o arínão Companhias aéreas equatorianas anúncioó a assinatura do acordo para incorporar 3 Aeromodelo Dash 8-Q400.
Muitas vezes me perguntam o queé notícias que houve com Companhias aéreas equatorianas e seu processo de certificaçãoón, então hoje temos novidades.
Depois de vários meses sem ter novas informaçõesóinformações específicas sobre o andamento do processo desta companhia aéreaílinha em treinamentoón, podemos informar que:
- O início das operações éá planejado para o 2022.
- Incorporarán três aeronaves inicialmente para sua frota.
Traço 8: os aviões com os quais opera a Ecuatoriana Airlinesá
Finalmente, e após diversas alterações na aeronave selecionada que passaramó desde os Beechcraft 1900 e ele Boeing 717, o arínão confirmeó ao Dash 8-Q400 como base para seu início de operações, sem descartar a incorporação de outras aeronaves no futuro.
Durante o Dubai Airshow 2021 executivos de companhias aéreasínea juntamente com representantes da empresa ACC Aviation anunciaram a assinatura do acordo para incorporar 3 aviões Traço 8 da versãoón Q400.
El Dash 8-Q400
A Série Q da Bombardier, originalmente chamado DHC-8 Dash 8, É de origem canadense e pertence à família das aeronaves comerciais turbohélistas, apresentado pela empresañía de Havilland Canada.
A nova série 400 que vooó pela primeira vez o 31 de janeiro de 1998 Tem fuselagemáé longo e pode transportar até 78 passageiros (mude a si mesmoúna configuraçãoón). Además, Tem motores o dobroásão potentes que permitem uma velocidade de cruzeiro de 650 km/h.
Además dessas mudanças, a série 400 espagueteén recebidoó a marca Q (Quieto-en-españolá: silenciosa), devido ao seu sistema de reduçãoóRuído e vibração na cabine. Até a data, ocorreram por volta 1250 Traço, dos quais 580 filho Q400.
Ficha tétécnica
| Dash 8-400 | |
|---|---|
| Mápassageiros máximos | 78 |
| Motor | Pratt and Whitney 150A |
| Espaçamento médio entre assentos | 76,2 cm/30 em |
| BAños | 1 (um na frente da aeronave) |
| velocidade de cruzeiro | 667 kph / 360 nós |
| Altura máxima | 7620 m / 25 000 tortas |
| Faixa | 2519 km / 1565 mi |
| Envergadura | 28,4 m / 93 tortas |
| Comprimento | 32,8 m / 107 tortas |
| altura da cauda | 8,4 m /27 tortas |
| Dimensões da porta de carregamento | 129,4 cm 150 cm |
¿De dónde e cuáVocê vai chegarán?
Por enquanto não foi possível obter mácom informaçõesón sobreándo estaríchegando no paíé a primeira aeronave, mas talvez simí podemos saber sobre dóvendedorán.
Investigando a empresa ACC Aviation descobrimos que esta estava a trabalhar com a empresa US-Bangla Airlines desde Setembro para a relocalização.ón de três Q400 e suas respectivas peças de reposição.
Esses aviões são:
- DHC-8 402 S2-AGW msn 4058
- Primeiro vôo comercial no 2002 – 19 umaños
- Em Bangla desde 2015
- DHC-8 402 S2-AGV msn 4044
- Primeiro vôo comercial no 2001 – 20 umaños
- Em Bangla desde 2014
- DHC-8 402 S2-AGX msn 4034
- Primeiro vôo comercial no 2001 – 20 umaños
- Em Bangla desde 2018
¿SeráNestes os primeiros aviões de Companhias aéreas equatorianas? Las próEu direi isso nas próximas semanasán.
Isso também significa que eles descartaram o 717? porque eu sentiria muito ou eles o trariam de volta para o futuro, porque acho que o Beechcraft 1900 Está confirmado que não chegará, mas o 717 sim ou não?
Apenas o Dash virá como seu primeiro avião.
ahh eu já estava animado, que pena que eles não vêm 717 para o Equador, mas mesmo assim os traços são lindos aviões e estou orgulhoso que eles cheguem ao Equador
Boas informações Nicolas sobre esta companhia aérea, agora em relação à empresa com a qual a Equair irá operar 737-700 Esse avião tem capacidade para operar em pistas como Cuenca.?
oi samuel, Entendo que eles não poderiam operar em Cuenca.
nããão eu queria ver esses aviões chegando em Cuenca porque, mas o Boeing 737-700 Não é uma contrapartida do A319 porque opera em Cuenca e mesmo que fosse maior, o A320 ainda opera aqui em Cuenca, então qual é o problema??
(Espero que se adicionarem outro tipo de avião à frota, este possa chegar a mais pistas porque Cuenca é um mercado importante também para o Equador., talvez o 737-600 Sim, posso chegar a Cuanca, mas acho improvável que trouxessem um avião tão raro para o Equador.
É um problema de desempenho..