O que aconteceu com Equair?

Ante sus recurrentes preguntas sobre qué nãoó vigarista Equador que suspendió operaciones abruptamente, revisamos las causas que pudieron influir en esta situación.

Escribir estas líneas no es fácil, ya que el sentimiento de pena se compara a lo vivido años atrás cuando perdimos la úúltimo arínea que por decreto fue “de bandera de Ecuador” EP Manso. Pensar que Equador ya no surcará los cielos de nuestro paíé umún cuesta asimilar y da tanta pena ver como amigos y grandes colaboradores han perdido sus plazas de trabajo de manera abrupta.

No solo perdemos una aerolínão, plazas de trabajo, mas tambémén una alternativa más, donde la competencia sana entre lípróximo aéreas siempre beneficia al usuario.

¿Porqueé cerró Equador?

Esta ha sido la duda de muchos de ustedes, de medios de comunicación que me han escrito y la respuesta es imposible saberla a ciencia cierta, ya que las decisiones de los inversionistas y lo que pase casa a dentro no se puede saber, pero hay muchos otros factores que sí podemos analizar e incluso, lo sucedido meses atrás en el mercado colombiano nos deja muchas enseñanzas que valen ser revisadas a nuestra realidad:

• Riesgos internos: Estos riesgos son causados por factores dentro de la aerolínão, como la gestión, las operaciones y las finanzas.
• Riesgos externos: Estos riesgos son causados por factores fuera del control de la aerolínão, como la economíuma, la política y el precio del combustible.

Los riesgos internos incluyen:

• Estudio de mercado: un equivocado enfoque de la identificación del mercado estratégico de una aerolínea puede llevarla a no ser sustentable en el tiempo. De la mano viene el correcto análisis de rutas y frecuencias a operar que permita cubrir los costos generales de producción.
• Competência: Os aerossóisíneas que no pueden competir con estrategias de precios bajos y valor diferenciado en servicios atractiva corren el riesgo de perder clientes y, eventualmente impacta a su sostenibilidad financiera.
• Costos operativos elevados: por la industria se podrían considerar elevados, que incluem combustível, Manutenção de aeronave, arriendo de aviones, seguros de los aviones, salários dos funcionários, impuestos de aeropuertos. Se esses custos excederem a receita gerada pela companhia aéreaínão, puede desestabilizar su continuidad.
• Problemas financeiros: Os aerossóisíneas pueden enfrentar dificultades financieras debido a factores internos, como el manejo de cuentas con proveedores o expandir la empresa con nuevos proyectos que necesitan mayor inversión de alto riesgo con consecuencias no deseables.

Los riesgos externos incluyen:

• Aumento do preço do combustível: Os aerossóisíneas dependen de combustibles fósiles como petróleo para operar seus voos. Quando os preços do petróleoóaumento de leão, custos operacionais da companhia aéreaínão muito velhoéaumento. Se você borrifá-losías empresas não conseguem aumentar as suas taxas o suficiente para cobrir o aumento dos custos, pode experimentar péperdas financeiras.
• Problemas macroeconômicosómicos: Os aerossóisínão muito velhoén pode ser afetado por problemas econômicosómicos a nivel nacional o global. Por exemplo, durante uma recessãoón economiaómica, os viajantes podem reduzir suas despesas de viagem e lazer, o que reduz a procura de voos de baixo custo. Os aerossóisínão muito velhoén pode ser afetado por questões como mudanças nas taxas de câmbio e aumento de impostos.
• Problemas operacionais: en determinadas ocasiones, os aerossóisíneas por elección del tipo de aviones en su flota pueden tener limitaciones de crecimiento por limitaciones operativas en determinadas pistas por la longitud y altura donde estas se encuentran. Esto genera una posibilidad limitada de crecimiento y de ingreso a nuevos mercados de alta demanda.

Em geral, a indústria paraéa área é altamente volátil e o aerossolíé um pecadoán exposto a muitos riscos, tanto interno quanto externo. Aqueles que não conseguem se adaptarápidamente a los cambios en el mercado o que no tienen la capacidad de generar suficientes ingresos para cubrir sus costos corren el riesgo de suspender sus operaciones.

Como podemos ver, son muchos los factores que pudieron influir, unos en mayor manera que otros, en el caso específico de Equair, pero que sin duda se han hecho presentes para determinar el fin de otra aerolínea ecuatoriana más que se suma a equatoriana, Hora, SAN, Icaro, Air Cuenca, LACA y otras cuantas más.

¿Cuál creen ustedes que fueron las causas principales?