Хабы возрождают туризм??

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

¿Realmente son los Центр промоутеры туризма? В этом выпуске мы анализируем успех центра связи и его истинные преимущества для страны..

несколько дней назад в путешествие, У меня состоялся интересный разговор о Центр и несколько мифов, которые вращаются вокруг них, что, по-видимому, могло бы стать решением для туристического развития страны..

В этом докладе мы, очевидно, имели дело со случаем Эквадор в частности, где мы маленькая страна на территории, большой по населению, но недалеко от крупных центров связи, таких как Колумбия, Перу и Панама.

В этом контексте, властей или представителей туристического сектора неоднократно слышали о том, что Эквадор, быть туристической державой, должен быть хабом в любом из его основных аэропортов Кито, Гуаякиль это включено Манта.

В этом сне есть две реальности, которые необходимо учитывать и, прежде всего,, Не каждая страна может иметь крупный хаб, и это тоже не гарантирует большого потока туристов..

Хаб как промоутер туризма

Что нужно, чтобы иметь хаб

Сначала мы рассмотрим, что необходимо для создания хаба в любой стране или аэропорту.:

• Меркадо: значительное и привлекательное количество пассажиров.
• аэропорт: терминал, который функционально и технически предлагает возможности для работы хаба.
• Авиакомпания: вам нужна авиакомпания, которая имеет эксплуатационный вес (самолеты), коммерческое и экономическое решение об инвестировании в создание хаба в аэропорту X.

Это 3 базовые переменные позволяют увидеть, что если нет большого и интересного рынка, Не прибудет ни одна авиакомпания, которая захочет принять решение о начале крупной операции в рамках концепции Hub..

В конкретном случае Эквадора, У нас есть аэропорты с техническими и операционными возможностями, чтобы принять любую авиакомпанию, которая хочет начать этот тип операций., но рынка нет и не будет, по крайней мере, еще много лет.

мифы

Теперь, когда мы рассмотрели основные факторы для создания концентратора, где он не зависит только от намерения, что он существует, но и в основном, авиакомпании, которая, привлеченная рынком, инициирует его, Давайте посмотрим на мифы о знаменитом и высоко ценимом Хабе.:

• Хаб приносит больше туризма: реальность такова, что туризм достигнет страны с хабом или без него, Пока эта страна привлекательна, продвигать туризм, стратегия безопасности и развития. Здесь важно указать, например,, Хабы, подобные той, что в Панаме, которая перемещается более 15 млн пассажиров в год, только близко к 3 Миллионы из них остаются в Панаме.. Есть такие страны, как Коста-Рика, население которых меньше, чем в Эквадоре., у которых нет узлового аэропорта, но ваш исходный/целевой трафик гораздо важнее, благодаря важности и туристической стратегии, которая была создана.
• больший концентратор, больше туристов: нет точного правила, но есть случаи, такие как Хаб Лимы, который из-за огромного туристического рынка, который он имеет, Хаб это плюс, но несмотря на это, процент пассажиров, которые остаются на стыковочных рейсах, к тем, кто остается, еще старше.
• Аэропорты должны быть узловыми: Аэропорты, В подавляющем большинстве, готовы быть хабом, но рынок и авиакомпания отсутствуют.
• Любой аэропорт может быть хабом: чтобы аэропорт стал хабом, должны соответствовать всем необходимым требованиям, указанным выше, в основном есть авиакомпания.

Романтическая идея о том, что хаб решит проблемы или поможет увеличить количество туристов, прибывающих в страну, не так проста и легка, как кажется..

выхожу из сна, каждая страна и город имеют свою реальность, там, где есть много других дополнительных факторов, чтобы иметь возможность иметь хаб, и в большинстве случаев будет более важно стремиться сделать полеты отправления / назначения еще более динамичными. (прямой) иметь много рейсов из центральной точки, Какова цель хаба?.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.