Depoiséé de alguns paraños, ele concretizou-seó la venta de los dos Embraer 190 do EP Manso que faltaban y se encuentran en el Aeroporto de Quito.
Após o fechamento do processo de vendas público nacional e internacionales de los bienes aeronáuticos de Tame EP en Liquidación, o passado 15 de dezembro, ele concretizou-seó la esperada venta de las dos aeronaves Embraer 190 de la cerrada aerolínea que estaban pendientes de que se defina su futuro.
Comoí, todas las aeronaves que tenía la otrora aerolílinha de bandeira do Equador, han sido vendidas siguiendo con el proceso de liquidación o que permitirá seguir con los pagos pendientes a proveedores y pasajeros que siguen esperando la devolución de sus tickets que no pudieron usar por el cierre de Domar.
Eles foram vendidos últimos Embraer de Tame
No total, se vendieron 2 Missão Kodiak 100 y 3 Embraer 190, los cuales eran parte de la flota de la aerolínão, esto sin contar los diferentes aviones Airbus bajo modalidad de arriendo que llegó a operar la aerolínea hasta antes de su cierren.
De las aeronaves en venta, estaban pendientes los Embraer 190 HC-CGG y HC-CGF, los cuales se encuentran al día de hoy en el Aeroporto de Quito, pero que finalmente tienen definido su futuro.
Durante el proceso se presentaron 4 empresas internacionales interesadas en adquirir estos dos aviones, pero tras la validación de los requisitos básicos dentro del proceso y se declaró como la mejor oferta económica, a la empresa RASG Consulting INC R.P Jeffrey James Turk, como ganadora del proceso.
El precio que la empresa pagará por cada aeronave son los siguientes:
- HC-CGF $1,353,605 con un precio base de $1,253.605.
- HC-CGG $1,205.490 con un precio base de $1,105.490.
Como podemos ver, la empresa ofertó $100 mil más del avalúo general de cada una de los aviones en cuestión.
¿O queé mercadoá con estos aviones?
De primera mano, se pudo conocer que estos aviones no volverán a volar, y pasarán por el mismo proceso de desmantelamiento que el otro Embraer 190 de Tame EP vivió em Cuenca. Dito isto, los aviones que se encuentran en Quito serán usados para repuestos de partes y piezas, siendo que estos no se encuentran en capacidad de volar por falta de motores y su mantenimiento sería muy costoso, Ficarán como fuente de repuestos para aeronaves Embraer en todo el mundo.
Se pone cierre así al proceso de aeronaves de EP Manso, quedando disponibles otros bienes como repuestos de los diferentes aviones que la aerolíbela óperaó en su historia.
e quais foram os outros 3 empresas que enviaram ofertas?
Olá Juan, tendrías que revisar el proceso en la web de Tame, ahí se detalla todo el proceso y los oferentes.
Que vergüenza se vendieron rogando como chatarra a un precio veinte veces menor a su costo pues fueron tan mal mantenidos que ni de broma se atrevían a volarlos
Suerte tuvimos que operados por tane no tuvieran un accidente
Se você olhar para a história, dos Embraer 190 de Tame sofreu acidentes. Un detalle adicional, los Embraer estaban con sus mantenimientos al día, pero no los motores, por ello el precio cayó tanto, ya que estos debían pasar por un overhaul completo muy costoso, de fato, fue el motivo por el que se quedaron en tierra desde entonces.
Equador muito pobre e, sem sua companhia aérea principal, ainda mais.
As perdas foram incontroláveis, Não era sustentável.