Аэропорт Кито стремится стать грузовым узлом

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

El Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре хочет стать центр региональные грузовые перевозки для повышения занятости и местной экономики.

Мировая нагрузка продолжает расти, и в Эквадоре эта тенденция осталась и осталась Кито аэропорт главный экспортный пункт страны, Есть несколько возможностей для развития, где спасибо своей инфраструктуре, взлетно-посадочная полоса и воздушное движение делают его стратегической точкой для развития грузового хаба..

Почему Кито должен стать зарядным центром?

Исторически, экономика Эквадор имел несколько источников дохода с сегментами, которые стимулируют создание рабочих мест и инвестиций. Экономическая структура страны поддерживает несколько столпов, которые генерируют валютный доход в миллионы долларов., где одним из них является экспорт нефтепродуктов как основного экспортируемого продукта и ненефтяных продуктов, значимость которых для экономики Эквадора продолжает расти с каждым днем..

Именно по этой причине, заключается в том, что благодаря инициативе Столичной публичной компании аэропортовых услуг и управления свободными зонами и специальными режимами - EPMSA с ее менеджером Сандро Руисом и г-ном Эдуардо Эмануэле из компании Pertraly S.A. все началось с 7 Май 2020 структурный анализ проекта по преобразованию и объявлению международного аэропорта Марискаль Сукре в Кито грузовым хабом.

Общий контекст

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта – IATA., Авиаперевозки очень важны для экономики стран и их производственных цепочек, учитывая, что:

• Это посредник в торговле, который способствует глобальному экономическому развитию и создает миллионы рабочих мест..
• Глобальная экономика зависит от способности поставлять высококачественную продукцию по конкурентоспособным ценам потребителям во всем мире..
• Грузовые авиаперевозки перевозят товары стоимостью более 6 миллиарды долларов, что представляет собой примерно 35% Всемирной торговой ценности.

Местная ситуация

В этом общем контексте, Экспорт продукции воздушным транспортом в Эквадоре диверсифицировался, где в то время 90% экспорта были цветами, Но это со временем и благодаря новым соглашениям и коммерческим открытиям, это позволило другим продуктам, таким как бананы, Питахая, креветка, кафе, тунец, рыба и прочее занимают заметную долю рынка, Они создают еще больше рабочих мест и производственных цепочек, которые приносят пользу стране в целом..

Это так что, Грузовые авиаперевозки приобрели фундаментальную известность в Эквадоре благодаря более коротким срокам перевозки и безопасности, благодаря которой груз будет доставлен получателю без задержек., выделение четырех международных аэропортов для отправления данного груза:

• Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре
• Международный аэропорт Элой Альфаро де Манта
• Международный аэропорт имени Хосе Хоакина де Ольмедо в Гуаякиле
• Международный аэропорт Latacunga Cotopaxi

Эти четыре аэровокзала были, на разных стадиях развития авиации, пункт въезда и выезда груза в стране, каждый с своей инфраструктурой или рыночными ограничениями, но все это способствует росту страны.

Но без сомнения, один из этих городов из года в год приобретает все большую известность и мировое значение благодаря тому, что со времен 2013 Открыт новый аэропорт с улучшенными характеристиками, инфраструктура, технические возможности и технологии, которые в настоящее время позволяют ему концентрироваться вблизи 90% экспортных авиагрузов страны.

В международном аэропорту Марискаль Сукре в Кито., с года 2012 видел рост 133.104 тонн исходящих грузов до более чем 194.098 тонн в год 2018, что представляет собой увеличение 46%, Дополнительно повышается до преимуществ нового аэропорта, к новым коммерческим соглашениям и приходу новых грузовых авиакомпаний, таких как Emirates Sky Cargo, Катар заряд, Турецкий груз, Эйр Канада Карго, Эфиопская компания Cargo и другие компании с заметным присутствием, будь то на регулярной коммерческой или чартерной основе..

Делает 12 годы, По аэропорту Кито, Перед открытием нового терминала, У нее было всего четыре грузовые авиакомпании, и она поддерживала 57.74% воздушных операций, но с открытием новых объектов этот показатель стал поддерживаться в среднем 72 еженедельные частоты в низкий сезон и более 104 еженедельные рейсы во время Дня святого Валентина, что делает его третьим аэропортом в Латинской Америке по экспорту после Сан-Паулу и Боготы..

В противоположном направлении, Импорт занимает гораздо более низкий объем с такими продуктами, как механизм, фармацевтическая продукция и товары медицинского назначения, живые животные, скоропортящиеся продукты и другие, что нарушает баланс воздушного баланса, увеличивая стоимость грузов для эквадорских экспортеров., Поскольку во многих случаях, Самолеты прибывают в Эквадор в паромном состоянии или пустые., Передача стоимости этого полета без нагрузки на окончательную стоимость эквадорского продукта, потеря конкурентоспособности на основных экспортных рынках, таких как США., Европа и Ближний Восток.

Текущая ситуация в мире

Из нового отчета IATA мы узнаем, почему грузовые авиаперевозки продолжают играть ключевую роль в оживлении экономики авиакомпаний и экономики во всем мире., но несмотря на это, спрос превышает возможности.

Данные, показанные ниже, сравниваются с августом. 2019:

• глобальный спрос, измеряется в грузовых тонно-километрах (ЧТК), увеличил 7,7% по сравнению с августом 2019 (8,6% для международных операций). Общий рост остается сильным по сравнению с долгосрочной средней тенденцией роста, составляющей около 4,7%.
• Темп роста немного замедлился по сравнению с июлем, который зафиксировал рост спроса на 8,8% (по сравнению с уровнями до COVID-19).
• Восстановление грузоподъемности остановилось в августе, и 12,2% меньше, чем в августе 2019 (13,2% для международных операций). Мама, мощность упала 1,6%, самое большое падение с января 2021.

Среди положительных глобальных показателей, наш регион продолжает демонстрировать самые слабые показатели в ходе восстановления, это обусловлено самой региональной экономической ситуацией и ограничениями на полеты, введенными правительствами.:

• Сообщалось о снижении 14% в объеме международных грузов в августе по сравнению с периодом 2019, отмечены самые слабые показатели среди всех регионов. Пропускная способность в регионе остается серьезно ограниченной, со снижением международной пропускной способности 27,1% в августе, самое большое падение любого региона в мире.
• Пока Латинская Америка продолжает падать, остальные регионы сохранили положительные показатели в течение августа 2021 И здесь возникает задача позиционировать Кито как инновационный город и лидера в сфере авиаперевозок грузов, как специализированных самолетов, так и «брюшных грузов»..

Загрузить Hub Objective

Целью этого проекта является создание базы, которая позволит развивать более широкие грузовые авиаперевозки в Эквадор, Сосредоточен на международном аэропорту Mariscal Sucre de Quito благодаря ее основной силе, что такое экспортный груз.

Несмотря на глобальную пандемию, экспортная нагрузка цементируется и укрепляется., Аэропорт Кито обладает конкурентным преимуществом, чтобы иметь возможность предлагать широкие средства, современный, посадочный пол и взлететь 4090 метров в длину, стратегически расположен недалеко от центра мира, но, прежде всего, иметь возможность метрически обрабатывать тысячи тонн грузов, прибывающих в страну, для перераспределения на юг континента в кратчайшие сроки и с минимальными затратами..

Предложение основано на том, что грузовые авиакомпании региона используют аэропорт Кито в качестве конечной и начальной точки своих операций., так что они не должны потреблять длинные секции, такие как между Майами и Сантьяго -де -Чили, Но нагрузка остается в Кито, от чего в меньших самолетах (не обязательно) будет отправлено в Лиму, Буэнос айрес, Мир, Сан-Паулу, Монтевидео и другие важные города Об Америке.

Это обеспечит прибытие самолетов в Кито как с входящим, так и с исходящим грузом., непосредственно пользуясь эквадорскими экспортерами, что повысит ценность эквадорской продукции на международных рынках из-за снижения стоимости перевозки за килограмм.

С улучшением и расширением международного грузового терминала, Аэропорт Кито станет одним из важнейших центров грузовых авиаперевозок в Америке..

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.