O grupo LATAM Airlines dio a conocer sus proyecciones de crecimiento y visión estratoégica para 2026, umaño en el que esperan crecer entre un 8% y 10% en el transporte de pasajeros.
Grupo LATAM Airlines dio a conocer hoy sus proyecciones financieras y operacionales para el 2026 manteniendo su foco en un crecimiento rentable continuo. El grupo proyecta un aumento en sus operaciones de pasajeros entre un 8% y 10% (medido em quiloómetros disponíveis por assento – PERGUNTAR) y un margen operacional entre el 15% e ele 17%.
LATAM proyecta un positivo 2026
Na sua vez, LATAM espera un aumento de su EBITDA (resultados ajustados antes de intereses, impostos, depreciaciones, amortizaciones por sus siglas en inglés) llegando a un rango entre los US$4.200 y US$4.600 millones para el 2026, lo que representa un incremento con respecto al guidance de este año de US$4.000 millones a US$4.100 millones. Na sua vez, el grupo proyecta un costo unitario ajustado de las operaciones de pasajeros excluyendo combustible entre 4.3 uma 4.5 centavos.
Específicamente en términos de las operaciones, para el mercado doméstico de la filial de Brasil, se proyecta un aumento en sus operaciones entre 6% y 8%, mientras que para los mercados doméestética das subsidiárias da Chile, Colômbia, Equador y Porú, el aumento esperado es entre el 5% y 7%. No mercado internacional, el crecimiento seríA Del 11% uma 13%.
“Las proyecciones operacionales y financieras que hoy divulgamos reflejan el resultado del modelo de negocios único de LATAM, que nos permite aspirar a obtener sólidos resultados financieros y sustentables en el tiempo. Olhando para o futuro, seguiremos trabajando en mantener nuestra disciplina en la ejecución y en el control de costos. Seguiremos, además, enfocados en mejorar la experiencia de los clientes e invertir en tecnologías que simplifiquen su viaje y que permitan al grupo LATAM operar de una manera aún-máé sustentável”, eu digoó Roberto Alvo, CEO do Grupo LATAM Airlines.
Para o 2026, LATAM proyecta una generación de flujo de caja apalancado de más de US$1.700 millones.
Finalmente, LATAM espera una ratio de apalancamiento neto ajustado (deuda neta total/EBITDA ajustado) en o por debajo 1,4x y espera tener una liquidez de más de US$5.000 millones al final del própróximo año, reflejando una sólida estructura de capital y liquidez.
Todosón estratoémágica
Por outro lado, América Latina tambémépresenteó com tudoón de negocio durante su Investor Day en Nueva York, con enfoque en el servicio, crecimiento y rentabilidad, eu me destacoándose los siguientes puntos:
- Mejora de la Experiencia del Pasajero e Inversiones en Producto:
- Inversãoón estratoélógica em renovaçãoónúmero de cabines (Negócios, Econômica Premium e Econômica), Lounges y Wi-Fi a bordo.
- Lanzamiento de la nueva clase Premium Comfort en 2027, oferta 50% más de espacio.
- Projeçãoón de crecimiento de la oferta de asientos premium en 7% anualmente no prófomos quatro paraños.
- Crecimiento Rentable y Segmento Premium:
- Foco en una red fortalecida y aumento de ingresos de alto margen.
- Los ingresos del segmento premium se han máisso foi duplicado desde 2019, pasando de US$1.500 millones a **US$3.300 millones en 2025**.
- o 100% de los vuelos cuenta con asientos premium.
- Satisfacción del cliente premium (NPS Premium) alcanza los 60 pontos.
- Programa de Fidelidad: El programa LATAM Pass supera los 53 milhões de membros y facilita el canje de unos 30 mil asientos diarios.
- Inversiones y Modernización de la Flota:
- Proyecciones de inversión neta de financiamiento: NÓS$1.500 milhões em 2025, US$1.700 milhões em 2026 y US$1.700 millones en 2027.
- La flota se moderniza con la recepción esperada de 26 aviões em 2025, 41 dentro 2026 y 27 dentro 2027, manteniendo una edad promedio en o menor a 12 umaños.
- Aspiraciones Operacionales y Financieras (2027):
- Crecimiento de capacidad (PERGUNTAR) en el rango de de Anúnciosígito medio a alto.
- Mantener o expandir el margen EBITDA ajustado (comparado com 2026).
- Retorno sobre el capital invertido (ROIC) superior al 20%.
- Uma geraçãoón de flujo de caja por encima de los US$1.800 millones.
- Mantener apalancamiento neto ajustado por debajo de 2.0x.
- Transformaçãoón Digital:
- Integraçãoónº de tecnologiaía y datos para optimizar procesos (viagens, fidelidad, carga, operações).
- Otimizaçãoón del mantenimiento operacional que generó más de 1.100 días adicionales de disponibilidad de aeronaves.
- Mejora de 38 puntos en NPS en la experiencia digital de pasajeros (web y app).
¿O queé eles gostamía ver en LATAM a 2026?
