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Se hizo público que el Gobierno de Ecuador busca vuelos de pasajeros con Qatar Airways de manera directa.
Нынешний посол Эквадора в Катаре, Ивонн Баки, reveló días atrás que Ecuador se encuentra buscando el inicio de vuelos directos entre ambas naciones, pero sería algo más serio que a los potenciales vuelos entre Эквадор и Россия.
Con el fin de potenciar el intercambio turístico, культурный и коммерческий, las dos naciones se encontrarían en avanzadas negociaciones y a decir a la embajadora, solamente faltaría la orden del Emir Tamim bin Hamad Al Zani para que los vuelos inicien.
Unas semanas atrás, una nutrida delegación de este país, включая эмира, visitó Ecuador y en estas reuniones y serie de acuerdos firmados, el estudio de una ruta de pasajeros sería muy del interés de la флагман catarí.
Interés que estaría impulsado por el mismo Ministerio de Turismo de Ecuador, desde el cual se estaría generando la información estadística y de mercado requerida para una potencial ruta.
Необходимо отметить, что Авиалинии Катара cuenta ya con una operación regular en el Кито аэропорт с грузовыми рейсами и откуда он работает 16 декабрь с до 5 еженедельные рейсы из Сан-Паулу или Буэнос-Айреса, позже полететь в Майами обратно в Доху.
¿Es posible un vuelo directo Ecuador – Доха?
Si hablamos por distancia y autonomía, вполне возможно, что есть прямой рейс, pero podría tener limitaciones según el aeropuerto de salida desde Ecuador.
Между Гуаякилем, в качестве примера существуют аэропорт и Доха 8,847 lo que equivaldría a unas 17 часов с 20 минуты, lo que lo volvería uno de los самые длинные полеты в мире.
La flota de larga distancia Qatar Airways está conformada por los siguientes aviones:
- Аэробус А330-200
- Аэробус А330-300
- Аэрбис А340-600
- Аэробус А350-900
- Аэробус А350-1000
- Аэробус А380
- Боинг 777-200LR
- Боинг 777-300ER
- Боинг 787-8
Из всех этих самолетов, los que podrían operar la ruta son únicamente los Boeing 787 al contar con una autonomía de 9.400 морские мили.
В настоящее время, прямой рейс, коммерчески говоря, no sería factible por temas de demanda entre ambos países, al menos hasta que la demanda crezca y madure la ruta.
Como hablamos al inicio, el vuelo sí puede ser directo, pero tendría algunas limitaciones si por ejemplo, despega de regreso a Doha desde Quito, es por ello que una escala sería la única alternativa.
Qatar Airways está creciendo en Latinoamérica, a donde opera ya con vuelos a Sao Paulo que se extienden hasta Buenos Aires con 2 летные часы.
С этим, podríamos pensar que la aerolínea podría planificar un vuelo hacia por ejemplo Венесуэла о Панама para extenderos hacia Ecuador, así no habría restricciones tanto de ida como de regreso y también, se alimentaría la ruta con tráficos de los 3 países que se conectarían.
¿Por qué Venezuela o Panamá? Para poder mover tráfico entre estos 3 países potenciales países, los acuerdos bilaterales entre las naciones participantes deben permitir contar con derechos de tráfico de quintas y sextas libertades del aire, противоположный случай, la aerolínea no podría vender el tramo Ecuador – Панама, lo que limitaría la rentabilidad y le quitaría el atractivo a la ruta.
Eso también se podría dar con Colombia o Perú, lo que podría ser muy interesante como ruta, pero la autonomía de la aeronave potencialmente asignada a esta ruta definiría los mercados a explotar.
Потенциал
Катар является частью одинВсемирный Альянс, lo que permitiría a los pasajeros conectar con los vuelos domésticos de Латинская Америка Эквадор y su red de vuelos internacionales que también la aerolínea opera desde Ecuador.
En temas de tráfico actual, очень мало данных, но в 2017, только 82 turistas llegaron desde este pequeño país.
El potencial de atraer más viajeros desde Oriente Medio es importante gracias al gran centro de conexiones que Qatar Airways opera en Doha desde donde se conecta a todo el mundo y especialmente Asia.
Esta potencial ruta podría ser alimentada desde toda Sur América con conexiones hacer Ecuador y viceversa.
Давайте подождем и посмотрим.
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ХОРОШО, Однако я не вижу, чтобы между обеими странами существовали коммерческие интересы.. Давайте вспомним, что Китай много инвестировал в Латинскую Америку, и в наших странах нет авиакомпаний с бизнесменами или инвесторами., вдруг только Бразилия, потому что она находится на побережье Атлантического океана из-за близости к Азии.
В любом случае, Я считаю, что правительству Эквадора следует больше сосредоточиться на привлечении американских авиакомпаний., Канадцы и европейцы раньше азиатов, Африка или даже Океания.