Аэропорт Кито стремится стать грузовым узлом

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

El Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре хочет стать центр de carga regional para impulsar así el empleo y economía local.

Мировая нагрузка продолжает расти, и в Эквадоре эта тенденция осталась и осталась Кито аэропорт el principal punto de exportación del país, Есть несколько возможностей для развития, где спасибо своей инфраструктуре, pista y tráfico aéreo lo convierten en un punto estratégico para el desarrollo de un hub de carga.

¿Por qué Quito debe convertirse en un hub de carga?

Исторически, la economía del Эквадор ha contado con varias fuentes de ingreso con segmentos que estimulan la generación de empleos y de inversión. La estructura económica del país mantiene varios puntales que generan millonarios ingresos de divisas, donde uno de ellos es la exportación de productos petroleros como principal producto exportable y los no petroleros que día a día sigue creciendo en su importancia tangible para la economía en Ecuador.

Именно по этой причине, es que gracias a la iniciativa de la Empresa Pública Metropolitana de Servicios Aeroportuarios y Gestión de Zonas Francas y Regímenes Especiales – EPMSA con su gerente Sandro Ruiz y al señor Eduardo Emanuele de la empresa Pertraly S.A se inició desde el 7 Май 2020 el análisis estructural del proyecto para convertir y declarar al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito en un hub de carga.

Общий контекст

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo – IATA, la carga aérea es altamente importante en la economía de los países y de sus cadenas productivas dado qué:

• Es un facilitador del comercio que contribuye al desarrollo económico mundial y crea millones de puestos de trabajo.
• La economía mundial depende de la capacidad de ofrecer productos de alta calidad a precios competitivos a los consumidores de todo el mundo.
• La carga aérea transporta mercancías por valor de más de 6 миллиарды долларов, что представляет собой примерно 35% Всемирной торговой ценности.

Situación local

В этом общем контексте, los productos de exportación por vía aérea se han diversificado en Ecuador, где в то время 90% экспорта были цветами, Но это со временем и благодаря новым соглашениям и коммерческим открытиям, это позволило другим продуктам, таким как бананы, Питахая, креветка, кафе, тунец, pescado y otros tomen una notoria participación del mercado, generan aún más empleo y encadenamiento productivo que beneficia al país en su totalidad.

Es así qué, la carga aérea ha tomado una notoriedad fundamental para Ecuador gracias a sus menores tiempos de traslado y seguridad en que la carga llegará a su destinatario sin contratiempos, destacándose cuatro aeropuertos internacionales para la salida de esta carga:

• Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре
• Международный аэропорт Элой Альфаро де Манта
• Международный аэропорт имени Хосе Хоакина де Ольмедо в Гуаякиле
• Международный аэропорт Latacunga Cotopaxi

Estas cuatro terminales aéreas han sido, en diferentes etapas del desarrollo aéreo, punto de entrada y salida de carga en el país, каждый с своей инфраструктурой или рыночными ограничениями, pero todas aportando al crecimiento del país.

Но без сомнения, uno de estas ciudades ha tomado año a año una mayor notoriedad e importancia mundial gracias a que desde el 2013 se inauguró un flamante nuevo aeropuerto con mejores prestaciones, инфраструктура, capacidades técnicas y tecnología que le permiten en la actualidad concentrar cerca del 90% de la carga aérea de exportación del país.

В международном аэропорту Марискаль Сукре в Кито., desde el año 2012 видел рост 133.104 toneladas en carga de salida a más de 194.098 toneladas en el año 2018, что представляет собой увеличение 46%, Дополнительно повышается до преимуществ нового аэропорта, a nuevos acuerdos comerciales y a la llegada de nuevas aerolíneas de carga como Emirates Sky Cargo, Катар заряд, Турецкий груз, Эйр Канада Карго, Ethiopian Cargo y otras con marcada presencia sea esta de manera regular comercial o chárter.

Делает 12 годы, По аэропорту Кито, Перед открытием нового терминала, contaba únicamente con cuatro aerolíneas cargueras y mantenía el 57.74% de operaciones aéreas, pero con la apertura de las nuevas instalaciones este pasó a mantener en promedio 72 frecuencias semanales en temporada baja y más de 104 vuelos semanales durante San Valentín, lo que la convierte en el tercer aeropuerto de América Latina en exportaciones luego de Sao Paulo y Bogotá.

В противоположном направлении, Импорт занимает гораздо более низкий объем с такими продуктами, как механизм, productos farmacéuticos e insumos médicos, живые животные, скоропортящиеся продукты и другие, lo que desequilibra la balanza aérea encareciendo el valor del flete para los exportadores ecuatorianos, Поскольку во многих случаях, los aviones llegan a Ecuador en condición ferry o vacíos, Передача стоимости этого полета без нагрузки на окончательную стоимость эквадорского продукта, perdiendo competitividad en los principales mercados de exportación como son Estados Unidos, Европа и Ближний Восток.

Situación mundial actual

En un nuevo informe de IATA podemos conocer cómo la carga aérea sigue siendo clave en la reactivación económica de las aerolíneas y de las economías a nivel mundial, но несмотря на это, спрос превышает возможности.

Данные, показанные ниже, сравниваются с августом. 2019:

• глобальный спрос, измеряется в грузовых тонно-километрах (ЧТК), увеличил 7,7% по сравнению с августом 2019 (8,6% для международных операций). Общий рост остается сильным по сравнению с долгосрочной средней тенденцией роста, составляющей около 4,7%.
• Темп роста немного замедлился по сравнению с июлем, который зафиксировал рост спроса на 8,8% (по сравнению с уровнями до COVID-19).
• Восстановление грузоподъемности остановилось в августе, и 12,2% меньше, чем в августе 2019 (13,2% для международных операций). Мама, мощность упала 1,6%, самое большое падение с января 2021.

Среди положительных глобальных показателей, наш регион продолжает демонстрировать самые слабые показатели в ходе восстановления, это обусловлено самой региональной экономической ситуацией и ограничениями на полеты, введенными правительствами.:

• Сообщалось о снижении 14% в объеме международных грузов в августе по сравнению с периодом 2019, отмечены самые слабые показатели среди всех регионов. Пропускная способность в регионе остается серьезно ограниченной, со снижением международной пропускной способности 27,1% в августе, самое большое падение любого региона в мире.
• Пока Латинская Америка продолжает падать, остальные регионы сохранили положительные показатели в течение августа 2021 y aquí nace el desafío para posicionar a Quito como una ciudad innovadora y líder en el transporte aéreo de carga tanto en aviones dedicados como en “belly cargo”.

Загрузить Hub Objective

Lo que busca este proyecto es generar las bases que permitan desarrollar una mayor conectividad aérea de carga en Эквадор, Сосредоточен на международном аэропорту Mariscal Sucre de Quito благодаря ее основной силе, que es la carga de exportación.

Con la carga de exportación cementada y fortalecida pese a las condiciones globales pandémicas, Аэропорт Кито обладает конкурентным преимуществом, чтобы иметь возможность предлагать широкие средства, современный, посадочный пол и взлететь 4090 метров в длину, ubicada estratégicamente cerca de la mitad del mundo, pero sobre todo contar con la capacidad para atender métricamente miles de toneladas de carga que lleguen al país para ser redistribuida hacia el sur del continente en un menor tiempo y costo posible.

La propuesta se basa en que las aerolíneas de carga de la región utilicen el Aeropuerto de Quito como un punto final y de inicio de sus operaciones, так что они не должны потреблять длинные секции, такие как между Майами и Сантьяго -де -Чили, Но нагрузка остается в Кито, desde el cual en aviones de menor tamaño (не обязательно) será distribuida hacia Lima, Буэнос айрес, Мир, Сан-Паулу, Монтевидео и другие важные города Об Америке.

Así se asegurará que los aviones lleguen a Quito con carga tanto de entrada como de salida, непосредственно пользуясь эквадорскими экспортерами, lo que hará que los productos ecuatorianos sean mejor cotizados en los mercados internacionales ante una baja de los valores de flete por kilo.

Con mejoras y ampliación de la terminal internacional de carga, el Aeropuerto de Quito se convertiría en uno de los más importantes centros de carga aérea de América.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.