Entró en funcionamiento un nuevo procedimiento de aproximacióн и Кито с основной целью уменьшения последствий, которые ветер, вырабатываемый на самолетах в летний сезон.
Pensando siempre en la seguridad de las operaciones aéreas del paíс, адресón Генерал авиацииón Гражданский гражданин Эквадора – DGAC en conjunto y en estrecha colaboracióс аэрозолямиíНеас ДомéЭквадорская эстетика, implementó un procedimiento especial que estará vigente durante la temporada de лето в Кито который включает в себя период с июня по начало сентября.
В основном, аэрозолиíотрицает Приручить EP, Авианка, Нефтеэквадор и другой потенциал, могán beneficiarse del nuevo procedimiento para la gestión del flujo de tráнсито аéreo implementado para mitigar las turbulencias, попутный ветер, сдвиг ветра, среди прочего, que regularmente ocurren en la época seca y afectan a los vuelos en el tramo de aproximacióконец трека 36 (южная часть) из Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре. Процесс был запущен последним 20 июня.
Теперь самолет из Куэнка, Гуаякиль, Манта, Салинас, Santa Rosa y otros podrán entrar por el sur del aeropuerto para luego ingresar por el sector occidental del cerro Ilaló y posteriormente, завершите свой последний этап полета, перед приземлением в южной части аэропорта.
Следует отметить, что в случае Латинская Америка Эквадор, он не использует эту процедуру, dado que realiza una aproximación similar, но типа RNAV RNP, mientras que el resto de aerolíneas posteriormente a la guía vectorial realizada, завершить процедуру по правилам визуального полета:
La medida de mitigación reduce la posibilidad que el piloto no pueda finalizar su aterrizaje por los vientos en los meses de julio y agosto. En este período hay influencia de vientos que provienen de la región amazóНика, los cuales chocan con el cerro Ilaló y forma una especie de torbellinos que se los conoce como turbulencias y cortantes de viento que ocasionan dificultades a las aeronaves en la fase final al aeropuerto de Quito, ситуацияón que no afecta el normal desenvolvimiento de las operaciones aéреас.
Наконец, стоит вспомнить, и для спокойствия пользователей, что вся отрасль, аэролíотрицает, аэропорты, controladores y pilotos se encuentran altamente capacitados y entrenados para afrontar situaciones extremas climatológicas ademáс, ветровых условий.
Спасибо, Николас, за то, что поделился и объяснил использование процедуры ОВД, внедренной DGAC.… Я пользуюсь этой возможностью, чтобы указать, что правильно было бы упомянуть “сухой сезон” вместо использования термина “летнее время”.
Спасибо, Артур., Его поставили только летом для удобства понимания широкой публики., из-за незнания “сухой сезон”.
Хорошие новости, Николай., Это наверняка усилит подходы при типичных для летнего сезона ветрах..