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a companhia aérea mexicana Viva o Aerobus suspende sus vuelos en las ruta directa entre cancún y Quito desde el primer trimestre de 2024. Foto Diogo Ricardo
Foi ele 16 Junho 2023 que esta aerolínea aterrizaba en Quito por primera vez de forma directa desde cancún, en ese momento con tres frecuencias semanales y compitiendo de frente con Avianca Equador que también volaba tres veces por semana entre ambas ciudades.
Pasaron las semanas, y la filial ecuatoriana de avianca fue la primera en ajustar su oferta entre Quito y Cancún, suspendiendo sus vuelos y anunciando que esta ruta operará únicamente de forma estacional en temporadas altas de viaje a destinos vacaciones en la sierra como pueden er carnaval y entre junio y agosto, mas agora Viva o Aerobus se suma también a los cambios en esta ruta.
Viva Aerobus suspende vuelos a Quito
La flamante ruta de la aerolínea en Sur América tiene ya una fecha de cierre según se puede ver en el propio sistema de reservas de la aerolínea. El último vuelo se realizará el próximo 8 de janeiro de 2024.
Então, tras casi siete meses de operación, la que fue una de las nuevas rutas directas inauguradas desde Quito durante este año junto con Medellín y Nova York, verá despegar a Viva o Aerobus por última vez el 9 de Janeiro, quedando al ruta suspendida hasta nuevo aviso.
¿A qué se debe la suspensión? De manera extraoficial, se conoció que esta decisión viene de la mano de los públicos problemas que los motores Pratt and Whitney están teniendo a nivel mundial, situación que está obligando a las aerolíneas dejar en tierra a más de 350 aeronaves en diferentes puntos del globo. Estos motores son los que propulsan los Airbus A320neo y A321neo do Viva o Aerobus (y de muchas otras aerolíneas).
em julho 2023, RTX Corp, matriz de Pratt & Whitney, anunció que algunos motores construidos para el bimotor A320neo de Airbus entre 2015 y 2021, debían ser inspeccionados en busca de microgrietas. La empresa detectó una «rara condición» en el polvo del metal de los motores, que podría provocar la fatiga de los discos de la turbina de alta presión.
Nesta situação, la Administración Federal de Aviación (FAA) do Estados Unidos emitió una directiva de aeronavegabilidad para realizar una inspección ultrasónica de los discos de turbina de alta presión, de primera y segunda etapa, de todos los motores afectados.
Viva o Aerobus ha tenido que dejar en tierra varias de sus aeronaves equipados con estos motores (ter 48 aviones de la versión neo en su flota), lo que está generando ajustes en toda su red de rutas e incluso tendrá que arrendar aviones a otras aerolíneas para suplir sus operaciones y ver reducidas las afectaciones, ahí entra el corte en la ruta a Quito.
Es de esperarse, si es que se presenta un mejor panorama operativo para la aerolínea, esta pueda retomar sus vuelos a Quito para el segundo cuatrimestre de 2024. Equador queda nuevamente conectado únicamente con Aeroméxico em sua rota Cidade do México – Quito con un vuelo diario en aviones Boeing 737-800 y MÁX..
Seguiré informando.
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Es una gran desventaja que motores de Prat and Whitney tengan este tipo de problemas , creo yo que hubiese sido ,mas factible utilizar motores V2500 o CFM56-6 que los airbus A320 ante s dela versión Neo debieran ser utilizados , por que este tipo de motor no ha creado este tipo de problemas en generar polvo entre etapas (aparte de las microgrietas generadas entre las etapas de alta presión, en la sección de turbina. si se debe realmente realizar una verdadera inspección bastante detallada para evitar que se generen posibles accidentes que afecten a la aerolínea, no óbstate, verificar los manuales de equipo mínimo MEL (Mínimum Equiment List) que llevan los pilotos en cabina para verificar condiciones de (no go, if go ) como detalles de observación para el area de mantenimiento.
Grande contribuição Ulisses, obrigado por compartilhar.
Que pena, espero que seja apenas um problema de motor..
yo viaje en Aeromexico a df desde Quito y el avión estaba a full tanto la ida como el regreso.
también sería bueno que air france regrese al Ecuador o Level
Se a Air France retornar, Eu vou ficar muito feliz.