Nós analisamos o aerolíneas regulares domésticas por paíareia Latino-americanoérica e comparamos com o núnúmero de habitantes de cada.
Esse exercício, eu devo ser honesto, nascido do “ciúmes” que o desenvolvimento aerodinâmicoáé claroáestou tendo um pouco de países da regiãoón como é o caso da Argentina.
No curto espaço de 2 umaños, Argentina nãoó do 3 aerolípróximo a 7, que implicou um crescimento sem precedentes para o paísim e tambémén em tudo Latino-americanoérica, onde ele úO único beneficiário foi o usuário com más opções e preços mábaixo.
¿Porqueé É importante analisá-lo? Isso nos permite colocar a realidade em perspectivaéadeus, tchauís, onde, por exemplo, o Brasil ganha em populaçãoón, não no arínega, mas tem a frota de aviõeságrandes nomes da regiãoón.
Tchau do banhoísim, é um caso úúnicos e diferentes um do outro, então compare-os grosseiramente, não é certo, por isso convido você a refletir, cada um com o caso particular do seu país.ís, assistindo competição, destinos, mas acima de tudo, o custo de ingressos uméprisioneiros.
Aerolíneas regulares doméEstética latino-americanaérico para país
Esta lista é completada graças às contribuições dos leitores do blog e meus perfis sociais.
| Paiís | Aerolínega |
 | 9 |
 | 8 |
 | 7 |
 | 6 |
 | 5 |
 | 5 |
 | 4 |
 | 3 |
 | 4 |
 | 2 |
| ?? | 2 |
 | 2 |
 | 2 |
| ?? | 2 |
| ?? | 1 |
| ?? | 1 |
 | 0 |
Aerolíneas regulares doméEstética latino-americanaérica
comparando populaçãoón
dados populacionais 2017:
| Paiís | Aerolínega | populaçãoón |
| 9 | 122.916.000 |
| 8 | 43.823.000 |
| 7 | 49.067.000 |
| 6 | 31.660.000 |
| 5 | 31.236.000 |
| 5 | 207.012.000 |
| 4 | 18.286.000 |
| 3 | 11.066.000 |
| 4 | 16.656.000 |
| 2 | 3.842.000 |
| ?? | 2 | 8.795.000 |
| 2 | 4.949.000 |
| 2 | 6.905.000 |
| ?? | 2 | 6.361.000 |
| ?? | 1 | 16.896.000 |
| ?? | 1 | 6.551.000 |
| 0 | 3.487.000 |
¿Existe um relacionamentoón populaçãoón/aerolínega? Não necessariamente, já que muito tambémén depende da infraestrutura aeroportuária, distância entre cidades, transporte públic e incluído, economiaíuma.
Aerolínão há necessidade de banheiraís
AerolíNeas de Latinoamérica, organizados em ordem de recallón:
México
- Aeromexico
- jato inter
- você vai voar
- viva aeróbica
- ar maia
- calafia
- Aeromar
- ALCATRÃO
- Magniccharters
Argentina
- Aerolípróximas argentinas
- Avianca Argentina
- LATAM Argentina
- Flybonds
- andes
- mais voador
- Argentina norueguesa
- JetSmart Argentina
Colômbia
- Avianca Colômbia
- LATAM Colômbia
- Wingo
- Cetim
- Easyfly
- VivaAir Colômbia
- Grande Colômbia por Aviación
Porú
- Avianca Perú
- LATAM Porú
- peruano
- VivaAir porú
- Estrela porú
- Céu porú
Venezuela
- Conviasa
- Laser
- Avior
- venezuelano
- rutaca
Brasil
- GOL
- LATAM Brasil
- azul
- Avianca Brasil
- Passaredo
Chile
- LATAM Chile
- Sky Airline
- JetSmart
Bolívia
- Boa
- Bolívia
- Ecojato
Equador
- EP Manso
- LATAM Equador
- Avianca Equador
- Aerorregional
Panamáá
- Copa Airlines
- Água do Panamáá
Honduras
- CM Airlines
- Avianca Honduras
Costa Rica
- Avianca Costa Rica
- Volaris Costa Rica
Paraguai
- Sol do Paraguai
- Paranair
Nicarágua
- Avianca Nicaragua
- O custoñuma
Guatemala
- TAG Airlines
O salvador
- Avianca Salvador
Uruguai
- N/D
Avianca Argentina deixa de operar, se você ainda não. Sobre a qualidade do serviço, Norwegian está por encima de flybondi. Felicidades
Supõe-se que a Avianca Argentina só suspende por 90 dias, então, em teoria, você ainda poderia viver.
Boa tarde, Qual é a razão pela qual o Uruguai não tem companhias aéreas?
Houve várias companhias aéreas locais, mas aparentemente o tamanho do país como economia e população não pode suportar operações domésticas.
jetSmart começa em breve na Argentina.
Lasa, se bem me lembro, durou muito pouco, atualmente procurando parceiro.
Ele será atualizado quando iniciarem as operações ou fecharem permanentemente.
Olá amigo, Acho que faltam companhias aéreas na Venezuela.
Quais são regulares domésticos?
eles são: Turpial Ailines, AeroCaribe, aeropostal, Estelar, Albatroz
AeroCaribe não sabia.
E Amazonas Uruguai Airlines. Pelo que entendi é normal. Possui voos diretos e mapa de rotas, é uma subsidiária da Boliviana assim como da Avianca Equador. https://www.amaszonas.com/es-uy/
São apenas voos domésticos. Amaszonas Uruguai só opera voos internacionais.
Se quiser, você pode incluir essas companhias aéreas na lista da Costa Rica: sansa, Aerobell Airlines, TAC, Skyway, Costa Rica Green Airways.
Felicidades
obrigado franco, todas são companhias aéreas domésticas regulares de passageiros, não fretadas ou táxi aéreo?
Eu realmente acho que o tráfego aéreo de um país é função da riqueza que ele gera., Se virmos economias emergentes ou países desenvolvidos e ricos, não veremos necessariamente muitas companhias aéreas, mas sim aeroportos com muito tráfego e boa qualidade de serviços.. Na América Latina algo é demonstrado e se sua população consegue comprar uma passagem aérea então contribui para o ponto que eu mencionei se os aeroportos estão a distâncias consideráveis ou se o transporte terrestre não é usado.
No Uruguai tinha a Pluna mas quebrou, depois Alas Uruguai mas o assunto não tem nada a ver com a riqueza do país, pelo contrário, é uma questão de competitividade empresarial.