Lufthansa Grupo avança com modernizaçãoón da frota e compra dez novas aeronaves de longo curso da úúltima geraçãoón / D Boeing y Airbus.
O Grupo Lufthansa éá Acelerando a modernizaçãoón de sua frota com novas aeronaves com baixo consumo de combustível substituindo os tipos mávelho em rotas curtas, médio e longo curso. Como resultado, O Conselho Executivo da Deutsche Lufthansa AG decidiuó compre dez aeronaves de longo curso:
- Cinco Airbus A350-900 e cinco Boeing B787-9.
Esses aviões sãoán operado pela Lufthansa e fortalecerána oferta premium de 5 estrelas da principal marca do Grupo.
Como parte do programa de renovaçãoónúmero da frota de longo curso, vai entregará um total de 175 novos aviões na aerolíAs linhas do Grupo Lufthansa sãoécada.
Boeing 787-9
O primeiro Boeing 787-9 Lesteá programado para voar para a Lufthansa em prómáximo inverno, e outros seguirãoán na primeira metade do séc. 2022. eu decidióO n de hoje aumenta o núTotal de pedidos firmes da Boeing 787-9 e Boeing 777-9 uma 45 aeronaves.
Devido ao impacto do dramaáética da pandemia de coronavírus na aviaçãoóglobal, os aviões que existemíforam encomendados por algumas companhias aéreasíneas não pôde ser entregue no últimos doce meses. A Lufthansa conversou com Boeing e encontreió a maneira de comprar cinco 787-9 que já foram fabricados. Ao mesmo tempo, o grupo chegouó a um acordo com a Boeing sobre um plano de entrega reestruturado.
Airbus A350-900
Os cinco Airbus A350-900 receberaméNenhum pedido será entregueán entra 2027 y 2028. Isso aumenta o nútotal de pedidos firmes do A350-900 para 45 aviões. O Grupo Lufthansa tambémén de acordoó com a Airbus uma reestruturaçãoón de entregas planejadas.
Además para renovar sua frota de longo curso, Espaguete Lufthansaén éá focando no útecnologia mais recenteíuma, elesáeficiência máxima e más alto nível de conforto do cliente em rotas de curta distância. Somente noño contínuo, Lufthansa recebeá um novo avión da família Airbus A320, com baixo consumo de combustível, para rotas de curta e média distância, em média, todos os meses. entrega de outros 107 As aeronaves da família Airbus A320 sãoá agendado até 2027.
Com o Airbus A350-900, o Boeing 777-9 e o Boeing 787-9, o Grupo Lufthansa operaá o avôón longa distância máé eficiente em termos de combustível em tétermos de consumo por passageiro.
Em média, as novas aeronaves só consomemá aproximadamente 2,5 litros de querosene por passageiro. Isso é sobre um 30 por cento menos do que muitos modelos de aeronaves de longo alcance atuais e anteriormente operados e teráá um impacto igualmente positivo na pegada de carbono do Grupo.
Os planos atuais exigem uma reduçãoón inicial da frota e, ao mesmo tempo, Uma modernizaçãoón exaustivo no futuro. El Boeing 787-9 e o Airbus A350-900 substituemán essencialmente para o avión A340 quadrimotor de longo curso como parte deste processo.
Novas aeronaves com baixo consumo de combustível reduzemán custos operacionais em cerca de 15 porcentagem comparadaón com os modelos que são substituídos.
Apesar dos cortes severos nos funcionários de solo e cabine, os resgates solicitados ao governo alemão visam evitar a falência, mas também modernizar sua frota de longo curso. Sem dúvida, livrar-se do Airbus A340-300/600 faz sentido ao operar o Airbus A350-900 e o Boeing 787-9 embora ainda armazenado Airbus A380 e Boeing 747-8 eles são uma dor de cabeça devido à atual pandemia. Tradicionalmente, a Lufthansa é uma operadora fabricante mista, ainda é difícil ver que o futuro Boeing 777-9 vá cheio para 2023 à medida que o mundo em desenvolvimento continua a experimentar bloqueios rígidos. Air France KLM, eles estavam certos em não pedir aviões maiores que o Boeing 777-300ER.
Eles visam melhorar seu desempenho econômico e aposentar aeronaves menos eficientes, mas certamente são bons sinais.