Por que às vezes os aviões não podem pousar em Cuenca?

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Meu voo não pôde pousar no Aeroporto de Cuenca, Por que às vezes os aviões não conseguem pousar no Marechal La Mar? Eu te conto neste post. Foto A Voz de Tomebamba

Este tópico não é novo, já ouço isso há algum tempo. Eu me lembro há alguns anos 9 anos que um Airbus A319 do Domar não pousou Cuenca enquanto chovia lá e ele desviou para Guayaquil, naquela época as redes sociais não são o que são agora, mas ainda assim algum barulho foi feito por causa do aborrecimento, especialmente porque alguns políticos estavam naquele voo.

Após segunda tentativa de voo #Domar #Quito #Cuenca não posso pousar. pic.twitter.com/vvohia3FjY

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Fevereiro 22, 2016

Nesse momento, esse blog ainda não existia, mas relatei essa situação na minha conta do Twitter e lembro também que algum tempo depois alguns passageiros "pegaram um avião da Tame" porque não conseguiu pousar Cuenca, isso em 2017. Como você pode ver, Não é novo, mas nos últimos dias esta questão se repetiu e com mais força graças ao alcance das redes e à intervenção das autoridades locais da cidade.

Por este motivo e para esclarecer do ponto de vista técnico e apolítico as causas destes “não desembarques” criei esta publicação para que todos os cidadãos possam conhecer e compreender o motivo., o que é muito simples: SEGURANÇA. Entender que não chegar ao seu destino é um grande transtorno e afeta nossos planos, ainda mais agora que Cuenca é a cidade da moda e cresce muito em turismo e frequências aéreas, mas é melhor não colocar em risco as operações aéreas.

Por que alguns voos não pousam em Cuenca??

Para ainda mais contexto, devemos entender que o Aeroporto de Cuenca Não é apenas mais um terminal aéreo., común o normal. Este aeroporto é conhecido pela sua complexidade de operação devido a dois fatores principais: aeroporto de alta altitude e pista curta de apenas 1.898 metros de comprimento.

Como referência, o novo Aeroporto de Quito tenho 4.098 metros de comprimento, então você pode imaginar que com uma faixa tão curta Cuenca e isso adicionalmente, Não possui zonas de segurança nas extremidades conhecidas como RESA (Área de segurança no final da pista) e estar em 2.532 metros acima do nível do mar, seu funcionamento é muito complexo e limitado, É por isso que também não há voos internacionais diretos..

Como parte da nossa história, devemos lembrar o que aconteceu com o Acidente da Embraer 190 de manso que pousou em condições de pista molhada, ultrapassando seus limites e estando a metros de uma tragédia, Isso compreende o risco de pousar em Cuenca em algumas condições??

É tão complexo, que este aeroporto tem status de “somente capitão”, o que significa que apenas o piloto sentado à esquerda do avião, com maior alcance e mais experiência na cabine é quem consegue pousar. Para referência e para que você possa ver o quão apertado é este aeroporto., Deixo para vocês esse vídeo que fiz atrás 15 anos em um Domar Airbus A320:

Contudo, Tem-se dito muito que só uma companhia aérea é aquela que não pode pousar. Eles literalmente dizem: meu voo da Avianca não pousou enquanto o voo da LATAM não pousou, Sim. Aqui é importante esclarecer que esta situação de não pouso pode acontecer com qualquer companhia aérea e assim como acontece com um, Também aconteceu com o outro, mas por que?

Aeroporto de Cuenca: trilha curta, alto e pode chover

em um dia ensolarado, a menos que haja baixa visibilidade, Jamais veremos um avião desviar para a alternativa que costuma ser Guayaquil por causa da proximidade, já que as condições da pista são boas e principalmente, está seco. Esta condição permite a eficiência correta da frenagem com base na velocidade e no peso da aeronave mais os passageiros., carga e o próprio avião.

Mas, Haverá dias em que as condições não serão as ideais e teremos condições conhecidas na aviação como pistas molhadas., pista molhada ou "pista contaminada", o que significa que existem materiais ou substâncias estranhas à pista, como gelo, neve e no caso do Marechal La Mar, água e muitas vezes tanta água que poças são geradas (Existem problemas conhecidos de evacuação de água nesta pista.) e estas não são condições operacionais seguras.

Quando chove em Cuenca (que estamos todos felizes com a questão elétrica), As companhias aéreas passam a realizar cálculos complexos para verificar se conseguirão pousar com segurança dentro dos parâmetros específicos do seu modelo de aeronave.. E aqui vale a pena diferenciar entre as duas únicas companhias aéreas que voam entre Quito, Guayaquil e Cuenca existem dois modelos:

• Avianca Equador: Airbus A320
• LATAM Equador: Airbus A319

você vai dizer, é o mesmo, mas não. Entre um A319 e um A320 existem grandes diferenças de tamanho, peso e capacidade:

• Airbus A319:
  • passageiros: até 160 passageiros,
  • Largo: 33.84 metros
  • Peso máximo de pouso: 62.5 toneladas
• Airbus A329:
  • passageiros: até 195 passageiros,
  • Largo: 37.57 metros
  • Peso máximo de pouso: 66 toneladas

Como você pode ver o Airbus A320 o que ele usa Avianca Tem maior capacidade de passageiros, se aplicável. 180, es 3.73 metros mais longo e tem 3.5 toneladas a mais de peso. Estes são os valores-chave, que embora "eles sejam apenas 3.5 toneladas" em termos de velocidade e trajetória necessárias para frear são a chave para saber o motivo pelo qual eles pousam ou não.

Com essas diferenças e para cada voo que vemos no ar, Cada um dos aviões precisa de mais ou menos pista e vai depender de muitos fatores que são analisados ​​antes e durante o voo e que podem mudar em questão de minutos, como a intensidade e direção do vento., eficiência de frenagem, características do avião, peso total da aeronave e outros.

Então, Levamos em consideração que um A320 pesa mais que um A319, por simple lógica, Sua velocidade de pouso será maior e exigirá mais pista para frear., que se adicionarmos a uma pista contaminada por diferentes quantidades de água, fará com que o atrito do trem de pouso com o pavimento ou asfalto seja menor, resultando em um coeficiente de frenagem mais baixo e, portanto, exigindo um comprimento maior de pista para parar..

E é assim e por que às vezes os aviões não conseguem pousar em Cuenca e, claro, existem muitos cálculos e parâmetros mais complexos que devem ser desenvolvidos e levados em consideração, mas em termos simples, esta é a situação neste aeroporto, isso só vai mudar no dia em que não chover, sua pista é ampliada ou um aeroporto completamente novo é construído.

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