Mas recebe seu primeiro Airbus A330-200P2F

Senhor Ar recebe seu primeiro Airbus A330-200P2F, iniciando así seu processo de renovaçãoón de uma frota composta principalmente por aeronaves Boeing 767. Foto da Airbus

O primeiro A330-200 P2F da Américo era entregue à Aerotransportes Mas de Carga (mas) arrendado por Altavair, convertidoéindo para o primeiro arínea do Norte e Sudamérico em voar o A330-200 P2F. com esse avión, convertido por Elbe Flugzeugwerke (PFE) – uma joint venture entre Airbus e ST Engenharia, o arílinha de carga se junta à família de operadoras Airbus dentro Souérica Latina.

O A330-200 P2F (passageiro para cargueiro) é um membro da comprovada família de aeronaves A330. O cargueiro pode transportar até 61 toneladas mée oferece uma variedade de até 4.200 milhas fáUticas, o que melhorará em grande medida, os planos de expansãoón do companhiañícobrar em novos mercados, incluído China, onde obteve a certificaçãoón para volar a umaño passado.

“Não excita que mas com a uma a família do operadores do Airbus em MéMéxico e experimente os benefícios de operar este cargueiro de nova geraçãoón. O A330-200P2F proporcionará uma mas uma operaçãoón altamente eficiente graças à sua maior capacidade carga úútil e alcance. Em secoóUma fuselagem transversal otimizada oferece flexibilidade para transportar uma grande variedade de tamanhosñpaletes e contêineres. Conferência Airbusíem quê o suporte A330-200 P2Fá vigarista ésucesso dos planos de expansãoón de mas“, Arthur Barreira disse, Presidente de Airbus para Latinoaméricos e o Caribe.

Como seus ancestraisómoderno com tecnologia avançadaípara de Airbus, que inclui controles de vôo “fly-by-wire”, a A330 oferece uma plataforma altamente capaz para sua conversãoón por cargueiro. Eles cuidaram de mimás de 1.600 A330 e m foram entreguesás de 1.300 desde a entrada em serviço do A330 em 1994, que representa uma grande fonte de aeronaves para apoiar o programa de conversãoón para muitosños.

“mais aproveiteá aumentando a carga úutilidade e alcance do A330 para expandir nossa presença global, aumentando os voos para a Europa e o Sudãoérico e começando a voar China. A confiabilidade inovadora do A330 P2F e seu reduzido impacto ambiental tornam-no torne-se o avión ideal para você mas ter ésucesso no mercado global de cargas”, disse Luís Serra, CEO do mas.

Sediada na cidade de México, mas opera aviões de carga desde 1992. em dezembro de 2018, mas lançaó un ambicioso plan de expansión sob nova propriedade e gestãoón, com Discovery Américas, um fundo de private equity em México. Desta forma, a rede de voos regulares e chárter de mas se espalha pelo Américo e agora tem a capacidade de se expandir internacionalmente com aviões de carga adicionais.

Assim como o úprogramas de conversão mais recentesón do A321P2F e A320P2F, O A330P2F é uma colaboraçãoón entre Airbus, ST Engenharia e EFW, quem lidera o programa geral, comoí como esforços de marketing e vendas. Para atender à crescente demanda por conversões de cargueiros, Estabilizador ST Engineering e EFWán é umñou novos sites de conversãoón na China e nos EUA., e aumentarán a capacidade de conversãoón total para todos os seus programas Airbus P2F em aproximadamente 60 espaços para umño para 2024.

E souéricos latinos e caribenhos, Airbus vendeu más de 1.100 aeronaves e tem uma carteira de pedidos de más de 500, vigaristaás de 700 em operação em toda a regiãoón, que representa quase 60 por cento da quota de mercado da frota em serviço. Desde 1994, A Airbus alcançou aproximadamente 70 porcentagem dos pedidos líquidos na regiãoón.

é avióVeremos isso em breve Equador, já que o aerossolíeu não solicitoó incluídoón à licença de funcionamentoónúmero atual que a companhia aérea possuiínão.