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a companhia aérea mexicana Viva o Aerobus suspende seus voos em rotas diretas entre cancún y Quito desde o primeiro trimestre de 2024. Foto Diogo Ricardo
Foi ele 16 Junho 2023 que esta companhia aérea pousou em Quito pela primeira vez diretamente de cancún, naquela época com três frequências semanais e competindo frente a frente com Avianca Equador que também voava três vezes por semana entre as duas cidades.
Semanas se passaram, e a subsidiária equatoriana da Avianca foi a primeira a ajuste sua oferta entre Quito e Cancún, suspendendo seus voos e anunciando que esta rota operará apenas sazonalmente em altas temporadas de viagens para destinos de férias nas montanhas como carnaval e entre junho e agosto, mas agora Viva o Aerobus Também contribui para as mudanças nesta rota.
Viva Aerobus suspende voos para Quito
A nova rota da companhia aérea na América do Sul já tem data de encerramento conforme pode ser conferido no sistema de reservas da própria companhia aérea. O último voo acontecerá no próximo 8 de janeiro de 2024.
Então, depois de quase sete meses de operação, que foi uma das novas rotas diretas inauguradas a partir Quito durante este ano juntamente com Medellín y Nova York, vai ver decolar Viva o Aerobus pela última vez o 9 de Janeiro, deixando a rota suspensa até novo aviso.
Qual o motivo da suspensão?? Extraoficialmente, Sabia-se que esta decisão advém dos problemas públicos que os motores Pratt e Whitney estão enfrentando em todo o mundo., situação que está forçando as companhias aéreas a aterrar mais do que 350 aeronaves em diferentes partes do globo. Esses motores são o que impulsionam o Airbus A320neo y A321neo do Viva o Aerobus (e muitas outras companhias aéreas).
em julho 2023, RTX Corp., matriz de Pratt & Whitney, anunciou que alguns motores construídos para o bimotor Airbus A320neo entre 2015 y 2021, deve ser inspecionado quanto a microfissuras. A empresa detectou uma “condição rara” no pó metálico dos motores, o que poderia causar fadiga dos discos da turbina de alta pressão.
Nesta situação, a Administração Federal de Aviação (FAA) do Estados Unidos emitiu uma diretriz de aeronavegabilidade para realizar inspeção ultrassônica de discos de turbina de alta pressão, primeira e segunda etapa, de todos os motores afetados.
Viva o Aerobus teve que aterrar várias de suas aeronaves equipadas com esses motores (ter 48 aviões versão neo em sua frota), que está gerando ajustes em toda a sua malha aérea e ainda terá que alugar aviões para outras companhias aéreas para abastecer suas operações e ver os efeitos reduzidos., Aí vem o corte na rota para Quito.
É de se esperar, se for apresentada uma melhor perspectiva operacional para a companhia aérea, pode retomar seus voos para Quito para o segundo trimestre de 2024. Equador está novamente conectado apenas com Aeroméxico em sua rota Cidade do México – Quito com um voo diário em aviões Boeing 737-800 y MÁX..
continuarei informando.
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É uma grande desvantagem que os motores Prat e Whitney tenham esses tipos de problemas , Eu acho que teria sido ,mais viável usar motores V2500 ou CFM56-6 do que o airbus A320 antes da versão Neo ser usada , porque este tipo de motor não criou este tipo de problemas na geração de poeira entre as etapas (além das microfissuras geradas entre os estágios de alta pressão, na seção da turbina. Se for verdade, uma inspeção bastante detalhada deve realmente ser realizada para evitar possíveis acidentes que afetem a companhia aérea., não se oponha, verifique os manuais de equipamentos mínimos MEL (Lista de Equipamentos Mínimos) que os pilotos carregam na cabine para verificar as condições de segurança. (não vá, se for ) como detalhes de observação para a área de manutenção.
Grande contribuição Ulisses, obrigado por compartilhar.
Que pena, espero que seja apenas um problema de motor..
Viajei na Aeromexico para a Cidade do México saindo de Quito e o avião estava lotado tanto na ida quanto na volta.
Também seria bom que a Air France regressasse ao Equador ou à Level
Se a Air France retornar, Eu vou ficar muito feliz.