✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Мы рассмотрим текущий флот 2019 Эквадорских авиалиний Авианка Эквадор, Приручить EP, Латинская Америка Эквадор, Аэрорегионал у Авиаандес.
La Эквадорская авиация переживает один из лучших исторических летс, С ростом как на международном уровне, так и понемногу внутри страны начинают проявляться важные показатели роста..
в этих рамках, Пришло время обновить, сколько самолетов и моделей есть у каждого из них на данный момент., пять эквадорских авиакомпаний, из которых 3 являются внутренними постоянными посетителями и 2 они зафрахтованы («Аэрорегионал» проходит два последних этапа сертификации для выполнения регулярных рейсов).
*Упорядочено от наибольшего к наименьшему количеству самолетов в парке..
Авианка Эквадор
В настоящее время, Авианка Эквадор Обладает самым большим флотом 5 действующих авиакомпаний в стране и состоит из 10 боевой самолет:
Флот
- Аэробус A319 HC-CKN
- Аэробус A319 HC-CLF
- Аэробус A319 HC-CSA
- Аэробус A319 HC-CSB
- Аэробус A320 HC-CJV
- Аэробус A320 HC-CJW
- Аэробус A320 HC-CRU
- Airbus A320 HC-CSF
- Аэробус A320 HC-CTR
- Аэробус A320 HC-CTX
Рост
можно было найти в конце 2018 что авиакомпания планировала добавить одиннадцатый самолет в свой парк, чтобы увеличить количество внутренних рейсов., но этот проект приостановлен из-за потребности в самолетах его колумбийской дочерней компании..
В равной степени, есть близкая возможность включения авиамоделей Аэробус А321 большая емкость.
Тип операции
Регулярные внутренние и международные / внутренний и международный чартер.
Приручить EP
Эквадорское государство Tame EP, которые он имел в своем флоте во время наибольшего международного роста, Всего 17 самолет, между 2018 у 2019 отозвал несколько самолетов из-за сокращения их операций и закрытия внутренних и международных маршрутов.. Даже, в середине марта авиакомпания вернула владельцу HC-COE еще один Airbus A320..
В настоящее время флот состоит из 7 самолет:
- ATR42-500 HC-CLT
- ATR42-500 HC-CMB
- ATR 42-500 HC-CMH
- Эмбраер 190 HC-CGG
- Эмбраер 190 HC-CGF
- Аэробус A319 HC-CGT
- Аэробус A320 HC-CPB
Рост
За этот год стало известно, что Tame EP намерена запустить новый план флота по унификации одного и того же, где самолет Embraer потенциально может быть продан 190 HC-CGG и HC-CGF, которые являются собственными и возвращают HC-COY. На смену им прибудет больше самолетов моделей ATR и Airbus. 319.
Тип операции
Регулярные внутренние и международные / внутренний и международный чартер.
Латинская Америка Эквадор
Что касается флота, Латинская Америка Эквадор воспользоваться преимуществами эксплуатации самолеты с эквадорской и иностранной регистрацией, поэтому в настоящее время его флот состоит из 8 самолет следующим образом:
- Аэробус A319 HC-CPJ
- Аэробус A319 HC-CPR
- Аэробус A319 HC-CPY
- Аэробус A319 HC-CPZ
- Аэробус А319 (Номерной знак СС- вращения)
- Аэробус А319 (Номерной знак СС- вращения)
- Боинг 767 (Номерной знак СС- вращения)
- Боинг 767 (Номерной знак СС- вращения)
Рост
потенциально, авиакомпания может увеличить парк самолетов Airbus A319, при условии внутреннего роста и утверждения дополнительных маршрутов, но, как сообщалось, были разрешены только Coca и перенос частот в Сан-Кристобаль., а Манта нет, так что рост по количеству флота замедлился.
Тип операции
Регулярные внутренние и международные / внутренний и международный чартер.
Аэрорегионал
Авиакомпания Аэрорегионал недавно включила свой второй самолет модели Boeing 737-500 и он близок к завершению процесса сертификации в качестве обычного внутреннего оператора в стране. Ваш флот следующий:
- Боинг 737-500 HC-CTF
- Боинг 737-500 HC-CUH
Рост
Поскольку операции сосредоточены в основном на внутренних и международных чартерных рейсах, у авиакомпании есть прогнозы по увеличению своего флота., что наряду с предстоящей отечественной операцией, позволит авиакомпании включить новые самолеты, откуда можно было узнать, что на разборе будет модель самолета CRJ 200.
Тип операции
Внутренний и международный чартер / внутренние регулярные рейсы.
Авиаандес
Эквадорская чартерная авиакомпания также близка к тому, чтобы включить в свой состав вторую модель самолета Dash. 8 усилить свою внутреннюю чартерную деятельность в стране. На флоте г. Авиаандес составляется следующим образом:
- Бросаться 8-200 HC-CSY
- Бросаться 8-200 HC-CTY
Рост
Авиакомпания продолжает работу, на данный момент, только внутренний чартер, но находится в процессе получения разрешения от международная чартерная перевозка, что позволит вам расширить свой клиентский портфель, а также, подумать о продолжении увеличения своего парка из двух самолетов.
Потенциально и благодаря наличию очень подходящего оборудования для операции в Эквадоре., Авиакомпания может иметь близкие планы по началу процесса сертификации в качестве регулярного внутреннего оператора..
Тип операции
внутренний чартер.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Я понимаю, что авиакомпании пытаются стандартизировать свой флот, чтобы сэкономить на техническом обслуживании и эксплуатации из-за расхода топлива.. Тем не менее, В Эквадоре есть небольшие аэропорты, а это означает, что пассажиров меньше, но самолеты меньшего размера по-прежнему необходимы для удовлетворения спроса.. Надеюсь, Aeroregional или Avioandes смогут покрыть услуги таких аэропортов, как Тулькан., в Саморе, Латакунга, Амбато с самолетами до 20 о 30 пассажиров с TAME, Avianca и LATAM не могут приземлиться там со своими семьями Airbus A320., ATR или Эмбраер. Нужны самолеты меньшего размера.
Я согласен, Региональная авиация имеет большой потенциал. 20 а 30 пассажиры, может быть очень прибыльным.
В будущем LATAM Эквадор полетит в Лаго и друг Коки?
Кока в планах, Лаго Агрио пока нет.
Отличный отчет
Что является нарушением, так это то, что постоянная эксплуатация разрешена на маршрутах с разрешением на эксплуатацию только до Латэма с иностранными номерными знаками CC.-
Теперь закон позволяет эксплуатировать лизинговые самолеты с эквадорской регистрацией, поскольку раньше это разрешалось только в виде покупки, что было препятствием для роста, который сейчас, слава богу, не является обязательным, однако, возможно, имел 5 самолет с регистрацией CC/придумываем обменные цифры
Это не только Латинская Америка, Это каждый, кто хочет использовать и делать это, Но сейчас, только Латинская Америка воспользовалась этим расширенным преимуществом для всех. Это распространенное явление, которое ежедневно применяется во многих странах., примеры: Перу и Колумбия, где его авиация не перестает расти. Дополнительный, Никогда не было препятствий для эксплуатации в Эквадоре самолетов, не принадлежащих нам., никогда.
С 2012 К дате, Видно, что Tame сократила свой парк самолетов вдвое, в отличие от LATAM и Avianca, которые стабильно росли..
Медленный рост, но выдержан и проанализирован.