En esta entrega revisaremos el análisis de competitividad aérea realizado por Amadeus y АЛЬТА para los principales mercados de латиноамéРика.
Ла Ассоциацияón Транспорт Латинской Америки и Карибского бассейна Aéрео – ALTA y el reconocido empresa de soluciones tecnológicas para las industrias de viajes y turismo Amadeus, han preparado un interesante análisis del nivel de competitivad aéзло от королейóн.
En el estudio se contempla el índice de los paíсес Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Колумбия, МéКсико, Панамá у Перú. К сожалению, другие в годíses como Ecuador no fueron tomados en cuenta para este anáлизис.
Índice de competitividad de la aviacióн
Сказатьún el reporte de Airbus, Global Networks Global Citizens los viajes aéreos en América Latina se duplicarán en los próмы стонем 20 аños gracias a una clase media incipiente y a la transformación de los modelos de negocio de
аэролíneas que harán que los viajes aéreos sean cada vez más accesibles. Existen importantes oportunidades para la región pues, сами себяún el mismo reporte, se espera que para 2037 se realicen cerca de 0,9 viajes per cápita (вместо 0,4 que es el promedio actual).
Являюсьérica Latina y el Caribe representan un 8% del mercado global de aviacióн, una cifra más grande que África y Medio Oriente juntas, aunque muy por debajo de otras regiones como Europa y NorteaméРика.
La industria aérea está generando 7,2 millones de empleos en la regióн. LationaméРика этоá conectada con 160 ciudades alrededor del mundo a travéэто 2,6 millones de vuelos al añо, сами себяún datos recientes de IATA. Этот, a pesar de enfrentar retos muy significativos tales como la inestabilidad econóслюда, las políticas gubernamentales proteccionistas, los tipos de cambio voláплитка, las brechas de infraestructura, лос налоги excesivos, la falta de
armonización en regulaciones que afectan la operación y los altos costos del combustible, por nombrar algunos.
Dentro del estudio se analizaron los factores de infraestructura, технологииíа, facilitación al desarrollo de la industria, impuestos y costo de combustible, liberalización y la predisposición para viajar del mercado local.
Какí, se pudo determinar que dentro de los países analizados, Chile se lleva el primer puesto en competitividad al ponderar un total de 82 puntos dentro de los 6 temas en estudio, destacando sus bajos impuestos, технологииía y predisposición para viajar de sus habitantes.
Siguiendo a Chile aparece Panamá, uno de los países que con Копа Эйрлайнз ha logrado ser ejemplo en la región en cuanto a conectividad alcanzando 75 puntos en el índice. Se destaca su infraestructura y tecnologíа.
El gigante Brasil cierra el TOP 3 из índice con 71 точки, de los cuales se destaca como único país en llegar a puntuar 100 en uno de los indicadores con facilitación y sobresaliente en tecnologíа.
En cuarto puesto se destaca Colombia, la cual en los úпоследним доños ha realizado importantes cambios para dinamizar la industria, какí alcanzó 68 точки, destacando su facilitación y liberalizacióн отрасли.
Cierran el análisis MéКсико, Перú, Argentina y Bolivia, donde estos últimos son los que más baja calificación obtienen en los 6 puntos de este estudio, principalmente en temas de infraestructura, impuestos y facilitacióн.
латиноамérica sigue volando menos que el promedio mundial, pero importantes cambios se están empezando a dar, donde IATA y ALTA han destacado los esfuerzos de los países por revertir esta situación que busca que la industria aérea sea uno de los principales generadores de ingresos para nuestros países en vías de desarrollo.
Metodologíа
Para la realizacióп из Índice de Competitividad se analizaron los principales aeropuertos en ocho países de Améбогатая латина. De Argentina se consideraron cuatro aeropuertos; de Bolivia tres; de Brasil siete; de Chile tres; de Colombia cinco; de México cinco; из Панамыá один; y de Perú три. En cada uno se estudiaron seis factores que influencian su desempeñили и 16 indicadores individuales calculados a partir de datos cuantitativos de Amadeus, ALTA y otras fuentes externas.
El puntaje de competitividad de cada país se calculó a partir de un promedio ponderado de estos factores.
Cada indicador medido en el Informe se normalizó a una escala de 1 а 100. El país con el puntaje más alto recibió un puntaje de 100.
