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Hoje falaremos sobre o excursión pista na aviação ou mais comumente conhecida como "saída de pista" do aviões. Foto Alan Tangcawan/AFP.
A segurança será sempre uma prioridade para o setor aéreo, mas neste sentido, apesar dos grandes esforços de todos os intervenientes para evitar acidentes ou incidentes, Esses eventos não estão alheios às milhares de operações diárias que ocorrem em todo o mundo..
Assim, não faltam notícias onde vemos um avião que saiu da pista, seja decolando ou pousando.. Este evento técnico na aviação é conhecido como excursão de pista.. Do que se trata? Por que isso acontece? Te conto essa e muitas outras preocupações nesta entrega especial..
Excursão de pista de aviação
as primeiras coisas primeiro, Vamos revisar a definição oficial do ICAO – Organização da Aviação Civil Internacional sobre este evento:
- Um desvio ou saída da superfície da pista.
- Um incidente envolvendo apenas uma única aeronave, onde ele faz uma saída inadequada da pista.
Adicionalmente, A FAA diz o seguinte:
Esses eventos de superfície ocorrem enquanto uma aeronave está decolando ou pousando e envolvem muitos fatores que vão desde aproximações instáveis até condições da pista..
É assim que podemos determinar que saída de pista é o evento onde um avião sofre um desvio anormal de sua rota acabando fora dos limites da pista de pouso ou mesmo, pista de táxi. Nesse sentido, é importante indicar que dependendo da gravidade do evento, Isso também pode ser considerado um acidente..
Por que fazer uma excursão?
- Uma aeronave não decola ou aborta a decolagem antes de chegar ao final da pista designada.
- Uma aeronave pousando não pode parar antes de chegar ao final da pista designada.
- Uma aeronave decolando, aborta a decolagem ou pousa e sai do lado da pista designada.
Causas de uma excursão de decolagem
Existem infinitas possibilidades que esses eventos podem gerar., onde eles se destacam:
- Aeronave não configurada corretamente (aparar,abas)
- Parâmetros de decolagem incorretos, como velocidade, poder, peso de decolagem.
- Não use todo o comprimento da pista.
- Decolando de uma área não autorizada, como uma pista de táxi.
Causas de uma excursão de pouso
- Aeronave não configurada corretamente (aparar,abas)
- Velocidade excessiva devido às condições da pista.
- Visibilidade limitada. trovoadas, condições (CMI), vento, cisalhamento do vento, rajadas de vento e condições de gelo.
- Pista contaminada ou molhada.
- vento de cauda.
- Parar rodas além da área determinada para fazê-lo.
O fator humano
Um ponto muito importante sobre as excursões de pista vem do fator humano e dos erros que são gerados na operação por pilotos o controle de tráfego aéreo.
Por exemplo, A tripulação de voo não executa uma aproximação perdida ou arremetida após os requisitos de aproximação não serem atendidos com desvios de velocidade, vertical e horizontal.
Igualmente, Do lado dos controladores, poderão ser constatados erros nas instruções ou falha no fornecimento de informações completas ou atualizadas sobre as condições da pista à tripulação de voo..
Impacto da excursão na pista
Esses eventos têm diversas consequências quando são gerados:
- Perda de vida
- Danos materiais
- Aeroporto ou pista fechada
- Desvio de vôo
- Imagem da companhia aérea e até do aeroporto piorou.
- Perda de receitas para jogadores aeronáuticos.
O que a indústria está fazendo para reduzir esses eventos
Sendo que ele 97% dos acidentes na pista foram causados por excursões e que 30 excursões por ano são em aviões comerciais, A indústria continua trabalhando para reduzir esses incidentes e evitar danos materiais e possíveis perdas humanas..
As estratégias de prevenção abrangem cinco áreas: operação de vôo, gestão de tráfego aéreo, operadores aeroportuários, fabricantes aeronaves e reguladores.
Minimize o risco com treinamento dedicado a esses eventos, Procedimentos Operacionais Padrão, A informação e a tecnologia buscam reduzir a taxa de geração de excursões unificando padrões para reduzir falhas humanas ou falta de informações reais ou atualizadas na cabine.
No entanto, revisamos diversas questões relativas a uma situação complicada para a segurança aérea que representa um risco., Este tópico é complexo e muito mais extenso do que discutimos nesta edição., onde queríamos dar um primeiro contexto, Portanto, nas próximas edições buscaremos nos aprofundar ainda mais nesses temas técnicos..
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Com os atuais sistemas de controle de aeronaves ultramodernos, permitir minimizar esforços físicos, psicológico e profissional de um aviador, nos momentos que exigem maior otimização nas suas decisões operacionais de voo. É por isso que inventei e patenteei o sistema “WATO”., apresentar na Universidade Politécnica de Hong Kong e na Europa antes 27 melhores Universidades especializadas em Engenharia Aeronáutica, sobre o sistema 55 subsistemas da aeronave para controlar as operações do Alarme de Advertência de Decolagem e Pouso, evitando esforços mentais para o piloto em comando.
Muito obrigado pela sua contribuição. Parece muito interessante