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A companhia aérea Avianca Equador e Colômbia solicitaram novos voos internacionais de/para Equador em direção Estados Unidos, Venezuela y Colômbia.
Avançando com seu compromisso de aumentar a conectividade de e para Equador diretamente, sem ter que passar Bogotá, Avianca solicitou novas rotas.
Dentro dessas novas rotas há três que já conhecemos no final de dezembro 2022, mas agora eles se materializam graças a este pedido recente e outros são adicionados.
Avianca solicita novos voos do Equador
Em processo público perante a Direção Geral de Aviação Civil do Equador – DGAC, as afiliadas colombiana e equatoriana solicitaram novos voos internacionais nas seguintes condições:
Voos de Guayaquil e Quito para Medellín
Rotas anunciadas em dezembro passado e terão início em março:
- Avianca Equador: Quito e/ou Guayaquil – Medellín e vice-versa até 14 frequências semanais com quartas liberdades do ar.
- Avianca Colômbia: Medellín – Quito – Medellín para 7 frequências semanais com terceira e quarta liberdades aéreas.
- Avianca Colômbia: Medellín – Guayaquil – Medellín para 7 frequências semanais com terceira e quarta liberdades aéreas.
Voos Guayaquil – Cartagena
Rota anunciada em dezembro passado e terá início em março:
- Avianca Equador: Quito e/ou Guayaquil – Cartagena e vice-versa até 7 frequências semanais com quartas liberdades aéreas.
- Avianca Colômbia: Cartagena – Guayaquil – Medellín para 7 frequências semanais com terceira e quarta liberdades aéreas.
Essas três novas rotas poderão ser operadas por ambas as subsidiárias, que poderão rotacionar de acordo com as necessidades operacionais da empresa como frota., disponibilidade de horários e equipe.
Mais voos para Nova York, mas de Quito
Nesta nova série de encomendas, o pedido de aumento de voos para Nova York, incluindo o ponto Quito no mesmo:
- Quito e/ou Guayaquil e Nova York com até 14 frequências semanais com terceira e quarta liberdades aéreas.
Com esta ordem poderíamos aguardar o próximo anúncio do início dos voos diretos entre Quito e Nova York (último voo foi com Tame EP em 31 de janeiro de 2019), também mantendo a rota atual de Guayaquil, Esta é apenas uma dedução da pessoa que escreve estas linhas.
Também, podemos aguardar a transferência dos aviões Airbus A320neo uma Avianca Equador para a operação de ambas as rotas ao longo deste ano.
Nova rota para Caracas – Venezuela
Outra novidade interessante é o pedido de nova rota da Avianca Equador para a Venezuela:
- Quito e/ou Guayaquil – Caracas e vice-versa com 7 frequências semanais com direitos de terceira e quarta liberdades aéreas.
Sobre os possíveis novos voos para Caracas e Quito – Nova York, Teremos agora de aguardar o anúncio oficial do início das operações, sujeito como sempre às condições de mercado e disponibilidade de frota para que estas se concretizem, mas enfatizamos que fazer o pedido é uma etapa importante antes de.
Recordamos ainda que estas rotas são adicionadas ao pedido anterior feito para operar até um voo diário entre Quito e Cancun, o mesmo que foi autorizado e está pendente de início de operação.
Que outra rota você gostaria que a Avianca voasse de e para o Equador??
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A Avianca sempre promove o Equador em outros países da América Latina, raramente, por isso eu voo mais com a Avianca, ela apoia mais o meu país 🇪🇨
Obrigado pelo seu comentário, ambos fizeram promoção, Eu não poderia te dizer qual é mais ou qual é menos.
bom dia Nicolau
Nas rotas de Guaysquil a Madri e Nova York suspensas devido à pandemia, sr sabe se tem intenções de reativá-los?
Olá Jimmy, Você se refere aos LATAM?, VERDADE?
Correto
sons de Nova York. Eu não vejo Madri voltando.
Há alguma notícia sobre o acordo de céu aberto com os Estados Unidos?? E ele acha que a Latam vai anunciar mais rotas?, já que estão ficando para trás
Entendo que o acordo Open Skies precisa ser confirmado por uma entidade superior, como o Congresso. da LATAM, quais rotas você acha que estão faltando?
Obrigado pela dica! Acho que a Latam se sairia bem nas seguintes rotas Quito – Sao Paulo, Quito- Orlando (pode ser por temporadas). Também pode servir Nova York ou Barcelona a partir de Guayaquil se triangular com Quito. De Guayaquil também pode ser para o México ou Cali. Também tinha rotas sem reiniciar como Quito – Santiago ou Guayaquil – Madri.
Eu apoio todas as rotas que você menciona, Como cada um deles tem potencial. Infelizmente, vejo Madrid como complicado dada a concorrência que existe atualmente nessa rota..
uma frequência semanal de Manta para Miami ou Nova York para ajudar os Manabitas e evitar viagens caras para Guayaquil e Quito?
Não sei se uma frequência semanal seria suficiente para rentabilizar a operação, mas não podemos descartar nada!
Rota Quito-Madrid Voo direto sem passar por Bogotá …seria ótimo e lucrativo ….
rota muito boa, totalmente de acordo. Seria com a Boeing 787 neste caso.
Seria bom adiantar os esforços para aprovar o voo direto uio-ccs-uio, talvez não com 7 frequências semanais, mas pelo menos 3 desde como você sabe, Nem todos os venezuelanos podem viajar o tempo todo, mas esta rota seria muito benéfica
O procedimento no Equador é curto, a maior dificuldade é conseguir permissão da Venezuela.
Adoro ouvir sobre novas rotas, mas para o de Nova York, ele acredita que o 787 possivelmente? Recentemente, peguei um voo para Toronto com a avianca e foi intolerável com os novos interiores.
olá, Carlos, se a reclamação for justificada, você não pode descartar o Boeing 787, embora eu realmente duvide disso no médio prazo. É uma rota curta para um avião de longo alcance.
Quito-San Andrés. Quito-Letícia. Quito-Iquitos. Quito-Cuzco. Quito-La Paz.
Da maneira que eu vejo: Quito – San Andres talvez na temporada de férias e não o ano todo. Quito – Letícia não vejo demanda. Quito – Iquitos também não vejo demanda. Quito – Cuzco me parece interessante, mas tenho dúvidas sobre a demanda para voar o ano todo. Quito – A paz, o mesmo que Cusco.
Eu gostaria da rota Cuenca Nova York e Nova York Coenca
boa rota, mas infelizmente a brevidade da pista de Cuenca não permite um voo tão longo.