meu caso., Eu moro na Inglaterra.
Sinceramente.
Obrigado pelo seu comentário Carlos.!
Saudações Nicolas, Eu sou Ing. Aeronáutica E ainda há pilotos que não gostam que eu dê a minha opinião! Excelente artigo que você publicou., Vou compartilhar nos grupos que administro
Um prazer Alexandre.
Continue Nicolas, Acompanho há cerca de seis meses e vim aqui por curiosidade.. Seus temas são de conhecimento especializado, Agradeço por compartilhar conteúdo aeronáutico
Obrigado Vitor pelas suas palavras..
Boa noite, Da Colômbia, Nicolas enviou-lhe saudações e felicito-o pelo seu excelente trabalho., faz 23 Trabalho na aviação há anos, sou Psicóloga., controlador aéreo, analista meteorológico e posso dizer que o mundo precisa de pessoas que sejam apaixonadas pelo que fazem, Você é uma referência aeronáutica na América Latina e utilizei diversas de suas análises de forma construtiva., Coloco-me à sua disposição para continuar proporcionando experiências e análises de diversas situações.. Saudações @n_larenas e obrigado por suas valiosas contribuições. @daberomet
Muito obrigado David pelo seu comentário.. Felicidades.