Tanto UPS y FedEx, principales operadores mundiales del MD-11F, han decidido dejar en tierra toda su flota de este avión como medida preventiva tras el accidente del martes pasado. Foto Hamproductions
Una noticia importante sacude el mundo de la aviaciócarga não.. UPS Airlines ha tomado la drástica decisión de dejar temporalmente en tierra toda su flota de aviones MD-11 (McDonnell Douglas MD-11).
La medida, a la que se sumó espagueteén FedEx, que responde a un principio de precaución e segurança, es efectiva de inmediato y afectará a cerca del 9% de la flota aérea de la compañíuma.
UPS y FedEx detienen operación de los MD-11
UPS ha emitido el siguiente comunicado, destacando que la decisión fue tomada proactivamente siguiendo la recomendaciónúmero do fabricante da aeronave:
Por un exceso de precaución y en interés de la seguridad, hemos tomado la decisión de dejar en tierra temporalmente nuestra flota de MD-11.
Los MD-11 representan aproximadamente el 9% de la flota de UPS Airlines. La inmovilización es efectiva de inmediato. Tomamos esta decisión de manera proactiva por recomendaciónúmero do fabricante da aeronave. Nada es más importante para nosotros que la seguridad de nuestros empleados y de las comunidades a las que servimos.
Existen planes de contingencia para asegurar que podemos seguir brindando el servicio confiable con el que cuentan nuestros clientes en todo el mundo.
FedEx se une a la medida
A situaçãoón toma aún-más relevancia al conocerse que FedEx, otro gigante del transporte aéreo de carga y operador principal del MD-11, ha seguido los pasos de UPS e tambémén ha dejado en tierra toda su flota de MD-11.
Enquanto UPS tenho 27 aeronaves MD-11F, o arínea FedEx es el principal operador del modelo con 29 aeronaves.
Ambas compañías operan una parte significativa de los aviones de carga MD-11 que quedan activos en el mundo. La acción coordinada de los dos mayores operadores de este modelo en el sector de la carga sugiere que la recomendación del fabricante está relacionada con una preocupación de seguridad a gran escala.
¿O queé saben ellas que nosotros no?
Esta medida extrema podría indicar que, tanto aríneas como operadoras principales del modelo y máé umún una siendo la afectada directamente, conocieron anticipadamente detalles iniciales que la investigación oficial ha podido compartir en privado con los operadores mundiales del legendario MD-11.
En este contexto podemos pensar que, datos de grabaciones de seguridad, testimonios o incluso primeros datos de las grabadoras de voz y datos conocidas como caixas pretas, han sido recopilados revelando un potencial riesgo para el resto de aviones operativos.
Sí bien es muy pronto para determinar las causas del accidente y que solo la investigación dirá, estas medidas aseguran la seguridad de su personal, hasta que se aclaren todos los detalles del lamentable evento.
El sector estará atento a la información que revele el fabricante (Boeing, que adquirió McDonnell Douglas) e a NTSB sobre la causa exacta de la recomendación de dejar los aviones en tierra.
