o Administraçãoón Aviação Federalón devolvió qualificarón Categoriaíuma 1 segurança paraémal de México no nível máé alto depois de mimáé de duas añtrabalho entre autoridades da aviaçãoón civil de ambos países. foto
Depoisés de máé de duas años de que México perdeu a categoriaíuma 1 devido a preocupações sobre o cumprimento de vários processos de segurança e que o desenvolvimento de novas rotas e voos entre as duas nações foi afetado., o paiís retorna para máxº nível concedido pelo FAA com a sua auditoria que acompanha as conclusões do ICAO.
México retorna à categoriaíuma 1
Com o retorno ao status de Categoriaíuma 1, México Você pode adicionar novos voos e rotas ao Estados Unidos (apesar do restrições que sãoán candidatar-se ao AICM), e os aerossóisíEmpresas dos EUA podem retomar o marketingón e vendas de ingressos com seus nomes e cóprovérbios de designaçãoón em voos operados na modalidade de cóeu digo compartilhado.
A FAA berinjelaó experiência e recursos atravésés de acordos de assistência técínico para a Agência Federal de Aviaçãoón Civil (AFAC) do México para resolver os problemas de segurança que levaram à degradaçãoón. A agência enviouó uma equipe de especialistas em segurança da aviaçãoón várias vezes durante o úos dois últimos añpara ajudá-lo com o trabalho.
A Administraçãoón Aviação Federalón rebajó qualificarón da AvaliaçãoóSegurança de Avi nóInternacional n (fora) do México para categoriaíuma 2 em maio 2021 depoiséé descobrir que o paínão há cumplícom aquelesápadrões de segurança da Organizaçãoón de Aviaçãoón Civil Internacional (ICAO).
¿Cócomo a categoria é determinadaíum tchauís?
Dizerúnele o programa IASA, a avaliação da FAAúàs autoridades da aviaçãoón civil de todos os paívocê está com um amigoñícomo uméáreas que solicitaram voar para o Estados Unidos, que atualmente realizam operações em Estados Unidos ou participar de acordos de cóEu digo compartilhado com Aerolíneas estadounidenses. As avaliações determinam se as autoridades da aviaçãoón civil internacional cumpre as normasáseparar míhumor de segurança do ICAO, não com os regulamentos da FAA.
Para obter e manter uma qualificaçãoón de Categoríuma 1, um tchauídevem cumprir com o LesteáPadrões de segurança da ICAO, a agência téConvenção das Nações Unidas para a Aviaçãoón. A ICAO estabelece padrões e práticas internacionaisáPráticas Recomendadas para Operações e Manutenção de Aeronaves.
O púviajante de guerra espera que a aviaçãoón ser o meio de transporte máé seguro em todo o mundo, e o programa de avaliaçãoóSegurança de Avi nón Internacional do FAA, chamado IASA, é um dos seus instrumentos comprovados e de longa data para garantir que essas expectativas sejam atendidas.
Uma viagemédeste compromisso partilhado entre os FAA e autoridades da aviaçãoón civis em todo o mundo, o programa IASA ajuda a identificar áÁreas para fortalecer a supervisãoósegurança da aviaçãoón e cumprir os padrõesáDepartamento de Organizaçãoón de Aviaçãoón Civil Internacional (ICAO) das Nações Unidas.
Específicamente, ele programa avaliação IASAúa e determina o cumprimento de um paícom estes éápadrões internacionais sobre os oito elementos crítiques do ICAO supervisoresógestão eficaz da segurança da aviaçãoón no documento 9734 ICAO, Manual de supervisãoóN de segurança operacional. Esses oito elementos crítiques incluem:
- Legislatosón bagasáutica primária
- Regras operacionais específicasíficas
- sistema de aviação estadualón funções civis e de supervisãoóN de segurança operacional
- Qualifique-seón e treinamentoón del pessoal técínico.
- Orientaçãoónãoétécnica, ferramentas e fornecimento de informaçõesóncríética para segurança.
- Obrigações de licença, certificaçãoón, autorizaçãoón e aprovaçãoón
- Obrigações de vigilância
- resolverónúmero de problemas de segurança
Nós parabenizamos México pela retomada da categoriaíuma 1 o que empurrará novamente sua aviaçãoón no futuro.
