Por que às vezes os aviões não podem pousar em Cuenca?

Meu voo não pôde pousar no Aeroporto de Cuenca, Por que às vezes os aviões não conseguem pousar no Marechal La Mar? Eu te conto neste post. Foto A Voz de Tomebamba

Este tópico não é novo, já ouço isso há algum tempo. Eu me lembro há alguns anos 9 anos que um Airbus A319 do Domar não pousou Cuenca enquanto chovia lá e ele desviou para Guayaquil, naquela época as redes sociais não são o que são agora, mas ainda assim algum barulho foi feito por causa do aborrecimento, especialmente porque alguns políticos estavam naquele voo.

Após segunda tentativa de voo #Domar #Quito #Cuenca não posso pousar. pic.twitter.com/vvohia3FjY

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Fevereiro 22, 2016

Nesse momento, esse blog ainda não existia, mas relatei essa situação na minha conta do Twitter e lembro também que algum tempo depois alguns passageiros "pegaram um avião da Tame" porque não conseguiu pousar Cuenca, isso em 2017. Como você pode ver, Não é novo, mas nos últimos dias esta questão se repetiu e com mais força graças ao alcance das redes e à intervenção das autoridades locais da cidade.

Por este motivo e para esclarecer do ponto de vista técnico e apolítico as causas destes “não desembarques” criei esta publicação para que todos os cidadãos possam conhecer e compreender o motivo., o que é muito simples: SEGURANÇA. Entender que não chegar ao seu destino é um grande transtorno e afeta nossos planos, ainda mais agora que Cuenca é a cidade da moda e cresce muito em turismo e frequências aéreas, mas é melhor não colocar em risco as operações aéreas.

Por que alguns voos não pousam em Cuenca??

Para ainda mais contexto, devemos entender que o Aeroporto de Cuenca Não é apenas mais um terminal aéreo., común o normal. Este aeroporto é conhecido pela sua complexidade de operação devido a dois fatores principais: aeroporto de alta altitude e pista curta de apenas 1.898 metros de comprimento.

Como referência, o novo Aeroporto de Quito tenho 4.098 metros de comprimento, então você pode imaginar que com uma faixa tão curta Cuenca e isso adicionalmente, Não possui zonas de segurança nas extremidades conhecidas como RESA (Área de segurança no final da pista) e estar em 2.532 metros acima do nível do mar, seu funcionamento é muito complexo e limitado, É por isso que também não há voos internacionais diretos..

Como parte da nossa história, devemos lembrar o que aconteceu com o Acidente da Embraer 190 de manso que pousou em condições de pista molhada, ultrapassando seus limites e estando a metros de uma tragédia, Isso compreende o risco de pousar em Cuenca em algumas condições??

É tão complexo, que este aeroporto tem status de “somente capitão”, o que significa que apenas o piloto sentado à esquerda do avião, com maior alcance e mais experiência na cabine é quem consegue pousar. Para referência e para que você possa ver o quão apertado é este aeroporto., Deixo para vocês esse vídeo que fiz atrás 15 anos em um Domar Airbus A320:

Contudo, Tem-se dito muito que só uma companhia aérea é aquela que não pode pousar. Eles literalmente dizem: meu voo da Avianca não pousou enquanto o voo da LATAM não pousou, Sim. Aqui é importante esclarecer que esta situação de não pouso pode acontecer com qualquer companhia aérea e assim como acontece com um, Também aconteceu com o outro, mas por que?

Aeroporto de Cuenca: trilha curta, alto e pode chover

em um dia ensolarado, a menos que haja baixa visibilidade, Jamais veremos um avião desviar para a alternativa que costuma ser Guayaquil por causa da proximidade, já que as condições da pista são boas e principalmente, está seco. Esta condição permite a eficiência correta da frenagem com base na velocidade e no peso da aeronave mais os passageiros., carga e o próprio avião.

Mas, Haverá dias em que as condições não serão as ideais e teremos condições conhecidas na aviação como pistas molhadas., pista molhada ou "pista contaminada", o que significa que existem materiais ou substâncias estranhas à pista, como gelo, neve e no caso do Marechal La Mar, água e muitas vezes tanta água que poças são geradas (Existem problemas conhecidos de evacuação de água nesta pista.) e estas não são condições operacionais seguras.

Quando chove em Cuenca (que estamos todos felizes com a questão elétrica), As companhias aéreas passam a realizar cálculos complexos para verificar se conseguirão pousar com segurança dentro dos parâmetros específicos do seu modelo de aeronave.. E aqui vale a pena diferenciar entre as duas únicas companhias aéreas que voam entre Quito, Guayaquil e Cuenca existem dois modelos:

• Avianca Equador: Airbus A320
• LATAM Equador: Airbus A319

você vai dizer, é o mesmo, mas não. Entre um A319 e um A320 existem grandes diferenças de tamanho, peso e capacidade:

• Airbus A319:
  • passageiros: até 160 passageiros,
  • Largo: 33.84 metros
  • Peso máximo de pouso: 62.5 toneladas
• Airbus A329:
  • passageiros: até 195 passageiros,
  • Largo: 37.57 metros
  • Peso máximo de pouso: 66 toneladas

Como você pode ver o Airbus A320 o que ele usa Avianca Tem maior capacidade de passageiros, se aplicável. 180, es 3.73 metros mais longo e tem 3.5 toneladas a mais de peso. Estes são os valores-chave, que embora "eles sejam apenas 3.5 toneladas" em termos de velocidade e trajetória necessárias para frear são a chave para saber o motivo pelo qual eles pousam ou não.

Com essas diferenças e para cada voo que vemos no ar, Cada um dos aviões precisa de mais ou menos pista e vai depender de muitos fatores que são analisados ​​antes e durante o voo e que podem mudar em questão de minutos, como a intensidade e direção do vento., eficiência de frenagem, características do avião, peso total da aeronave e outros.

Então, Levamos em consideração que um A320 pesa mais que um A319, por simple lógica, Sua velocidade de pouso será maior e exigirá mais pista para frear., que se adicionarmos a uma pista contaminada por diferentes quantidades de água, fará com que o atrito do trem de pouso com o pavimento ou asfalto seja menor, resultando em um coeficiente de frenagem mais baixo e, portanto, exigindo um comprimento maior de pista para parar..

E é assim e por que às vezes os aviões não conseguem pousar em Cuenca e, claro, existem muitos cálculos e parâmetros mais complexos que devem ser desenvolvidos e levados em consideração, mas em termos simples, esta é a situação neste aeroporto, isso só vai mudar no dia em que não chover, sua pista é ampliada ou um aeroporto completamente novo é construído.

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