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A histórica companhia aérea equatoriana EP Manso atingiu o seu fim jurídico definitivo após completar a sua processo de liquidação começou no meio da pandemia 2020.
A história do que DOMAR deveria ter sido e o que finalmente foi chegou à última página. Depois de mais de cinco anos de incerteza, O processo de liquidação daquela que foi a companhia aérea mais emblemática do país nas últimas décadas foi formalmente concluído, marcando o fim de uma era que começou há mais de seis décadas.
Tame foi liquidado
Domar deveria ter cumprido 64 anos este 2026, mas depois da decisão de fechar o Governo de Equador depois de centenas de milhões acumulados em perdas e somados à pandemia, A companhia aérea equatoriana que transportava milhões de sonhos ao redor do mundo foi liquidada.
Para encerrar um assunto tão importante
Um sonho nascido no céu (1962)
o 4 de dezembro a 1962, A TAME nasceu da proposta visionária do Coronel Luis Ortega da Força Aérea Equatoriana (FAE). Com um plano abrangente que incluía esquemas financeiros e administrativos sólidos, e o apoio do Comandante General Guillermo Freire, O sonho se materializou na Base Aérea Mariscal Sucre, em Quito. Apenas treze dias depois, a 17 de dezembro, o primeiro voo da TAME subiu aos céus, iniciando uma trajetória que reconfiguraria a conectividade nacional.
A evolução das asas equatorianas
Ao longo de sua história, A frota TAME foi o reflexo do progresso tecnológico do país:
- A Era Douglas: Tudo começou com o C-47, burros de carga que passaram por momentos críticos, como sequestros. Posteriormente, O DC-6B permitiu a conquista das Ilhas Galápagos, um marco para o turismo e a soberania nacional.
- Modernização e Turboélices: Nos anos 70, a chegada dos Hawker Siddeleys 748 (Avros) e o Lockheed L-188 Electra trouxe cabines pressurizadas e maior eficiência.
- A era do jato: Dentro 1981, o Boeing 737-200 («Cidade de Loja») marcou a entrada para a modernidade, seguido pelo icônico Boeing 727 y, brevemente, o Boeing 757.
- Expansão na América: No novo milênio, TAME optou pela tecnologia Airbus (A319, A320 e o widebody A330) e a flexibilidade da Embraer (ERJ170/190) e ATRs 42-500, buscando competir em mercados internacionais e manter rotas sociais.
O declínio e o impacto da pandemia
Apesar do seu crescimento, A companhia aérea enfrentou turbulência intransponível: dificuldades financeiras, dívidas que atingiram $500 milhões em 2019 e gestão administrativa complexa. em maio de 2020, em meio à crise global devido ao COVID-19, O Governo equatoriano decidiu iniciar a sua liquidação, deixando um vazio profundo na conectividade das rotas menos lucrativas, mas vitais para o país.
2025: O encerramento definitivo
O processo iniciado em 2020 viu seu fim oficial em 19 de dezembro a 2025. Em conformidade com as disposições do Presidente Daniel Noboa, o Ministério da Infraestrutura e Transporte (COM) concluiu formalmente o encerramento de DOM EP «Em Liquidação».
Com a assinatura da escritura pública entre a Subsecretaria de Transporte Aéreo, Patricia Chiriboga, e a liquidatária Lucía Quilachamin Soto, os ativos, responsabilidades e direitos litigiosos da companhia aérea foram transferidos para o MIT. Este marco é destacado por várias conquistas administrativas importantes:
- Eficiência: A TAME EP foi a única empresa pública a concluir a sua liquidação nos prazos estabelecidos, não há necessidade de extensões.
- Compromisso social: Foram priorizados o pagamento do Fundo Global aos aposentados e o reembolso de valores aos usuários afetados pela suspensão dos voos, com especial ênfase para idosos e pessoas com deficiência.
- Transparência: O processo incluiu limpeza de contas e redução de dívidas, posicionando este caso como um modelo de recuperação parcial para outras entidades estatais.
DOM EP deixa de existir como pessoa jurídica, mas seu legado como pioneira na conexão entre as diversas regiões do Equador permanece. Sua história, desde uma startup militar até sua liquidação final em 2025, É um testemunho dos sucessos e desafios do Estado equatoriano no setor aeronáutico. À medida que o país avança em direção a sistemas de transporte mais sustentáveis, as lições de DOMAR continuará a influenciar a aviação nacional.
Que anedota você tem sobre Tame ou sobre um voo específico com eles??
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