A história da Boeing 747 no Equador

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Com a entrega do último Boeing 747 produzido a partir da história, repasaremos hoy el legado de la «Rainha dos céus» en Equador junto com seus diferentes operadores.

Postagem e fotos por Diogo da Conceição
foto de capa: NL

Depois de mais de meio século de produção, Boeing entregou o número B747 1574 e o último da história. Este último B747-8F foi entregue a Atlas Air e Apex Logistics sob sua placa N863GT, o passado 31 de Janeiro. Isso encerrou um capítulo importante na história da aviação para uma aeronave tão icônica., histórico e reconhecível.

história da Boeing 747 no Equador

Através destes mais de 50 anos servindo passageiros e cargas em todo o mundo, a B747 em todas as suas diferentes versões atingiu o solo em Equador, a continuación les presentamos un resumen de las diferentes aerolíneas que alguna vez operaron u operan actualmente al país con la “Rainha dos céus”.

o Europeu Ar francês, foi a primeira companhia aérea a chegar com este modelo no Equador, mas primeiro foi preciso colocar uma dupla camada de asfalto no antigo aeroporto de Quito para que seja capaz de receber esta aeronave de grandes proporções. O primeiro voo chegou em 2 novembro 1977, no 10 da manhã, de Lima com aproximadamente 60 passageiros. depois de quase 2 horas, o avião partiu para atender a rota de Bogotá – Caracas – antilhas francesas – Paris.

Este primeiro voo de um Boeing 747 para o Equador foi operado pela Boeing 747-128 registrado como N28366 e mais tarde seria F-BPVN. Dentro 1993 passaria para as mãos da AAR Corporation como N610AR e atualmente está armazenado/preservado no Will Rogers World Airport em Oklahoma, Estados Unidos como parte do FAA Civil Aeromedical Institute.

Algumas outras companhias aéreas trouxeram seus 747s durante as décadas de 1980 e 1990 para Equador, como companhias aéreas argentinas, Península Ibérica, Lufthansa e até mesmo em algumas ocasiões o B747F de Martinair Cargo eles operaram durante a alta temporada.

Posteriormente, o passageiro B747 deixou de ser regular e foi substituído por aviões um pouco menores e mais eficientes para realizar rotas diretas ou sem tantas escalas. Mas isso não deixou de fora os cargueiros B747 que eram amplamente vistos nessas latitudes.. Como o Boeing 747-200F e -300F de Atlas Air que durante os primeiros anos da década de 2000 foram vistos com frequência em Quito e Guayaquil às vezes pintados completamente de branco ou sem títulos e apenas com o rabo pintado de azul para realizar missões no Iraque. Depois começaram a chegar pintados.

em outubro 2004, chegou pela primeira vez em Quito um Boeing 747-400, Foi o Polar Air Cargo N496MC que chegou para "resgatar" um Atlas B743F que teve um pequeno contratempo. O B747-400F de Cargolux também começou a aparecer Latacunga e às vezes em Quito quando o aeroporto de Cotopaxi estava fechado.

O espanhol Air Plus Comet chegou a Quito em dezembro 2004 um Boeing 747-300 depois de vários anos sem ver uma passageira rainha, isso com o objetivo de trazer imigrantes ilegais deportados de España.

Por sua parte, outros cargueiros B747s, que nos visitaram no Equador nos anos 2000, tanto especiais como regulares, foram os B742F da Southern Air, B742F de TradeWinds Cargo, B742F de CargoB, B744F da World Airways, B744F Jade Cargo, B742F de Kalitta Air, SkyExpress AirCargo B742F, Air Cargo Germany B744F e Emirates Sky Cargo B744F (Operados por Atlas Air).

Algumas rainhas de passageiros surpresa foram, o Boeing 747-300 o corsário (no GSEX) em maio de 2005 em um voo fretado com turistas de Paris Orly a Quito, esta foi a primeira vez que um B747 foi recebido com manga no antigo aeroporto. o Boeing 747-400 Air China para Quito operando para o governo chinês em missão diplomática em março 2007.

 

O B747-200 e -400 do espanhol Pullmantur Air em dezembro 2006 y 2009 respectivamente, cada um para o fechamento das companhias aéreas Air Madrid e Air Comet, a fim de resgatar passageiros que ficaram presos. E em junho 2012 chegou em Guayaquil um Boeing 747-400 da australiana Qantas em voo fretado pela The Captain's Choice Tour com turistas que vieram ao Equador e especialmente em Ilhas Galápagos.

Com a abertura de novo aeroporto de Quito e ter outras opções de chegada como Latacunga, novos B747s começaram a nos visitar no Equador. Como o B747-8F da Etihad e Atlas, e o B744F & B748F do Russian AirBridge Cargo para Quito, o B747-8F de Cargolux para Latacunga, bem como o B742F da Southern Air e o B744F da Centurion e SkyLease Cargo. Dentro 2015, devido à aposentadoria do MD-11 da Martinair Cargo, esta companhia aérea começou a voar com o KLM Cargo B747-400F que opera até hoje.

Durante visitas oficiais de chefes de Estado, Ministros ou outras figuras políticas do novo aeroporto da capital também nos deliciaram com algumas "Rainhas do Céu". Por exemplo, em novembro 2016, dos B747-400 de Air China com o presidente Xi Jinping e sua comitiva; em outubro de 2018, um B747-8BBJ da Qatar Amiri Flight no Emir of Qatar e em maio de 2019 um Boeing 747-400 da Força Aérea da Coreia do Sul com o primeiro-ministro do país asiático.

Por sua vez, os visitantes especiais devido ao terremoto em 2016 tanto em Quito como em Guayaquil e Manta também incluiu alguns Boeing 747, especialmente cargueiros B747-400 como os da Air China Cargo (UIO), China Cargo Airlines (UIO), National Airlines (GYE) e um Boeing 747-300F da TransAvia Export da Bielorrússia para Manta, e isso mais tarde em 2020 nos visitaria novamente, mas em Quito.

Dentro 2018, nós tivemos um boeing 747-400 baseado em Guayaquil, este foi o de Wamos Air registrado EC-KXN que operou temporariamente a rota GYE-MAD-GYE para LATAM Equador.

Finalmente, as últimas visitas especiais para temporada de carga ou por outros motivos que tenham sido verificados em Quito filho, B744F da Kalitta Air, Ocidental Global, carga coreana, Magma Aviação, Taxa saudita, Singapore Airlines Cargo, UPS, Etihad Cargo, Cargológico, Carga Aérea Global, e talvez entre todo esse texto nos falte mais um pouco, em fim, não há mais nada para continuar desfrutando da presença desta bela aeronave por muitas mais décadas e dizer:

¡Qué viva la Reina de los Cielos!

Galeria

¿Volaron alguna vez un Boeing 747 de ou para o Equador? Conte-nos nos comentários…

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