✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Следующие новости придутся не по вкусу Боинг в Эмбраер, но со стороны КЛМ у Кантас, производитель Аэробус получил крупный заказ на более чем 200 новые самолеты.
Борьба за господство в небе мира продолжается между главными мировыми производителями, где есть хорошие месяцы для Боинг, другие лучше для Аэробус, но у сегодняшних новостей очень специфическая ситуация, производитель в США частично теряет двух исторических клиентов.
И KLM, и Qantas превратятся из авиакомпаний, в основном принадлежащих Boeing, в парки, в которых теперь будут доминировать различные семейства Airbus., хотя свой боинг они сохранят 777 у 787 соответственно.
Заказы Airbus от KLM и Qantas
Основная цель обоих, хотя они не родственники, будет искать замену своим десяткам самолетов Боинг 737 НГ и его варианты и в случае Кантас также для него Боинг 717.
Давайте рассмотрим соответствующие заказы:
КЛМ и Трансавиа
Совет директоров Air France-KLM принял решение продолжить достижение цели Группы по улучшению ее экономических и экологических показателей за счет внедрения самолетов нового поколения..
- твердая просьба о 100 Самолеты семейства Airbus A320neo, с возможностью покупки 60 дополнительный самолет, обновить флоты KLM и Transavia Netherlands, а также обновить и расширить флот Transavia France..
- Подписание письма о намерениях (LOI) на покупку 4 авионес Airbus A350F Полный грузовой самолет, с правом покупки 4 дополнительный самолет, увеличить грузоподъемность в Французские авиалинии.
Первые поставки ожидаются во второй половине 2023. Эти самолеты будут летать на среднемагистральных маршрутах в Европе., особенно из Амстердама-Схипхол, глобальный хаб KLM и основная база Transavia Netherlands, и из Парижа-Орли, главная база Transavia France.
Кантас
Qantas выбрала семейства Airbus A320neo и Airbus A220 в качестве самолетов для долгосрочного обновления своего отечественного парка узкофюзеляжных самолетов..
Соглашение соответствует 40 самолеты Аэробус, 20 A321XLR у 20 А220, который, как ожидается, будет подписан до конца 2022 после согласования договоренностей с персоналом авиакомпании об эксплуатации нового оборудования и принятия окончательного решения руководством Qantas., какой был бы самый большой исторический заказ Австралия.
Qantas также будет иметь другие 94 право на покупку самолетов на срок поставки более 10 лет как их боинг 737-800 у 717 существующие выводятся из эксплуатации.
Авиакомпания провела детальную оценку семейств A320neo и B737 МАКС, а также небольшой A220 и Эмбраер Е190/195-Е2.
Сингапурские авиалинии также добавили
По последним, но не менее важно и использование этого пространства, Я говорю вам, что Сингапурские авиалинии (ЯВЛЯЕТСЯ) подписал письмо о намерениях (ЛоИ) против Аэробус на семь грузовых самолетов А350Ф. Сделка приведет к тому, что A350F начнет заменять флот. Боинг 747-400F авиакомпании в четвертом квартале 2025.
Что вы думаете об этом очевидном перевороте против Боинга??
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Буэнас Тардес:
И как в этот сценарий вписывается Boeing 777X? ? Он должен стать естественной заменой 777-220 у 300
обречен на провал ?
Ваше здоровье
ДЖИММИ
С задержками у них, Они должны показать, что это действительно отличный самолет и у его первых эксплуатантов нет проблем., Давайте посмотрим.
Если это правда, что я был очень удивлен, потому что мне кажется будет сложно заменить один парк на другой из-за обслуживания и персонала и всей мешанины самолетов которые у них будут, если мне кажется, что KLM могла отправить 787 Как американец, я понял груз, но для этого я думаю, что у них уже есть груз KLM, и небольшое увеличение или уменьшение груза на одном из их самолетов, я не думаю, что это сильно повлияет на них., Кроме того, я считаю, что выгоды будут больше из-за снижения выбросов углерода и шума., в 777 Это отличный самолет, и я не думаю, что его следует утилизировать, но я также думаю, что он должен уступить место новым технологиям, и они могли бы даже совершать на нем полеты. 777 в дни, когда есть больше спроса и на 787 когда происходит небольшое снижение и таким образом чередуются недели, потому что, если я думаю, что с ним необходимо больше маршрутов 787 так как у KLM есть некоторые припаркованные, и было бы хорошо, если бы они снова включили их. хорошая работа как всегда, Так держать.
Спасибо, Хоакин.!
Этот порядок 160 Самолеты Airbus A320Neo/A321Neo для KLM и Transavia — неожиданная новость, поскольку генеральный директор KLM сказал, что они пытались рационализировать флот, используя только Boeing и Embraer..
Правда в том, что у Airbus в узкофюзеляжных самолетах уже более 2000 встроенный аппарат, предложить больше места в салоне, комфорт, но, прежде всего, меньше загрязнения (50% меньше шума и даже 15% меньше расход/место).
Boeing предлагает более высокую эффективность в двухфюзеляжных самолетах, таких как B787-8/9/10, по сравнению с Airbus A330-800/900Neo., также с проблемой Airbus A350-900 и его фюзеляжа треснула краска.
Спасибо за ваш вклад Карлос., Я согласен, хотя Airbus со своим А350 все ломает.
Это правда, Николас, и спасибо за ваши слова.. Airbus A350 — необычный самолет, и я имел в виду только тот факт, что у Катара были проблемы с некоторыми экземплярами из-за сколов поверхностной части фюзеляжа, над решением которых работает Airbus.. Air France предпочитает A350 вместо B777-200ER, плюс заказ на 4 А350Ф. KLM предпочитает Боинг 777 и 787 для снятия с учета А330 которые были не плохие но не последнего поколения как А330 Neo.
Airbus имеет преимущество в узкофюзеляжных самолетах, таких как семейство A220 и A320/A321Neo., были даже привлекательны для KLM, B737 Max не убедил.
ХОРОШО!
Поскольку KLM никогда не 787 Эквадор? Есть несколько на складе
Грузоподъемность, Эль Боинг 777 лучше, и они перемещают много груза в трюме.
просто боинг 787-10 Они заменят Boeing 777-200ER, которые эксплуатируются в Кито и Гуаякиле.. В ближайшие годы они будут сняты с производства, потому что они потребляют много топлива и имеют высокий выброс углерода по сравнению с новыми. 787-10 последнее поколение.
Я думаю, что замена будет 787-9 в зависимости от спроса и сезона.
Да, конечно, оба варианта B787-9 и 10 идеально подходят в соответствии с низким или высоким спросом соответственно. Даже, не надо было бы отправлять Б777-300ЕР
Лос 777-300 когда они покинут флот?
KLM добавила два новых B77W, заказанных непосредственно у Boeing., Я не думаю, что они скоро спишут их, потому что это самый большой самолет в парке., замена старого B747-400.
B772 будет заменен на 15 B787-10 заказов.
Грасиас!