O demonstrador AlbatrozONE ha logrado con éxito un nuevo hito: um voo “de porta em porta” com pontas de asas que são um 75% más largas que las probadas en la primera fase.
Fotos e víos deuses: Prensa Airbus.
Durante la primera base de pruebas del AlbatrossONE con bisagras “semi-aeroeláestático”, Onde Airbus busca un concepto para reducir la resistencia aerodinámica y peso total del ala, para a su vez combatir efectos de la turbulencia y ráfeixes de vento, haciendo los aviones más eficientes y reduciendo las emisiones de CO2, ahora el proyecto va aún-máé grande, sí con alas máé grande.
AlbatrozONE
Graças à sua incrível capacidade de percorrer longas distâncias com pouca fadiga, el ave marina albatros tiene mucho que enseñar a los ingenieros aeronáuticos sobre cómo mejorar el rendimiento de las aeronaves. e a equipe do projeto Airbus AlbatrossONE está muy interesando en esta majestuosa ave marina, testando os princípios do bater livre das pontas das asas, capaces de reaccionar y flexionarse reaccionando a las ráfeixes de vento.
Las puntas de las alas con bisagras #semi-aeroelásticas# son notables porque permitirían un cambio radical en el rendimiento de la aeronave: un aumento importante en la envergadura del ala con un impacto mínimo en el peso del ala reduciría la resistencia, lo que conduciría a reducciones significativas en el consumo de combustible y de las emisiones de CO2. El arrastre inducido por la elevación representa aproximadamente el 40% del arrastre de un avión grande. Mas esse número diminui à medida que o tamanho aumenta.. La envergadura de las puntas de las alas con bisagras semi-aeroelásticas podría aumentarse potencialmente máé tudoá dos 50 metros sem aumentar o peso da asa.
Todavía se requiere mucho trabajo de ingenieríuma, cálculos y muchísimas más pruebas antes de que podamos ver este producto viable a gran escala, pero el futuro es más ecológicoómágico e eficiente.
