Rússia aprova lei para nacionalizar aviões alugados

em uma nova reviravolta, Rússia aprova lei para nacionalizar aeronaves arrendadas no exterior para que suas companhias aéreas locais possam continuar operando.

causando grande preocupação entre senhores da terra e seguradoras, no meio de guerra conflito entre Rússia e Ucrânia, e antes dos bloqueios mais sanções, o governo russo tomou uma forte medida para garantir a operacionalidade aérea de suas companhias aéreas.

Embora não se saiba por quanto tempo as companhias aéreas russas podem manter suas operações devido à falta de acesso a peças de reposição., que os levará a canibalizar aviões que em sua maioria não são deles, o governo russo está procurando maneiras de reduzir esse impacto.

Entre as medidas anunciadas está a continuação do novo programa de aeronaves MC-21 e dirigir a linha de produção de sucesso superjato 100, mas com a nacionalização principalmente das aeronaves Airbus e Boeing, uma nova crise foi atingida para o setor.

Rússia vai nacionalizar aviões

Agora focando os problemas nos donos dos aviões que as companhias aéreas operam, que são na sua maioria arrendados, gerou-se um ambiente tenso que envolve até seguradoras e grande instabilidade quanto ao futuro e segurança operacional em Rússia.

Por exemplo, o valor dos aviões que a Rússia confiscou excede $12 trilhões, apesar da escala e magnitude desta ação, estima-se que as empresas de leasing possam permanecer solventes, apesar da aparente instabilidade financeira que isso poderia gerar.

Esta ação russa vem de mãos dadas com o cancelamento de registros e certificados de aeronavegabilidade pela Irlanda (35 registro de aeronave EI-) e das Bermudas (mais de 740 registro de aeronave VP-B e VQ-B) o que significou o recadastramento dessas e de outras aeronaves sob matrícula RA-.

Este movimento garante, por agora, a operação de companhias aéreas russas dentro de seu território e para outros países que ainda permitem ou não aplicaram bloqueios devido a ações de guerra russas.

Finalmente, essa nacionalização e novos certificados de aeronavegabilidade geram a partir de agora uma desconfiança que os registros de manutenção, voos e peças de reposição são confiáveis ​​ou que as orientações de cada fabricante foram integralmente atendidas.

¿Por que os aviões não tinham registro russo?

A grande maioria das aeronaves das companhias aéreas russas são alugadas, de hecho es lo más común en toda la industria. Com este fundo, Bermuda foi o órgão regulador que assumiu a responsabilidade de supervisionar a manutenção, operações e certificados de aeronavegabilidade, mais do que este país tem grandes benefícios fiscais.

Com informações de: https://twitter.com/lb_SFO