Novo anúncio de redução de impostos sobre passagens no Equador

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Se realizó un nuevo anuncio de reducción de impostos aos pasajes aéreos dentro Equador com o objectivo de estimular a procura e promover o turismo.

várias chamadas, reuniones y eventos se han realizado en Ecuador con el objetivo de que el Gobierno nacional modifiqué, elimine o reduzca los diferentes impuestos que recargan los boletos aéreos en el país, todo con el objetivo de hacer al país más competitivo dentro de un entorno de competencia fuerte con los países vecinos.

Algumas medidas foram tomadas, aunque infructuosos como fue la reducción del EcoDelta para aeroportos geridos pela DGAC, terminales que no cuentan con ninguna operación internacional, mas pelo menos foi um passo.

Deve-se notar, que antes da pandemia o indústria aeronáutica contribuía con 190,000 empregos diretos e indiretos que representam 3.2% do produto interno bruto do Equador

A proposta de redução de impostos

Contudo, una nueva reunión se realizó entre IATA, ARLAE con el Presidente de la República del Ecuador, Guillermo Lasso, y los ministros de Transporte y Obras Públicas y Turismo para tratar sobre diversas acciones para aumentar la competitividad del transporte aéreo en este país, principalmente en la reducción en impuestos y costos aeroportuarios.

Procurando aumentar a conectividade, economía, emprego e turismo, el Gobierno se comprometió a trabajar en los siguientes puntos:

1. La reducción de los impuestos Eco Delta y Potencia Turística;
2. La eliminación del impuesto de salida de divisas para las aerolíneas nacionales;
3. Y la eliminación del impuesto del combustible de aviación.

¿Qué se quiere reducir?

Vamos revisar cada um dos pontos para uma melhor compreensão dos leitores.:

1. o EcoDelta já falamos sobre isso em muitas ocasiões. Eles são os $50 dólares que pagamos solo los que emitimos un pasaje hacia el exterior. Em sua primeira tentativa de reduzi-lo, se lo bajó a $5 nos aeroportos DGAC, ¿será la misma reducción para aeropuertos concesionados como son Quito y Guayaquil? La lógica debería ser así para poder competir todas las terminales en iguales condiciones o será ¿qué propondrán alguna otra fórmula para estos aeropuertos en específico?
   1. El Potencia Turística es de $10 e é pago por quem emite passagem do exterior para o Equador.
2. o imposto sobre saída de moeda ya se eliminó para aerolíneas internacionales que vuelan hacia Ecuador, por lo que hacerlo también para aerolíneas nacionales es lo justo si queremos una competencia en igualdad de condiciones.
3. ¿Sabían que tenemos un impuesto al combustible? Pois sim, se llama impuesto QB y este fue creado cuando se eliminó el subsídio de combustível em novembro 2011 y así las aerolíneas pudieran ajustar sus operaciones sin afectación económica por un tiempo mientras se ajustaban los precios a la nueva realidad del valor del Jet A1, pero este jamás fue eliminado y se mantiene hasta ahora.

¿Bajarán los pasajes?

A resposta é sim, apenas diminuindo o EcoDelta, que dependerá a cuánto lo bajen podremos ver un valor inferior en los boletos internacionales, esto dependerá también de las aerolíneas que actualicen los valores que pagamos los usuarios y el compromiso de que este valor inferior se traslade al usuario para cumplir el objetivo, o que está impulsionando a demanda.

¿Qué más se puede hacer?

Aún hay temas que se pueden hacer para reducir los precios, que comparto con ustedes en este post de algunos años atrás:

Você pode baixar o preço das passagens aéreas no Equador

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