От 1 февраль 2019 Приручить отменить маршрут в Нью-Йорк из Кито, пункт назначения, в который он работает с ежедневным рейсом.
Изначально, по плановое обслуживание проверить С, с февраля Tame приостановил работуá маршрут, который соединяется с Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре с Международный аэропорт Джона Ф.. Кеннеди из Нью-Йорка напрямую.
Официально было известноó поскольку за период 1 аñили календарь из 1 февраль 2019, воздухínea было разрешено приостановить полеты между Кито и Нью-Йорком на основании Резолюции.óн Нет. 05/2018 Дирекцииón Генерал авиацииón Гражданский.
Ежедневный рейс с понедельника по воскресенье, Приручить курсирует по этому маршруту с ноября 2013 когда он открылсяó его первый пункт назначения в США, но тогда я летел из Гуаякиль.
Для него 1 Маршировать 2017, воздухíновый государственный фильмó рейс снова будет выполняться из Кито, маршрут, не освобожденный от проблемы и неудачи. Эти неудачи вызваны главным образом метеорологическими проблемами.óв дороге или в Нью-Йорке и для внепланового обслуживания, Они превратили его в очень специфический маршрут.
Это звездный маршрут Тейма, который работает со своим úНико и Мáпрадедушкаóномер автопарка, самолет Airbus A330íкула HC-COH, чья аренда истекает в июле 2019 да, ремонтóПодтверждено, что его не дадут.á.
маршрут приостановлен
Изначально было известно, что это будетíв напряженииóокончательный, но наконец, воздухíНеа объявила, что это úтолько подвескаón y y y y yandíвозобновить снова мáвпереди, что согласноún заявлений от персонала авиакомпанииíNea уйтиíежемесячный мáэто $200.000 гóлары в пéпотери, паломникéявно невыгодно.
Аñили прошлое, Прирученный контрактó услуги компании Turkish Airlines за период времени, который заняло последнее техническое обслуживаниеó, но учитывая стоимость операцииóп этого типа, воздухíне решайó коммерчески и экономически приостановить маршрут и не продлевать договор аренды самолета и не искать замену.
Когда маршрут приостановлен 31 с января, дедушкаóн дíраздень ихéпутешествиеá Европа, где бытьá досрочно вернулся к своему владельцу, поэтому плановое обслуживание остаетсяá отвечает за арендодателя, а не за Tame, с которым я тоже не вернусьá Эквадор.
Из будущего этого самолетаóп и маршрут, мы продолжим расширяться в сфере PRóмаксимальные поставки и сек.úновая информацияóстать доступным.
Доказательства и подробности в статье.
никого нельзя спутать
Эта страна страдает от отсутствия памяти, когда царит коррупция и появляются доказательства или нет, но есть факты.
Вы молоды, и я восхищаюсь вами за ваши знания и честные критерии.
К сожалению, история для 50 и еще лет говорят об обратном по той и другим причинам из Эквадора исчезли международные и национальные авиалинии доходящие до аэротакси и даже фумигаторов
История, которой не жили ни вы, ни многие из нынешних поколений
Я уважаю ваши критерии больше всего, но я никогда не могу поделиться этими проблемами, потому что я часть этой истории.
Нет доказательств, которые могут быть обнародованы, их лучше не упоминать из уважения ко всем.
У меня нет ни малейшего сомнения, что DAC попытается навязать рейс какой-нибудь авиакомпании в Нью-Йорк, но таков обычай на протяжении десятилетий.
Теперь мы увидим с открытыми рейсами, если они попросят добиться этого, потому что трафик не оправдывает этого, даже для субсидируемого приручения.
Я надеюсь, что они добьются этого вовремя для Кито.
Никто не может никому навязывать маршрут.
Наконец реактивный синий ушел, чтобы выбрать маршрут в пользу Эквадора, и, как вы видите, это Гуаякиль. Я не против, как я отнесу его к храбрецам, и его пришлось закрыть.
Мне кажется восточная тоже готовила тот самый маршрут
Удобно для пользователей рейсов в Нью-Йорк
Кито – Нью-Йорк рано или поздно сбудется.
Позор им за то, что им приходится отменять операции из-за провала и глупости лететь из Кито.
Страна плохо выглядит в авиационной сфере
Следует продвигать, чтобы американская авиакомпания выбрала маршрут, чтобы пользователи не пострадали.
Конечно, ведутся переговоры с другими авиакомпаниями., но это требует времени.
Привет Николя, если вы можете позже разместить фотографии вылета из NAIQ и прибытия в JFK и вашего возвращения, приятного полета, Конечно, будет чувство ностальгии по результатам, которые оставляет маршрут.
я не в рейсе, зато будут фото.
Привет Николя,Один вопрос, как теперь будет выглядеть флот Таме и какие самолеты собираются привозить в Таме новые??
План флота пока не обнародован, Когда он будет у меня, он будет опубликован..
Единственная цель делать это в течение года, чтобы никто не спрашивал маршрут, потому что нет смысла говорить «мол, они теряют деньги», что они ждут чуда.
Также еще раз было подтверждено, что маршрут проходит в Гуаякиль, штат Нью-Йорк, а не из Кито.
Попробовать Мадрид - еще одна нереальная мечта, и этот маршрут отлично обслуживается
Даже когда они не успокаиваются и не действуют объективно в отношении реальности
Нисколько, маршрут может быть запрошен любой авиакомпанией, двустороннее соглашение с США очень широкое.
Я звонил весь декабрь месяц, чтобы купить другой билет, и они никогда не говорили мне о закрытии рейса, а только говорили мне позвонить в другой день, потому что система находилась на техническом обслуживании.. Буквально на этой неделе мне сказали, что рейс, который я купил на март, отменен на техническое обслуживание, и мне сказали, что я могу запросить возврат средств.. Я сделал это, и они просят у меня документы, подтверждающие, что это я купил поездку, и что они собираются забрать навсегда 30 а 45 рабочих дней для возврата выписки. Мне нужно поехать в Эквадор, и я купил билеты в сентябре.. Это был запрограммированный расход, но теперь откуда я возьму деньги, пока они не вернут мне деньги, а проценты мне не вернут..
Я только что получил уведомление об этом за две недели до моей поездки в Нью-Йорк.. Жаль, что я нашел этот блог раньше, дрейф.
Вам сказали о возврате денег?
Столкнувшись с этой серьезной потерей, Я призываю «Юнайтед» пересмотреть вопрос об открытии маршрута UIO-EWR.. Это, безусловно, необходимо
Возможно, TAME сможет выполнять операции UIO-FLL-JFK-FLL-UIO со своими A320.? Я считаю, что большинство пассажиров не ставит время полета выше стоимости авиабилетов..
Нет прав пятой свободы, это было бы не интересно.
Какое сожаление в том, что флагманская авиакомпания моей страны заканчивает второй раз, когда я вижу это
Мы верим, что все эти меры к лучшему..
Нерентабельным он стал еще и из-за той дискредитации, которую приобрел Таме своим внеплановым обслуживанием, что однажды мне тоже пришлось жить, В настоящее время многие люди предпочитают, и я включаю себя, использовать иностранные авиакомпании для полетов в США, опасаясь, что их рейсы будут отменены..
это хороший момент, те проблемы, которые я подробно описал в прошлом посте, повлияли на работу маршрута.
Это настоящий позор, единственный действующий Airbus A330-200 в цветах TAME должен уйти….
Николай, Какие есть возможности сделать маршрут UIO-NYC прибыльным?? Возможно потому, что заполняемость была ниже, чем 70% это понятно но, использование меньшего самолета повысит прибыльность? И наконец, Мадрид не был маршрутом, который рассматривался для открытия, потому что Airbus A330 идеально подходит для трансатлантических маршрутов.…Многие эквадорцы проживают в Испании..
Проблема с маленьким самолетом и полетом из Кито в автономности и ограничениях, которые делают невыгодным.
Я чиновник Таме, и правда в том, что закрытие этого маршрута значительно влияет на
С уважением Марко, несомненно, это что-то очень сложное.