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Smartwings fez história ao pousar com um Boeing 737 MÁX. pela primeira vez na Antártica na pista do Troll Airfield.
O pouso foi no Troll Airfield, no extremo norte do Antártida ocorreu em 26 de janeiro de 2022 e foi a primeira vez que um 737 MÁX. chega ao continente branco. O voo foi fretado pela Aircontact para trazer membros do Norwegian Polar Institute para sua base.. A Estação de Pesquisa Troll localizada 235 quilômetros da costa na parte leste da Costa Princesa Martha, na Terra da Rainha Maud, Antártida. A pista é construída sobre uma geleira a uma altitude de 1232 metros.
O voo além do Círculo Ártico Sul transcorreu sem problemas. o Boeing 737 MÁX. de Smartwings (registro OK-SWB) decolou de oslo, Noruega, com destino a Cidade do Cabo, África do Sul (com escala em N'Djamena, Chade). Da Cidade do Cabo, o avião continuou para a Antártica. o voo durou 6 horas e a aeronave permaneceu na Antártica por 2 horas, antes de partir novamente para Oslo via Cidade do Cabo.
A tripulação da aeronave Smartwings recebeu boletins meteorológicos contínuos e atualizações sobre a operabilidade do aeroporto durante o voo via link de dados e comunicação telefônica via satélite.. a pista de 3.000 cobertura de gelo de m de comprimento é usada para pouso e decolagem. A espessura do gelo para suportar a operação foi medida e analisada.. A superfície foi especificamente preparada e a ação de frenagem medida pelo Norwegian Polar Institute antes da operação para permitir a decolagem e pouso de acordo com os regulamentos e padrões de Boeing mantendo todas as margens de segurança.
O pouso em uma geleira requer uma tripulação especialmente treinada composta por 3 capitães experientes: Tomáš Nevola, Jan Šťastný e Lubomír Malík.
“É preciso se preparar minuciosamente para tal voo. Os preparativos levaram muitos meses, e o voo e a aterrissagem foram tranquilos”, disse o capitão e diretor de voo da Smartwings, Tomáš Nevola.
Os capitães tiveram que passar por um treinamento especial para se familiarizar com a área e a pista. Todos os membros da tripulação passaram por treinamento de sobrevivência no Ártico. A aeronave estava equipada com kits de sobrevivência que incluíam roupas polares para a tripulação e, O que mais, algumas peças de reposição críticas foram transportadas a bordo.
O clima foi monitorado de perto cinco dias antes da operação usando a previsão dos institutos meteorológicos alemães DWD e AWI com recursos na Antártida.. Para este tipo de operações, o controle de tráfego aéreo da empresa designou pelo menos um despachante que monitorou e avaliou constantemente as condições da pista e do clima, y se mantuvo en contacto con la tripulación en caso de cualquier cambio. durante o voo, o departamento técnico da Smartwings em Praga avaliou a condição técnica da aeronave por meio de um link de dados automatizado via satélite.
Não é possível planejar nenhum aeroporto alternativo ao Troll Airfield, Tem todo o equipamento necessário, incluído, entre outros: serviços de combate a incêndio adequados, gráficos de aproximação sob medida e equipe experiente responsável pelo Troll Airfield liderado por Sven Lidström do Norwegian Polar Institute. Por ser um aeroporto isolado chamado, onde não há outras opções de pouso ao alcance, fue necesario obtener la evaluación y aprobación de la Autoridad de Aviación Checa para Troll como «Aeródromo Aislado».
As aeronaves do Grupo Smartwings voam a mais de 400 aeroportos do mundo por ano. Até antes deste voo, A Antártida era o único continente onde um avião ainda não havia pousado. Smartwings.
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Sem dúvida um voo incrível, Teve muita preparação e dedicação, demonstra a habilidade dos pilotos e o 737 MAX que sem dúvida está pronto para voltar ao topo. Boa postagem
E também que o MAX voltou aos céus sem problemas.