От 1 февраль 2019 Приручить отменить маршрут в Нью-Йорк из Кито, пункт назначения, в который он работает с ежедневным рейсом.
Изначально, по плановое обслуживание проверить С, desde febrero Tame suspenderá la ruta que conecta al Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре с Aeropuerto Internacional John F. Кеннеди из Нью-Йорка напрямую.
Oficialmente se conoció ya que por el periodo de 1 аño calendario a partir del 1 февраль 2019, воздухínea fue autorizada a suspender sus vuelos entre Quito y Nueva York en base a la Resolucióн Нет. 05/2018 de la Dirección Генерал авиацииón Гражданский.
Ежедневный рейс с понедельника по воскресенье, Приручить курсирует по этому маршруту с ноября 2013 cuando abrió su primer destino en США, но тогда я летел из Гуаякиль.
Для него 1 Маршировать 2017, воздухínea estatal movió nuevamente el vuelo para que opere desde Quito, маршрут, не освобожденный от проблемы и неудачи. Estos contratiempos generados principalmente por problemas meteorológicos en ruta o en Nueva York y por mantenimientos no programados, Они превратили его в очень специфический маршрут.
Esta es la ruta estrella de Tame que opera con su único y más grande avióномер автопарка, un Airbus A330 matrícula HC-COH, чья аренда истекает в июле 2019 y su renovación se ha confirmado que no se dará.
маршрут приостановлен
Inicialmente se supo que sería una suspensión definitiva, но наконец, воздухínea dio a conocer que es únicamente una suspensión y podría retomarse nuevamente máвпереди, la cual según declaraciones de personal de la aerolínea dejaría mensualmente máэто $200.000 гóлары в пéпотери, паломникéndola claramente no rentable.
Аñили прошлое, Tame contrató los servicios de la empresa Turkish Airlines por el periodo de tiempo que aquel pasado mantenimiento tomó, pero dado el costo de una operación de este tipo, воздухíне решайó comercial y economicamente suspender la ruta y no renovar el contrato de arrendamiento de la aeronave y tampoco buscar un reemplazo.
Когда маршрут приостановлен 31 с января, дедушкаóн дíраздень ихéпутешествиеá a Europa, где бытьá devuelto anticipadamente a su propietaria, por lo que el mantenimiento programado quedará a cargo del leasor y no de Tame, con lo que tampoco volverá Эквадор.
Del futuro de este avión y de la ruta, seguiremos ampliando en próximas entregas y segúновая информацияón se haga disponible.
Доказательства и подробности в статье.
никого нельзя спутать
Эта страна страдает от отсутствия памяти, когда царит коррупция и появляются доказательства или нет, но есть факты.
Вы молоды, и я восхищаюсь вами за ваши знания и честные критерии.
К сожалению, история для 50 и еще лет говорят об обратном по той и другим причинам из Эквадора исчезли международные и национальные авиалинии доходящие до аэротакси и даже фумигаторов
История, которой не жили ни вы, ни многие из нынешних поколений
Я уважаю ваши критерии больше всего, но я никогда не могу поделиться этими проблемами, потому что я часть этой истории.
Нет доказательств, которые могут быть обнародованы, их лучше не упоминать из уважения ко всем.
У меня нет ни малейшего сомнения, что DAC попытается навязать рейс какой-нибудь авиакомпании в Нью-Йорк, но таков обычай на протяжении десятилетий.
Теперь мы увидим с открытыми рейсами, если они попросят добиться этого, потому что трафик не оправдывает этого, даже для субсидируемого приручения.
Я надеюсь, что они добьются этого вовремя для Кито.
Никто не может никому навязывать маршрут.
Наконец реактивный синий ушел, чтобы выбрать маршрут в пользу Эквадора, и, как вы видите, это Гуаякиль. Я не против, как я отнесу его к храбрецам, и его пришлось закрыть.
Мне кажется восточная тоже готовила тот самый маршрут
Удобно для пользователей рейсов в Нью-Йорк
Кито – Нью-Йорк рано или поздно сбудется.
Позор им за то, что им приходится отменять операции из-за провала и глупости лететь из Кито.
Страна плохо выглядит в авиационной сфере
Следует продвигать, чтобы американская авиакомпания выбрала маршрут, чтобы пользователи не пострадали.
Конечно, ведутся переговоры с другими авиакомпаниями., но это требует времени.
Привет Николя, если вы можете позже разместить фотографии вылета из NAIQ и прибытия в JFK и вашего возвращения, приятного полета, Конечно, будет чувство ностальгии по результатам, которые оставляет маршрут.
я не в рейсе, зато будут фото.
Привет Николя,Один вопрос, как теперь будет выглядеть флот Таме и какие самолеты собираются привозить в Таме новые??
План флота пока не обнародован, Когда он будет у меня, он будет опубликован..
Единственная цель делать это в течение года, чтобы никто не спрашивал маршрут, потому что нет смысла говорить «мол, они теряют деньги», что они ждут чуда.
Также еще раз было подтверждено, что маршрут проходит в Гуаякиль, штат Нью-Йорк, а не из Кито.
Попробовать Мадрид - еще одна нереальная мечта, и этот маршрут отлично обслуживается
Даже когда они не успокаиваются и не действуют объективно в отношении реальности
Нисколько, маршрут может быть запрошен любой авиакомпанией, двустороннее соглашение с США очень широкое.
Я звонил весь декабрь месяц, чтобы купить другой билет, и они никогда не говорили мне о закрытии рейса, а только говорили мне позвонить в другой день, потому что система находилась на техническом обслуживании.. Буквально на этой неделе мне сказали, что рейс, который я купил на март, отменен на техническое обслуживание, и мне сказали, что я могу запросить возврат средств.. Я сделал это, и они просят у меня документы, подтверждающие, что это я купил поездку, и что они собираются забрать навсегда 30 а 45 рабочих дней для возврата выписки. Мне нужно поехать в Эквадор, и я купил билеты в сентябре.. Это был запрограммированный расход, но теперь откуда я возьму деньги, пока они не вернут мне деньги, а проценты мне не вернут..
Я только что получил уведомление об этом за две недели до моей поездки в Нью-Йорк.. Жаль, что я нашел этот блог раньше, дрейф.
Вам сказали о возврате денег?
Столкнувшись с этой серьезной потерей, Я призываю «Юнайтед» пересмотреть вопрос об открытии маршрута UIO-EWR.. Это, безусловно, необходимо
Возможно, TAME сможет выполнять операции UIO-FLL-JFK-FLL-UIO со своими A320.? Я считаю, что большинство пассажиров не ставит время полета выше стоимости авиабилетов..
Нет прав пятой свободы, это было бы не интересно.
Какое сожаление в том, что флагманская авиакомпания моей страны заканчивает второй раз, когда я вижу это
Мы верим, что все эти меры к лучшему..
Нерентабельным он стал еще и из-за той дискредитации, которую приобрел Таме своим внеплановым обслуживанием, что однажды мне тоже пришлось жить, В настоящее время многие люди предпочитают, и я включаю себя, использовать иностранные авиакомпании для полетов в США, опасаясь, что их рейсы будут отменены..
это хороший момент, те проблемы, которые я подробно описал в прошлом посте, повлияли на работу маршрута.
Это настоящий позор, единственный действующий Airbus A330-200 в цветах TAME должен уйти….
Николай, Какие есть возможности сделать маршрут UIO-NYC прибыльным?? Возможно потому, что заполняемость была ниже, чем 70% это понятно но, использование меньшего самолета повысит прибыльность? И наконец, Мадрид не был маршрутом, который рассматривался для открытия, потому что Airbus A330 идеально подходит для трансатлантических маршрутов.…Многие эквадорцы проживают в Испании..
Проблема с маленьким самолетом и полетом из Кито в автономности и ограничениях, которые делают невыгодным.
Я чиновник Таме, и правда в том, что закрытие этого маршрута значительно влияет на
С уважением Марко, несомненно, это что-то очень сложное.